近日，我們從海外媒體獲得了一組勞斯萊斯閃靈(參數|詢價)車型的內飾諜照。新車作為勞斯萊斯旗下首款純電動車型，是“勞斯萊斯3.0”時代的開端，它將在2023年第四季度全球路測完成后，正式交付給首批客戶。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
根據此次的諜照來看，新車將采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏結構，不過該屏幕是整個內嵌在中控臺上的，并非采用了懸浮式設計。此外，新車還配備了三輻式的多功能方向盤，中控臺上依舊配有勞斯萊斯經典的圓形鍍鉻空調出風口，下方還保留了兩個旋鈕式的物理按鍵。此外，新車可能還將會搭載來自寶馬的iDrive 8車機系統，進一步提升人車交互體驗。
回顧新車外觀，勞斯勞斯閃靈依舊擁有經典的神廟前格柵，配合直瀑式的中網造型讓新車的氣場得以保留。此外，閃靈或將使用分體式大燈組，其樣式可以參考寶馬不久前推出的i7車型。另外，新車前包圍采用了貫穿式設計，中央還配有一個毫米波雷達。
車身側面，新車整體的大溜背式車頂設計，再加上反開門的雙門結構，處處都在體現勞斯萊斯的經典設計。車尾部，因為溜背式的結構，在視覺上感受到車尾整體造型較為扁塌，但符合勞斯萊斯一貫的游艇式車身；另外，因為新車是純電動車型，所以后包圍沒有了排氣后，配備了尾部擴散氣裝置，更好的將底盤的空氣引出，從而增加行駛穩定性。
動力方面，根據目前的信息來看，新車預計將提供前后雙電機+四驅系統的設置，雙電機的綜合功率約在600-650馬力左右，并預計純電續航里程大概在600公里上下。
標簽：勞斯萊斯閃靈 2023款 585km 標準版路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S
數字化的到來必將大大提高企業效率企業應該如何利用數字化技術把握未來發展機遇？在2019全球汽車產業創新大會期間汽車之家對話了5G數字轉型戰略家、“云經濟學”之父喬韋曼他介紹了傳統企業進行數字化轉型可能遇到的難點以及數字化給初創企業帶來的機遇
1900/1/1 0:00:00談到創新你腦海中第一個會想到誰？是喜歡不務正業造機器人的本田？還是在車機互聯方面異軍突起的中國品牌？亦或是“膽大包天”的特斯拉？我相信大多數朋友都不太會把“創新”和歐洲主機廠聯系起來甚至說在過去的很長一段時間里大多數人對歐洲汽車的印象包含了“固執”和“守舊”
1900/1/1 0:00:00數字化時代的到來和年輕消費群體的不斷成長壯大給汽車品牌建設提出了更高的要求誰抓住了這兩點誰就抓住了未來。伴隨著品牌升級產品升級上汽名爵在終端體驗上也迎來了進一步的煥新
1900/1/1 0:00:00日前梅賽德斯奔馳官方透露該企業位于德國辛德芬根的56號工廠已接近完工將于9月份起正式投產。該工廠是梅賽德斯奔馳全球生產網絡中的數字化標桿在生產過程中應用了大數據分析和人工智能等相關技術。更為重要的是該工廠是全新奔馳S級參數詢價的誕生地
1900/1/1 0:00:0030年來我國消費者對汽車的認知從最初作為象征身份地位的“社交面具”到作為日常出行的“代步工具”當前又向“第三生活空間”轉變。用戶需求的價值維度也從單純的購車及售后演變成涵蓋售前關注、售中購車、售后用車以及品牌衍生的全生命周期價值旅程
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道保時捷投資了以色列技術公司TactileMobility以改善車輛狀態與路況分析方案。除保時捷外此次融資的參與方還有自動駕駛公司UnionTechVenture等企業
1900/1/1 0:00:00
汽車導航