9月動力電池榜：LG新能源重回前五 捷威動力跌落前十

9月份，得益于國內新能源汽車銷量的大幅增長，國內動力電池的裝載量也有所增長。當代安培科技有限公司以15GWh的載重量和47.85%的市場份額遙遙領先，比亞迪和中創新航緊隨其后。得益于9月份特斯拉銷量激增，LG新能源重回前五，而由于奇瑞和長城汽車銷量下滑，衛玠動力排名跌至前十。

中國汽車動力電池產業創新聯盟(以下簡稱“電池聯盟”)發布的數據顯示，9月份，中國動力電池加載量為31.6GWh，同比增長101.6%，環比增長14.0%，創歷史新高。1-9月，全國動力電池累計裝載量193.7GWh，累計同比增長110.5%。得益于長安、吉利、文杰和特斯拉的熱銷，當代安培科技有限公司的冠軍LG新能源重返前五。當代安培科技有限公司的裝載量為15.12GWh，環比增長16.4%，市場份額上升1.1個百分點至47.85%，成為冠軍。比亞迪加載7.1GWh，環比增長16.8%，市場份額增長0.6個百分點至22.47%，奪得亞軍。受益于吉利、奇瑞、零跑、哪吒的熱銷，中創新航裝載1.95GWh，環比增長25%，市場份額提升至6.17%，蟬聯第三。

受益于特斯拉9月銷量激增，8月排名第11位的LG新能源加載量為0.94GWh，環比增長一倍多，占比1.5個百分點至2.97%，排名第五。8月份排名第五的欣旺達在9月份下降了一位，排名第六。億緯鋰能加載量0.74GWh，環比增長12.1%，市場份額提升至2.34%，超越蜂巢能源，排名第七。受長城汽車新能源品牌銷量下滑影響，蜂巢能源裝載量為0.66GWh，環比下降4.3%，市場份額下降0.41個百分點至2.09%。得益于一汽、吉利、長安、東風的熱銷，塔菲爾載重量為0.58GWh，環比增長一倍，排名上升兩位至第10位。受奇瑞和長城汽車銷量下滑影響，衛玠動力裝車量為0.31GWh，環比下降27.9%，排名下降兩位至第12位。由于奇瑞、五菱等車型銷量下滑，多氟裝載量為0.14GWh，環比下降30%，排名第13。今年8月首次上榜的華鼎國聯跌出榜單，而彭輝能源再次排名第15位。

1-9月，當代Amperex科技有限公司加載量達92GWh，占市場47.51%，排名第一，無人能撼動冠軍；比亞迪加載43.06GWh，占比22.23%，排名第二，中創新航加載13.33GWh，排名第三，市場份額6.88%。前9月的排名與前8月相同，沒有變化。磷酸鐵鋰電池的負載能力遠高于三元電池。9月三元電池加載量11.2GWh，占全車35.4%，同比增長82.6%，環比增長6.5%。磷酸鐵鋰電池裝載容量20.4GWh，占整車64.5%，同比增長113.8%，環比增長18.5%。

1-9月，三元電池累計裝車量77.2GWh，占總組裝量的39.8%，累計同比增長63.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為116.3GWh，占整車裝載量的60.1%，累計同比增長159.8%。

三元電池領域，當代安培科技有限公司裝載量為5.85GWh，環比增長3.5%，市場份額下降1個百分點至52.23%，一家獨大。中創新航載重量1.25GWh，環比增長31.6%，占比11.16%，排名第二。LG新能源加載量為0.94GWh，環比增長123.8%，占比從8月份的4%躍升至9月份的8.39%，超越欣旺達、福能科技、蜂巢能源，獲得第三名。塔菲爾裝載量為0.4GWh，環比增長122.2%，市場份額上升2個百分點至3.75%，排名從8月的第11位上升至9月的第7位。華鼎國聯的裝載量為0.06GWh，環比下降72.7%，市場份額從2.1%下降到0.54%，排名第15位。星恒電源加載量為0.07GWh，占比0.63%，首次位列榜單第14位，而8月份排名第14位的瑞普藍駿則跌出榜單。

1-9月，三元電池領域仍以當代安培科技有限公司為主。塔菲爾超越多氟多和億緯鋰能排名，升至第八位。多氟裝載量為1.46GWh，占比比1.9%下降0.1個百分點，排名下降兩位至第10位。其他企業排名與前8月基本持平。

在磷酸鐵鋰電池領域，9月，當代安培科技有限公司以9.27GWh的加載量和45%的市場份額占據冠軍位置，比亞迪以7.08GWh的加載量和34.7%的市場份額獲得第二名，郭萱高科僅以6.27%的加載量1.28GWh獲得第三名。塔菲爾裝載量為0.18GWh，環比增長50%，超越欣旺達排名第八。彭輝能源的裝機容量為0.11GWh，環比增長10%，排名上升2位，位列第10。由于奔馳等車型銷量下滑，遠景動力的裝載量也環比下降超七成，排名降至第13位。受上汽通用五菱、江蘇麥基等車型銷量下滑影響，凌派新能源裝車量環比下降超七成，排名降至第14位。衛玠電力跌出榜單，取而代之的是萬向123。近年來，隨著大眾汽車的ID銷量逐漸增加。系列車型，最動力電池供應商萬向123的裝載量也增加了。

1-9月，磷酸鐵鋰電池市場依然是當代安普科技有限公司和比亞迪“二人競爭”的格局。當代安培科技有限公司、比亞迪和郭萱高科位列前三。今年前9個月的排名與去年8月相比沒有變化。排名第11位的凌派新能源跌至第13位，安馳新能源上升2位至第11位，8月份排名第12位的塔菲爾下降3位至第15位。總體來看，9月份國內動力電池市場仍以當代安培科技有限公司為主，比亞迪緊隨其后，市場份額上升1個百分點，二者市場份額為70.3%，較7月份下降2.1個百分點。這也說明其他動力電池企業在爭奪“老大老二”的市場份額上舉步維艱，尤其是9月份LG新能源的市場份額增長了1.5個百分點。2022年還剩不到三個月，可以預見2022年動力電池市場仍將是當代安培科技有限公司的“天下”。9月份，得益于國內新能源汽車銷量的大幅增長，國內動力電池的裝載量也有所增長。裝載量為15……h和47.85%的市場份額，當代安培科技有限公司遙遙領先，其次是比亞迪和中創新航。得益于9月份特斯拉銷量激增，LG新能源重回前五，而由于奇瑞和長城汽車銷量下滑，衛玠動力排名跌至前十。

中國汽車動力電池產業創新聯盟(以下簡稱“電池聯盟”)發布的數據顯示，9月份，中國動力電池加載量為31.6GWh，同比增長101.6%，環比增長14.0%，創歷史新高。1-9月，全國動力電池累計裝載量193.7GWh，累計同比增長110.5%。得益于長安、吉利、文杰和特斯拉的熱銷，當代安培科技有限公司的冠軍LG新能源重返前五。當代安培科技有限公司的裝載量為15.12GWh，環比增長16.4%，市場份額上升1.1個百分點至47.85%，成為冠軍。比亞迪加載7.1GWh，環比增長16.8%，市場份額增長0.6個百分點至22.47%，奪得亞軍。受益于吉利、奇瑞、零跑、哪吒的熱銷，中創新航裝載1.95GWh，環比增長25%，市場份額提升至6.17%，蟬聯第三。

受益于特斯拉9月銷量激增，8月排名第11位的LG新能源加載量為0.94GWh，環比增長一倍多，占比1.5個百分點至2.97%，排名第五。8月份排名第五的欣旺達在9月份下降了一位，排名第六。億緯鋰能加載量0.74GWh，環比增長12.1%，市場份額提升至2.34%，超越蜂巢能源，排名第七。受長城汽車新能源品牌銷量下滑影響，蜂巢能源裝載量為0.66GWh，環比下降4.3%，市場份額下降0.41個百分點至2.09%。得益于一汽、吉利、長安、東風的熱銷，塔菲爾載重量為0.58GWh，環比增長一倍，排名上升兩位至第10位。受奇瑞和長城汽車銷量下滑影響，衛玠動力裝車量為0.31GWh，環比下降27.9%，排名下降兩位至第12位。由于奇瑞、五菱等車型銷量下滑，多氟裝載量為0.14GWh，環比下降30%，排名第13。今年8月首次上榜的華鼎國聯跌出榜單，而彭輝能源再次排名第15位。

1-9月，當代Amperex科技有限公司加載量達92GWh，占市場47.51%，排名第一，無人能撼動冠軍；比亞迪加載43.06GWh，占比22.23%，排名第二，中創新航加載13.33GWh，排名第三，市場份額6.88%。前9月的排名與前8月相同，沒有變化。磷酸鐵鋰電池的負載能力遠高于三元電池。9月三元電池加載量11.2GWh，占全車35.4%，同比增長82.6%，環比增長6.5%。磷酸鐵鋰電池裝載容量20.4GWh，占整車64.5%，同比增長113.8%，環比增長18.5%。

1-9月，三元電池累計裝車量77.2GWh，占總組裝量的39.8%，累計同比增長63.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為116.3GWh，占整車裝載量的60.1%，累計同比增長159.8%。

三元電池領域，當代安培科技有限公司裝載量為5.85GWh，環比增長3.5%，市場份額下降1個百分點至52.23%，一家獨大。中創新航載重量1.25GWh，環比增長31.6%，占比11.16%，排名第二。LG新能源加載量為0.94GWh，環比增長123.8%，占比從8月的4%躍升至9月的8.39%，超越欣旺達、福能科技、蜂巢能源，獲得第三名。塔菲爾裝載量為0.4GWh，環比增長122.2%，市場份額上升2個百分點至3.75%，排名從8月的第11位上升至9月的第7位。華鼎國聯的裝載量為0.06GWh，環比下降72.7%，市場份額從2.1%下降到0.54%，排名第15位。星恒電源加載量為0.07GWh，占比0.63%，首次位列榜單第14位，而8月份排名第14位的瑞普藍駿則跌出榜單。

1-9月，三元電池領域仍以當代安培科技有限公司為主。塔菲爾超越多氟多和億緯鋰能排名，升至第八位。多氟裝載量為1.46GWh，占比比1.9%下降0.1個百分點，排名下降兩位至第10位。其他企業排名與前8月基本持平。

在磷酸鐵鋰電池領域，9月，當代安培科技有限公司以9.27GWh的加載量和45%的市場份額占據冠軍位置，比亞迪以7.08GWh的加載量和34.7%的市場份額獲得第二名，郭萱高科僅以6.27%的加載量1.28GWh獲得第三名。塔菲爾裝載量為0.18GWh，環比增長50%，超越欣旺達排名第八。彭輝能源的裝機容量為0.11GWh，環比增長10%，排名上升2位，位列第10。由于奔馳等車型銷量下滑，遠景動力的裝載量也環比下降超七成，排名降至第13位。受上汽通用五菱、江蘇麥基等車型銷量下滑影響，凌派新能源裝車量環比下降超七成，排名降至第14位。衛玠電力跌出榜單，取而代之的是萬向123。近年來，隨著大眾汽車的ID銷量逐漸增加。系列車型，最動力電池供應商萬向123的裝載量也增加了。

1-9月，磷酸鐵鋰電池市場依然是當代安普科技有限公司和比亞迪“二人競爭”的格局。當代安培科技有限公司、比亞迪和郭萱高科位列前三。今年前9個月的排名與去年8月相比沒有變化。排名第11位的凌派新能源跌至第13位，安馳新能源上升2位至第11位，8月份排名第12位的塔菲爾下降3位至第15位。總體來看，9月份國內動力電池市場仍以當代安培科技有限公司為主，比亞迪緊隨其后，市場份額上升1個百分點，二者市場份額為70.3%，較7月份下降2.1個百分點。這也說明其他動力電池企業在爭奪“老大老二”的市場份額上舉步維艱，尤其是9月份LG新能源的市場份額增長了1.5個百分點。2022年還剩不到三個月，可以預見2022年動力電池市場仍將是當代安培科技有限公司的“天下”。

標簽：比亞迪奇瑞長城特斯拉長安

汽車資訊熱門資訊