6月1日，時隔561天后，滴滴順風車在廣州正式恢復營運。自2019年11月以來，滴滴已逐步在哈爾濱、太原、北京、長沙等多個城市，恢復順風車業務。
滴滴關閉順風車業務，還要追溯到2018年8月，兩起惡性安全事件后，滴滴順風車在全國下線。經過一年多整改，滴滴順風車重新上線，并增加了多項安全措施。
有廣州用戶發現，滴滴順風車目前約車較難，容易長時間無人接單。除了業務剛恢復，還因為滴滴提高了用戶準入門檻。試運營方案中，滴滴強化了附近接單功能；要求車主按照“固定線路+自定義組合模式”接單，且每天只能接2至4單。通過這些措施，讓順風車回歸本質，而非運營車輛跑單。
此外，滴滴在用戶端和車主端，分別設置了多項安全規則。比如用戶需要通過安全知識測試；車主需以動態拍攝方式采集證件。女性用戶，可以使用“女性安全助手”，在遇到危險時能一鍵求助。目前，滴滴順風車還不能跨城使用。
順風車價格便宜，運營成本低，對用戶或平臺，都難以割舍。但安全問題，曾把順風車推上風口浪尖，也讓滴滴付出了沉重的代價。滴滴“閉關”期間，哈羅、高德、嘀嗒等玩家，搶占了部分市場。回歸后的滴滴，安全仍是懸在頭上的利劍。
目前，滴滴旗下網約車、自動駕駛、順風車等多個部門，均成立了安委會，滴滴創始人程維、總裁柳青分別任主任和副主任。安全是滴滴的頭等大事，也是用戶最關心的事。雖然十分困難，但順風車業務，安全和實惠必須全都要。
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