十九大車企獻言——華晨中華池貴義

　　 池貴義，華晨中華汽車公司車身車間值班長，作為一個一線工作近18載的“汽車人”，他磨練了扎實的技術，有著自己的絕活，就是我們今天談到的“大國工匠”。雖然只有36歲，但是作為十九大代表，池貴義有著更高的理想，那就是在自己的崗位上，幫助華晨實現中國品牌的“彎道超車”，接下來我們就一起走進池貴義的世界，看他是如何理解“建設知識型、技能型、創新型的勞動者大軍”這一十九大報告中的熱點以及如何看待近年來的汽車產業變化。

　　車評人：汽車之家一直在關注中國品牌發展，您是咱們中國品牌一線工作的“汽車人”，從您的經歷來講，在過去五年內體會到的我國汽車行業，和您所在的這個企業，最明顯的變化是什么？

　　嘉賓：我所看到或者我所知道的行業變化，確實可以用翻天覆地來形容，這五年變化真的非常大。一些新產品，還有一些新能源車，都在陸續的上。我們企業可能是在這方面不如國內其他中國品牌，或者是說合資品牌發展得那么快，但是我們這幾年走得挺穩的，這個是我所體會的。

　　總書記要求“三個推進，做強做優做大”，這“三個推進”中，我們取得了一些可喜的成績。踐行三個推進，布局一帶一路的海外市場，我們在伊朗還是比較不錯的，出口是比較樂觀的。國內這塊呢，華晨有一個 M8X平臺，我們采用人工智能制造的理念，上了151臺機器人，自動化率達到了75%，設計理論節拍是105秒，這都是我們今年的變化。M8X平臺推出的中華V6，今年年底就要上市，明年4月份還要上中華V7。此外，我們還引進了德國歐6排放標準的發動機，引進了、吸收了再創新，對于我們今年的發展，我還是比較樂觀的。

　　此外，我們的這個品質也在提升，像寶馬一直在支持我們，我們從PPQ1到PPQ10，整體在學習寶馬這種整體的管理理念，從供應商到最后出來一個整車，都有控制手段，能夠保證產品質量。我們華晨中華的這些人，對我們這個品牌的信心增加了很多，因為確實整個企業有著很大的變化。2017年華晨力爭營業收入1900個億，實現利潤達到300個億。而且我聽說，現在已經跟雷諾合作成功了，我們下一步做一些乘坐車以及高級別的商用車，整體發展是比較樂觀的。

　　車評人：我簡單總結一下，咱們就是在品質上有所提升，另外就是引進整合全球資源上，確實也做得不錯，對吧？

　　嘉賓：您說的對。

　　車評人：我知道您是一個一線的汽車人，近幾年中國汽車產業在創新領域有著明顯進步，您能否談談華晨在這方面的一些成果和收獲？

　　嘉賓：我們祁總對產品以及實體產業這一塊，有他獨特的看法，這些年祁總到我們工廠，我們一線工人的工資一直在漲，而且現在從整體說，這個環境要比以前好很多，包括廠房建設、工作環境等，因為這150個機器人，他們干體力活，人干技巧活。

　　從這方面來考慮呢，我們也是在進步的，但可能相對于人家覺得說，產品數量還是比較單一，而且市場占有率也不多，但是跟剛剛第一個問題是一樣的，我們也在尋找合作伙伴，包括向寶馬學習。今年有V6上市，明年有V7上市，后期，還會陸續的上很多種車型，而且準備把產品方面打一個翻身仗，正在迎頭趕上，像習總書記說的一樣，我們會趕上并超越。

　　車評人：現在我們也在說創新、智能化，包括像一些日本企業以及咱們中國品牌，都在談工匠精神，這一點您是如何理解的？

　　嘉賓：在報告的第30頁，習總書記提到“建設知識型、技能型、創新型的勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，創造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣”，這塊也獲得了掌聲。我在人民大會堂聽報告，自己粗略記了一下，算上習總書記上場那個，總共是72次，這塊是第25次，我們進行了熱烈的鼓掌，因為對于我們，尤其我這樣一線的汽車人，習總書記能提到這一點，我感到非常自豪，而且非常振奮和鼓舞。

　　我怎么理解這個事呢？我也要與時俱進了，要加強這方面的學習，加倍努力，不斷提高自身的技能，發揚工匠精神，做一名有理想、有知識，有能力的新時代產業工人，能適應未來智能工廠。像寶馬5系，它那個車間我參觀了兩次，它那里面有800多個機器人，但是還有很多工人，能適應新時代人工智能的工廠，說白了我們還需要做一些自己能做的，別被機器人給淘汰了。

　　車評人：咱們在一線做了這么多年，您覺得工匠精神這四個字意味著什么，或者說，從您的工作經驗或者經歷來看，我們怎么做才能向這四個字去努力或者說去實現？

　　嘉賓：從我的工作經驗和經歷來看，還是要把自己的技術以及理論方面的知識做一些提升，才能適應未來發展，不能說被未來工廠淘汰或者被機器人淘汰。第一個，我認為還是從理論知識方面需要做一些調整了，得給自己充電了，讓自己適應未來的發展。再有一個就是說，充電結束以后提高自身的技能，要有自己的絕活，機器都在進步，我也需要進步。

　　車評人：我了解您是在車身車間工作，是吧？

　　嘉賓：對。

　　車評人：我也參觀過車身車間，我記著參觀的時候，工人們會拿手在一些沖壓的地方去摸，看有沒有問題，我覺得這塊必須要做好，因為它是車輛制造一個必須的環節。

　　嘉賓：您說的正是我所經歷的，也是我的絕活，為什么要這么說呢？你說這個屬于鈑金，外面叫冷熱鈑金，我們叫汽車鈑金。當時我進工廠的時候，就是跟師傅學了一年半，跟德國寶馬專家學了一年半，后期的時候就是邊學邊工作，您看的只是其中的一步，總共分了五步：第一步就是手感和目視，為啥要說這一步呢？他得發現問題。第二步就是對問題進行修整，用很多東西，比如說錘子、鉤子去修整，修整之后用銼把它弄平，這都算第二步。第三步，修完以后鐵板上會留一些痕跡，第三步就是用圓盤機進行沖抹，把這些痕跡打成跟鐵板一樣的，這是第三步。第四步是精抹，就是用精磨機將它拋光。最后一步就是用油石進行檢查，因為這是我最拿手的，是機器人完成不了的，這是對于我們鈑金工人來說，屬于最有技術的活，寶馬現在856個機器人都沒有干這個活的，還是用人在干這個活。

　　車評人：就像您所說，咱們說的工匠精神，就是需要我們親身去做，堅持每一個細節，才能把我們的鈑金也好，每一個小環節也好，做到極致，其實這就是總書記說的這個意思。

　　嘉賓：對，就像剛才我跟您說的，習總書記最后說的是精益求精的敬業精神。我在華晨干了16、17年了，對華晨確實有感情了，這方面也是挺重要。習總書記前頭說做知識型、技能型、創新型的勞動者大軍，接著說弘揚勞模和工匠精神，最后說了四個字敬業精神，最終還是說到敬業精神。就像您剛才說對一些細節，最后還得是敬業的風氣，最后還得是愛崗敬業。

　　車評人：一個汽車1萬多個零件，哪個零件出問題都不行，所以就需要每一個環節保證，車才能完美。

　　嘉賓：我們現在說從PPQ1到PPQ10，寶馬在支持我們做0缺陷工廠。0缺陷工廠就是說流程觀察，PDCA，TPM，這幾個步在深入我們工廠，就像您說的每個環節都出一個0缺陷的工件，這個車身也是0缺陷的，我們正往這個目標去努力。就像祁總告訴我的，我們要打造中國的寶馬，我們也正在努力，甭管是外界的人看還是怎么著，我們一直在努力，沒有停頓過。

　　車評人：剛才聽您聊了很多，包括我們對工匠的理解，以及對十九大報告的一些理解。我這塊再問您最后一個問題，您覺得接下來五年，中國品牌的乘用車，它的發展的機會在哪兒？

　　嘉賓：我相信我們祁總以及華晨這個品牌，一定能彎道超車，為什么要這么說？因為國家對目前汽車發展，提供了非常好的環境，我們也在積極的找國際知名品牌合作。我們一直想做好我們華晨自己，打造中國的寶馬，一直往這方面在努力，我們有目標，所以說我們能實現這個彎道超車。很自信的說是因為作為華晨人，汽車人，還是作為一個遼寧人，我感覺問題不是很大，我對我們自己的產品有信心。

　　我現在在車身車間三區，我看到有很多亮點，我們一直在改進，有問題了我們就停，我們真真正正的想把這個產品搞好，出一個精品車，我們的工人，包括領導，從下至上從上至下，都想來一個彎道超車，我們的產品大家還是有認可度的。總書記告訴我們，包括我們這幾天我所聽到我所看到，作為一個中國人，一定要有自己的自信，我們作為遼寧的華晨汽車人，我們要有我們的自信，也許可能我們沒有達到我們的目標，但是我們一直在路上，我們一直在努力。

　　車評人：我也希望咱們華晨以及您這邊的工作能夠越來越順利，能真的實現咱們的夢想。

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