本田美國電池合資工廠落戶俄亥俄州 欲打造電動汽車中心

據外媒報道，10月11日，本田和LG Energy Solution宣布，他們的美國電池合資工廠將位于俄亥俄州。8月，本田和LG新能源宣布了組建電池合資公司的計劃，但工廠的地址當時還沒有最終確定。

兩位合伙人表示，初期將投資35億美元，創造2200個工作單位，但總投資額預計將達到44億美元。本田和LG計劃在2023年初開始建設新工廠，預計在2024年底完工；鋰離子電池的大規模生產將于2025年底前開始，年產能約為40GWh。

圖片來源:本田汽車

此外，為了提高電動汽車的產量，本田還將再投資7億美元改造俄亥俄州的三家工廠，創造300個新的工作崗位，打造美國電動汽車中心。該中心將包括本田的瑪麗斯維爾汽車廠、東自由汽車廠和安娜發動機廠。本田將在安娜發動機工廠生產電池盒，這些電池盒將與電池合資企業的電池模塊組合在一起，然后運往俄亥俄州的另外兩家電動汽車工廠。

雖然本田已經在阿拉巴馬州、喬治亞州、印第安納州、北卡羅來納州和南卡羅來納州、安大略省和墨西哥建立了工廠，但自1979年以來，俄亥俄州一直是本田北美制造基地的中心。

本田計劃2026年開始在北美生產和銷售基于其e:架構的電動汽車。希望到2040年銷售的所有汽車都是電動汽車或燃料電池汽車。

美國總統拜登對本田和LG新能源的合作大加贊賞，稱“兩家公司將投資超過50億美元用于電動汽車的電池生產和工廠改造”。根據拜登的計劃，到2030年，美國組裝的新車有一半將是電動汽車或插電式混合動力車。

本田在美國的電池組裝可以使其汽車有資格獲得《降低通貨膨脹法案》為電動汽車提供的全部或部分7500美元補貼。該法案要求電動汽車必須在北美生產，電池必須在當地組裝并使用當地生產的材料，才有資格享受優惠待遇。

然而，本田美國公司企業服務部執行副總裁鮑勃·尼爾森表示，本田的計劃并非基于州或聯邦政府的強制性要求，而是基于公司自身的目標，即在2050年前實現全球范圍內所有產品和企業活動的碳中和。據外媒報道，10月11日，本田和LG Energy Solution宣布，他們的美國電池合資工廠將位于俄亥俄州。8月，本田和LG新能源宣布了組建電池合資公司的計劃，但工廠的地址當時并未敲定。

兩位合伙人表示，初期將投資35億美元，創造2200個工作單位，但總投資額預計將達到44億美元。本田和LG計劃在2023年初開始建設新工廠，預計在2024年底完工；鋰離子電池的大規模生產將于2025年底前開始，年產能約為40GWh。

圖片來源:本田汽車

此外，為了提高電動汽車的產量，本田還將再投資7億美元改造俄亥俄州的三家工廠，創造300個新的工作崗位，打造美國電動汽車中心。該中心將包括本田的瑪麗斯維爾汽車廠、東自由汽車廠和安娜發動機廠。本田將在安娜發動機工廠生產電池盒，這些電池盒將與電池合資企業的電池模塊組合在一起，然后運往俄亥俄州的另外兩家電動汽車工廠。

雖然本田已經在阿拉巴馬州、喬治亞州、印第安納州、北卡羅來納州和南卡羅來納州、安大略省和墨西哥建立了工廠，但自1979年以來，俄亥俄州一直是本田北美制造基地的中心。

本田計劃2026年開始在北美生產和銷售基于其e:架構的電動汽車。希望到2040年銷售的所有汽車都是電動汽車或燃料電池汽車。

美國總統拜登對本田和LG新能源的合作大加贊賞，稱“兩家公司將投資超過50億美元用于電動汽車的電池生產和工廠改造”。根據拜登的計劃，到2030年，美國組裝的新車有一半將是電動汽車或插電式混合動力汽車。

本田在美國的電池組裝可以使其汽車有資格獲得《降低通貨膨脹法案》為電動汽車提供的全部或部分7500美元補貼。該法案要求電動汽車必須在北美生產，電池必須在當地組裝并使用當地生產的材料，才有資格享受優惠待遇。

然而，本田美國公司企業服務部執行副總裁鮑勃·尼爾森表示，本田的計劃并非基于州或聯邦政府的強制性要求，而是基于公司自身的目標，即在2050年前實現全球范圍內所有產品和企業活動的碳中和。

標簽：本田

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