百度最新的一個無人駕駛小目標，是于下半年在長沙實現無人駕駛商業化。3月3日，全國政協委員、百度公司創始人李彥宏在人民大會堂接受現場記者對話時表示，人工智能已上升為國家戰略，中國的人工智能發展水平在國際上處于數一數二的領先位置，百度也將于2019年下半年在長沙開始商業化試運營。
李彥宏表示，與國外人工智能產業比，中國的人工智能產業最大的優勢就是數據、人才和資金等：“不僅國內資金，國外資金也紛紛到中國來投資人工智能產業項目”。但另一方面，李彥宏也提到，在基礎理論研究等方面，中國的劣勢比較明顯，需要長時間的沉淀積累才能有所改觀。
今年李彥宏在兩會期間提出了三項建議，均與人工智能相關，分別是構建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢；完善電子病歷管理制度，促進智能醫療應用探索；加強人工智能倫理研究，打造智能社會發展基石。其中在智能交通方面，李彥宏認為交通擁堵和安全已成為城市發展的難題，建議利用人工智能等新技術構建智能交通解決方案，對交通進行“全面感知、全局決策、實時控制”。
而對于百度無人駕駛的進展，李彥宏表示目前進展順利，將于下半年在長沙開始試水商業化運營。2018年10月，長沙市召開智能網聯汽車開放道路測試號牌發放新聞發布會，公布了長沙首期開放道路測試路段。而就在此次發布會上，百度與其他三家企業獲得長沙市首批智能駕駛乘用車路測牌照。
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9月1日開幕的2022世界人工智能大會上百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示自動輔助駕駛在目前的L2級商用普及之后率先商用普及的很可能是L4級別而不是按照發展階段的L3級因為L2級發生事故責任在駕駛員L4級發生事故責任在運營商而L3級則很難界定事故責任方
1900/1/1 0:00:00日前我們了解到全國政協委員、百度公司創始人李彥宏提交了3份提案分別聚焦自動駕駛政策創新、促進智能交通普及緩解交通擁堵、助力碳減排和發展“綠色AI”等方面顯然這些提案依舊聚焦于AI領域
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