日前，據韓國研究機構SNE Research公布的2020年全球動力電池裝機量數據顯示，2020年全球動力電池總裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量再一次奪得冠軍，這也是寧德時代連續第四年裝機量登頂。
具體來看，2020年寧德時代全年裝機量達34GWh，同比增長2%。排名第二的LG化學全年裝機量為31GWh，較2019年增長了19GWh，漲幅達150%。松下位列第三，全年裝機量達到25 GWh。
此外，另外兩家韓國動力電池企業SDI和SKI分列第五和第六位，增長率分別達到81%和284%。除了寧德時代之外，還有4家中國動力電池企業登上榜單，分別為比亞迪、遠景、國軒高科、中航鋰電，分列第四、第七、第八、第九。值得一提的是，9家企業裝機量達到125GWh，占據90%以上的市場份額。
針對國內市場來看，1月13日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布中國最新動力電池裝機量數據，2020年我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。
在國內市場，排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。
編輯總結：
從公布的數據來看，寧德時代電池裝機量再次登頂，并不令人感到意外。2020年寧德時代為特斯拉、五菱宏光MINI EV等熱銷車型供貨，其裝機量得到明顯的提升。相比之下，LG化學緊隨其后，全年的成績僅僅比寧德時代少3GWh裝機量。要知道，LG化學是特斯拉和大眾MEB平臺的主要電池供應商，此外LG化學還與包括戴姆勒、通用、日產等全球主要車企都有合作。進入到2021年，全球汽車市場朝向電氣化的轉型更加激烈，那么今年動力電池企業又會上交一份怎樣的成績單？讓我們拭目以待！
標簽：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五門版 2023款 改款 1.5T COOPER 藝術家
日前在2020年世界新能源汽車大會上寧德時代的動力電池高效成組CTP技術獲得“全球新能源汽車創新技術”大獎。據悉寧德時代已經取得超70項CTP核心專利
1900/1/1 0:00:00全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群今年將再度結合自身在能源領域的專長在今年兩會期間提交兩份提案分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設支撐國家3060戰略目標落實的提案》與《關于加強對鋰電池知識產權保護的提案》
1900/1/1 0:00:00日前我們從工信部官網獲取了一組小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的申報信息與圖片。新車整體造型延續了現款車型的設計最大的區別在于采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池其驅動電機最大功率為196kW
1900/1/1 0:00:00近日寧德時代官方表示位于德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產。寧德時代德國工廠首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉其余產線的安裝調試正在全力進行以順利實現爬坡達產
1900/1/1 0:00:00日前寧德時代宣布稱成功發行15億美元高級雙期限固息債券。本次發行的擔保人評級為Baa1BBBBBB5年期和10年期融資規模達10億美元和5億美元票息分別為1875和2625定價息差為T165基點和T200基點較初始價格指引分別收窄50基點和55基點最終訂
1900/1/1 0:00:00據報道芬蘭汽車制造商Valmet計劃在芬蘭薩洛投建一家大規模的電動車電池組工廠。該工廠計劃今年開業雇用300多名員工。Valmet成立于1968年是世界上最大的獨立汽車制造外包商之一
1900/1/1 0:00:00
汽車導航