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    傳特斯拉德國電池生產計劃推遲至2024年

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    10月14日,德國報紙《商報》(Handelsblatt)援引兩位接近特斯拉的專家的話稱,特斯拉在德國柏林的超級工廠在2024年之前不會大規模生產電池。

    據悉,特斯拉CEO馬斯克兩年前提出的一項重要電池生產工藝存在問題。此外,目前特斯拉德國的電池研究只涉及電極,用于卷繞、組裝、化成等剩余生產步驟的電池設備已全部轉移至特斯拉位于美國德克薩斯州的總部。

    Tesla, Volkswagen

    圖片來源:特斯拉

    特斯拉的德國工廠還處于增產階段。工廠滿負荷后,每年將生產50萬輛純電動汽車,超過德國競爭對手奧迪公司(Audi ag)2021年的純電動汽車銷量(45萬輛)。特斯拉的德國工廠最終將每年生產50 GWh的電池,但特斯拉并未公布電池生產的時間計劃。

    據悉,從長遠來看,特斯拉仍計劃在德國超級工廠附近建設電池工廠,但在此之前,該公司必須掌握電極干涂技術。雖然目前這項技術的測試運行順利,但還沒有用于量產。

    特斯拉德國發言人沒有立即置評。10月14日,特斯拉股價在美國午盤交易中下跌了5.5%。10月14日,德國報紙《商報》(Handelsblatt)援引兩位接近特斯拉的專家的話稱,特斯拉在德國柏林的超級工廠在2024年之前不會大規模生產電池。

    據悉,特斯拉CEO馬斯克兩年前提出的一項重要電池生產工藝存在問題。此外,目前特斯拉德國的電池研究只涉及電極,用于卷繞、組裝、化成等剩余生產步驟的電池設備已全部轉移至特斯拉位于美國德克薩斯州的總部。

    Tesla, Volkswagen

    圖片來源:特斯拉

    特斯拉的德國工廠還處于增產階段。工廠滿負荷后,每年將生產50萬輛純電動汽車,超過德國競爭對手奧迪公司(Audi ag)2021年的純電動汽車銷量(45萬輛)。特斯拉的德國工廠最終將每年生產50 GWh的電池,但特斯拉并未公布電池生產的時間計劃。

    據悉,從長遠來看,特斯拉仍計劃在德國超級工廠附近建設電池工廠,但在此之前,該公司必須掌握電極干涂技術。雖然目前這項技術的測試運行順利,但還沒有用于量產。

    特斯拉德國發言人沒有立即置評。10月14日,特斯拉股價在美國午盤交易中下跌了5.5%。

    標簽:特斯拉大眾

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