近日，我們從相關渠道獲悉，日本松下公司首席財務官梅田博和在公司周四的簡報會上指出，日本松下集團正準備為特斯拉生產4680電池。
在特斯拉“電池日”的活動后，松下就開始著手為4680電池的原型生產線做研發。特斯拉這款全新動力電池，名為無極耳4680電池。據介紹，全新4680電池在生產成本降低的同時，電池的能量密度相較以往的動力電池提高了5倍之多，在續航方面的表現提高了近16%。不過，特斯拉CEO馬斯克也承認，新電池的設計和制造過程尚未完全成熟，距離全面投產還需要一定的時間。
不過松下表示：“松下對這種電池有相當多的了解。在特斯拉電池日之后立即開始了這項工作，同時也在準備建立一條平行的原型生產線。”據了解，這條平行的原型生產線將落地于美國內華達州的電池工廠“1號超級工廠”，該工廠目前擁有13條生產線，該生產線投產之后將可以提高10%的產能，達到每年39GWh。
編輯點評：
對電動車來說，動力電池便是每輛純電動汽車的生存之本，擁有超長的續航表現、完美的動力響應以及合適的儲電容量，這些都要在電池技術上加深研究。特斯拉推出最新的4680電芯具有更大的外觀尺寸，使用了極具創新性的無極耳設計，這在電池生產的及蘇南度上也有一定的要求，松下能在短時間內就為特斯拉研發原型生產線，表明了松下非常看好4680電池的未來。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
新能源新車在全球范圍內都在蓬勃發展在電動車的背后電池生產廠商的作用不能小視。根據EVSales披露的數據顯示2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產商銷量居首而比亞迪和LG化學繼續增長
1900/1/1 0:00:00日前松下官方向外媒表示計劃于今年晚些時候在特斯拉美國內華達州超級工廠量產4680電池該電池優化了正負極以及電解液的化學成分并通過采用無極耳設計減小電池內阻提升容量從而為特斯拉車型帶來更長的續航以及更好的壽命同時降低生產成本
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道松下公司表示由于電池成本上升公司正在采取措施進行部分業務改革第一步將會把松下在馬來西亞的太陽能電池研究部門和一家太陽能電池廠出售給中國的GSSolar公司
1900/1/1 0:00:00隨著市場對動力電池的需求增加松下正計劃將其在中國工廠的動力電池產能增加近一倍。近日外媒報道稱松下計劃斥資“數億美元”在中國電池工廠部署兩條新生產線。2015年末松下開始在中國布局動力電池選址在遼寧省大連市
1900/1/1 0:00:00國產版特斯拉Model3交付在即但電池供應商的身份卻至今沒有浮出水面。據外媒報道松下首席執行官津賀一宏近日表示沒有在中國為特斯拉上海超級工廠新建一座電池廠的計劃。津賀一宏同時坦承公司低估了和特斯拉的合作風險目前其難以從現有的電池業務中賺取利潤
1900/1/1 0:00:003月13日松下公司位于中國大連的工廠開始量產供貨該工廠是松下在華首個生產車載用方形鋰離子電池的生產據點投資約500億日元目前產能可滿足20萬輛電動汽車的搭載需求將主要向北美和中國市場供應方形動力電池
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