據外媒報道，10月17日，奔馳發言人表示，奔馳已與一家海上風力發電供應商達成初步協議，該供應商將從2027年開始向奔馳提供相當于其在德國需求25%的電力。然而，奔馳發言人拒絕透露供應商的名稱。
據悉，這家海上風電供應商將從波羅的海正在建設的海上風電園區為奔馳儲備能源。
圖片來源:奔馳
隨著俄羅斯和烏克蘭局勢的升級，以及天然氣價格的飆升，消耗德國30%能源的行業擺脫化石燃料更加迫切。碳抵消和可再生能源證書不足以幫助德國實現能源獨立的新目標。
奔馳此前曾表示，到2030年，其目標是用可再生能源滿足70%的能源需求。今年4月，奔馳表示，根據與Statkraft和Enovos簽署的電力購買協議，從2022年起，其為德國購買的電力將全部來自綠色能源。
梅賽德斯-奔馳還計劃到2025年在德國西北部的下薩克森州建立一個風力發電場，該風力發電場可以產生100兆瓦的電力，相當于德國汽車制造商年電力需求的15%以上。據外媒報道，10月17日，奔馳發言人表示，奔馳已與一家海上風力發電供應商達成初步協議，該供應商將從2027年開始向奔馳提供相當于其在德國需求25%的電力。然而，奔馳發言人拒絕透露供應商的名稱。
據悉，這家海上風電供應商將從波羅的海正在建設的海上風電園區為奔馳儲備能源。
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隨著俄羅斯和烏克蘭局勢的升級，以及天然氣價格的飆升，消耗德國30%能源的行業擺脫化石燃料更加迫切。碳抵消和可再生能源證書不足以幫助德國實現能源獨立的新目標。
奔馳此前曾表示，到2030年，其目標是用可再生能源滿足70%的能源需求。今年4月，奔馳表示，根據與Statkraft和Enovos簽署的電力購買協議，從2022年起，其為德國購買的電力將全部來自綠色能源。
梅賽德斯-奔馳還計劃到2025年在德國西北部的下薩克森州建立一個風力發電場，該風力發電場可以產生100兆瓦的電力，相當于德國汽車制造商年電力需求的15%以上。
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