近日，有傳言稱小鵬汽車將采用增程式動力，隨后小鵬汽車總裁/聯合創始人夏珩在微博回復稱，“沒有的事”，辟謠了這一消息。
事件的起因可能是此前有博主爆料，小鵬因為G9發布后銷量未達預期，而純電動車的成本居高不下，增程式的毛利反而高一些，才轉頭研發增程。整車研發部門在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型，已經推出的車如G9在預研改造的可行性和成本。
從銷量數據來看，小鵬汽車10月共銷售5101臺，而9月則交付8468臺，8月交付9578臺，有下降趨勢。但這并不能證明小鵬會轉型增程，此前何小鵬自己曾在發布會上明確表示稱小鵬將使用“超快充、高續航、自營充電站”來淘汰混動，改變市場格局，其堅持純電的路線還是比較明確的。（文/汽車之家 邢月陽)
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