隨著全球市場格局的重塑，中國汽車品牌正在成為全球汽車版圖中的新生力量，越來越多的中國汽車企業選擇走出國門。本周，蔚來舉辦了NIO Berlin 2022，以進一步發展其在歐洲市場的業務，并開始在德國、荷蘭、丹麥和瑞典提供服務。比亞迪宣布將與全球汽車租賃公司SIXT合作，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務。SIXT將在未來六年內從比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。
經過多年的快速發展，中國新能源汽車市場已經形成了全球最完善的產業鏈集群。特斯拉同型號在中國和美國的價格差距逐漸拉大。Model 3的最低配置在美國比在中國高出約7840美元，而特斯拉在中國實際上是在打折，面臨著與本土車企的激烈競爭...
1.蔚來全面登陸歐洲市場。
2.牛創新能源更名為“火星石科技”
3.中創新航正式在港交所上市。
4.集中式汽車機器人ROBO-01(參數|詢價)已進入整車研發階段。
5.特斯拉同款車在美國的價格比在中國高
6.比亞迪與SIXT合作推動租車市場電動化。
7.中汽協:預計9月汽車銷量251.9萬輛。
■蔚來全面登陸歐洲市場。
北京時間10月8日凌晨，蔚來在柏林Tempudu音樂廳舉辦NIO Berlin 2022，并宣布開始在德國、荷蘭、丹麥和瑞典提供服務。這是蔚來繼去年進入挪威市場后，在歐洲市場的進一步業務。
蔚來的三款全新車型ET7、EL7、ET5將以創新的認購模式在上述四個市場開始預訂。蔚來將在這四個國家市場建立由產品和服務組成的完整運營體系，構建從汽車開始的用戶社區。
以上三款車型即日起在德國、荷蘭、丹麥、瑞典開放預訂。其中，ET7將于10月16日開始交付，EL7將于2023年1月開始交付，ET5將于2023年3月開始交付。
蔚來將在四國市場構建完善的上電體系。目前蔚來在歐洲已經接入了38萬個充電樁，使用蔚來NFC卡可以直接接入。蔚來歐版充電地圖也已經投入使用。到2022年底，蔚來計劃在歐洲建設20個換電站；到2023年底，這一數字有望達到120。目前，慕尼黑和斯圖加特之間的Zusmarshausen變電站已經投入使用，柏林的變電站即將完工。到2025年，蔚來計劃在中國以外建設1000座發電站，其中大部分將分布在歐洲。
■牛創新能源更名“火星石科技”
10月5日，牛創新能源發布公告稱，為避免用戶混淆“牛創”、“行者”品牌與牛創新能源的關系，公司正式更名為“火星石科技有限公司”。“牛創新能源”這一名稱不會在任何情況下使用。
2021年12月15日，由小牛創始人李一男創立的汽車品牌終于揭開了神秘的面紗。位于常州市金壇區的自由家新能源科技有限公司發布了英文品牌“NIUTRON”和中文品牌“自由家”。
值得注意的是，自旅車首款車型——自旅NV于10月8日上市。該車定位為中大型五座SUV，有兩種動力，其中純電動車CLTC續航里程為550km；增程車型CLTC的綜合續航里程超過1257公里。
■中創新航正式在港交所上市。
中創新航科技股份有限公司(以下簡稱“中創新航”)在香港聯交所主板上市，證券交易所代碼“3931。香港”。
本次IPO中，中創新航全球發行h股2658.453億股，超額配售15%，其中香港發售1%，國際發售99%。發行價為每股38港元，為發行價區間(38.00港元-51.00港元)的下限。每手100股股份籌集約101.02億港元。扣除全球發售的承銷費用及應付傭金及預計開支后，所得款項凈額約為98.64億港元。華泰國際是其獨家贊助商。
目前，中創新航是中國除當代安普科技有限公司、比亞迪之外的第三大動力電池制造商。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年8月，中創新航以5.62%的市場份額排在當代安培科技有限公司和比亞迪之后，位列第三。
■杜畿汽車機器人ROBO-01進入整車研發階段。
杜畿汽車官方宣布，杜畿ROBO-01正式進入整車研發階段，該階段將耗時7個月。此前，首款汽車機器人概念車ROBO-01于今年6月發布。
杜畿計劃在今年秋天正式推出其首款量產車型的限量版，量產車型與ROBO-01概念車有90%的相似度。此外，杜畿將在今年的廣州車展上發布其第二款量產車型的設計。
據悉，集中式自動駕駛系統配備了英偉達的“double”Orin X芯片，全車配備了31個外部傳感器，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個攝像頭。此外，吉吉將推出高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片，支持無界一體超清大屏3D效果呈現；屏幕還支持切換“3D人機駕駛地圖”的模式。
■特斯拉在美國賣同樣的車，價格比中國高。
據《日本經濟新聞》報道，在電動汽車的兩大市場美國和中國，同一款特斯拉車型的價格差距正在擴大。
在持續出現高通脹的美國，由于2021年后的反復漲價，其主力車型Model 3在美國的最低售價比中國高出約7840美元(約合人民幣55664元)。另一方面，特斯拉在中國真正打了折扣，開始面對與本土車企的激烈競爭。
報道稱，由于前所未有的通貨膨脹，原材料價格上漲。在過去的一年半時間里，特斯拉在美國將Model 3最低配置汽車的價格提高了24%。同期，特斯拉電動車在華價格漲幅控制在12%。
雖然在美國和中國銷售的車輛使用不同類型的電池，很難進行簡單的比較，但2021年3月下旬美國和中國的價格差異約為3040美元，在一年半的時間里擴大到2.6倍，即約7840美元。
報道稱，特斯拉電動汽車在美國和中國的價格差距擴大的原因是，它在美國并不存在，但在中國有強大的競爭對手。
■比亞迪與SIXT合作推動租車市場電動化。
比亞迪宣布與全球領先的租車公司SIXT簽署合作協議，為歐洲市場提供新能源租車服務，共同推動租車市場電氣化轉型，助力全球碳減排。此次合作標志著比亞迪將綠色解決方案延伸至租車領域，攜手SIXT為租車用戶提供零排放解決方案。
根據雙方協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。一批比亞迪高品質新能源汽車將服務于SIXT客戶，包括在歐洲新推出的元PLUS。車輛將于今年第四季度交付，第一階段合作市場包括德國、英國、法國和荷蘭。
SIXT是全球領先的汽車租賃公司，在100多個國家設有分支機構，2100多個網點，主要為企業、公司和私人用戶提供一系列高端租車服務。比亞迪將幫助SIXT在2030年前實現電動汽車車隊70%至90%的綠色目標。
■中汽協:預計9月汽車銷量251.9萬輛。
日前，中國汽車工業協會預計2022年9月汽車銷量為251.9萬輛，環比增長5.7%，同比增長21.3%。2022年1-9月，汽車銷量達1937.9萬輛，同比增長3.9%。
從10月份開始，已經有不少廠商公布了9月份的銷售業績。例如，李9月份交付新車11，531輛，同比增長62.5%；哪吒汽車9月交付新車18005輛，連續27個月同比增長；AITO品牌邊界系列9月交付10，142輛，連續兩個月交付超過10，000輛；蔚來汽車交付10，878輛，并宣布蔚來ET5將于10月1日交付。Xpeng汽車交付8468輛；藍兔汽車交付了2519輛新車。
傳統車企方面，比亞迪宣布9月銷售新車201，259輛，同比增長151.2%，新能源汽車累計銷量達260萬輛。神龍汽車宣布連續22個月實現同比正增長，9月銷量14037輛；北京現代9月銷售新車30，023輛，環比增長18%；廣汽愛安銷量達30，016輛，同比增長121%。隨著全球市場格局的重塑，中國汽車品牌正在成為全球汽車版圖中的新生力量，越來越多的中國汽車企業選擇走出國門。本周，蔚來舉辦了NIO Berlin 2022，以進一步發展其在歐洲市場的業務，并開始在德國、荷蘭、丹麥和瑞典提供服務。比亞迪宣布將與全球汽車租賃公司SIXT合作，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務。SIXT將在未來六年內從比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。
經過多年的快速發展，中國新能源汽車市場已經形成了全球最完善的產業鏈集群。特斯拉同型號在中國和美國的價格差距逐漸拉大。Model 3的最低配置在美國比在中國高出約7840美元，而特斯拉在中國實際上是在打折，面臨著與本土車企的激烈競爭...
1.蔚來全面登陸歐洲市場。
2.牛創新能源更名為“火星石科技”
3.中創新航正式在港交所上市。
4.集中式汽車機器人ROBO-01(參數|詢價)已進入整車研發階段。
5.特斯拉同款車在美國的價格比在中國高
6.比亞迪與SIXT合作推動租車市場電動化。
7.中汽協:預計9月汽車銷量251.9萬輛。
■蔚來全面登陸歐洲市場。
北京時間10月8日凌晨，蔚來在柏林Tempudu音樂廳舉辦NIO Berlin 2022，并宣布開始在德國、荷蘭、丹麥和瑞典提供服務。這是蔚來繼去年進入挪威市場后，在歐洲市場的進一步業務。
蔚來的三款全新車型ET7、EL7、ET5將以創新的認購模式在上述四個市場開始預訂。蔚來將在這四個國家市場建立由產品和服務組成的完整運營體系，構建從汽車開始的用戶社區。
以上三款車型即日起在德國、荷蘭、丹麥、瑞典開放預訂。其中，ET7將于10月16日開始交付，EL7將于2023年1月開始交付，ET5將于2023年3月開始交付。
蔚來將在四國市場構建完善的上電體系。目前蔚來在歐洲已經接入了38萬個充電樁，使用蔚來NFC卡可以直接接入。蔚來歐版充電地圖也已經投入使用。到2022年底，蔚來計劃在歐洲建設20個換電站；到2023年底，這一數字有望達到120。目前，慕尼黑和斯圖加特之間的Zusmarshausen變電站已經投入使用，柏林的變電站即將完工。到2025年，蔚來計劃在中國以外建設1000座發電站，其中大部分將分布在歐洲。
■牛創新能源更名“火星石科技”
10月5日，牛創新能源發布公告稱，為避免用戶混淆“牛創”、“行者”品牌與牛創新能源的關系，公司正式更名為“火星石科技有限公司”。“牛創新能源”這一名稱不會在任何情況下使用。
2021年12月15日，由小牛創始人李一男創立的汽車品牌終于揭開了神秘的面紗。位于常州市金壇區的自由家新能源科技有限公司發布了英文品牌“NIUTRON”和中文品牌“自由家”。
值得注意的是，自旅車首款車型——自旅NV于10月8日上市。該車定位為中大型五座SUV，有兩種動力，其中純電動車CLTC續航里程為550km；增程車型CLTC的綜合續航里程超過1257公里。
■中創新航正式在港交所上市。
中創新航科技股份有限公司(以下簡稱“中創新航”)在香港聯交所主板上市，證券交易所代碼“3931。香港”。
本次IPO中，中創新航全球發行h股2658.453億股，超額配售15%，其中香港發售1%，國際發售99%。發行價為每股38港元，為發行價區間(38.00港元-51.00港元)的下限。每手100股股份籌集約101.02億港元。扣除全球發售的承銷費用及應付傭金及預計開支后，所得款項凈額約為98.64億港元。華泰國際是其獨家贊助商。
目前，中創新航是中國除當代安普科技有限公司、比亞迪之外的第三大動力電池制造商。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年8月，中創新航以5.62%的市場份額排在當代安培科技有限公司和比亞迪之后，位列第三。
■杜畿汽車機器人ROBO-01進入整車研發階段。
杜畿汽車官方宣布，杜畿ROBO-01正式進入整車研發階段，該階段將耗時7個月。此前，首款汽車機器人概念車ROBO-01于今年6月發布。
杜畿計劃在今年秋天正式推出其首款量產車型的限量版，量產車型與ROBO-01概念車有90%的相似度。此外，杜畿將在今年的廣州車展上發布其第二款量產車型的設計。
據悉，集中式自動駕駛系統配備了英偉達的“double”Orin X芯片，全車配備了31個外部傳感器，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個攝像頭。此外，吉吉將推出高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片，支持無界一體超清大屏3D效果呈現；屏幕還支持切換“3D人機駕駛地圖”的模式。
■特斯拉在美國賣同樣的車，價格比中國高。
據《日本經濟新聞》報道，在電動汽車的兩大市場美國和中國，同一款特斯拉車型的價格差距正在擴大。
在持續出現高通脹的美國，由于2021年后的反復漲價，其主力車型Model 3在美國的最低售價比中國高出約7840美元(約合人民幣55664元)。另一方面，特斯拉在中國真正打了折扣，開始面對與本土車企的激烈競爭。
報道稱，由于前所未有的通貨膨脹，原材料價格上漲。在過去的一年半時間里，特斯拉在美國將Model 3最低配置汽車的價格提高了24%。同期，特斯拉電動車在華價格漲幅控制在12%。
雖然在美國和中國銷售的車輛使用不同類型的電池，很難進行簡單的比較，但2021年3月下旬美國和中國的價格差異約為3040美元，在一年半的時間里擴大到2.6倍，即約7840美元。
報道稱，特斯拉電動汽車在美國和中國的價格差距擴大的原因是，它在美國并不存在，但在中國有強大的競爭對手。
■比亞迪與SIXT合作推動租車市場電動化。
比亞迪宣布與全球領先的租車公司SIXT簽署合作協議，為歐洲市場提供新能源租車服務，共同推動租車市場電氣化轉型，助力全球碳減排。此次合作標志著比亞迪將綠色解決方案延伸至租車領域，攜手SIXT為租車用戶提供零排放解決方案。
根據雙方協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。一批比亞迪高品質新能源汽車將服務于SIXT客戶，包括在歐洲新推出的元PLUS。車輛將于今年第四季度交付，第一階段合作市場包括德國、英國、法國和荷蘭。
SIXT是全球領先的汽車租賃公司，在100多個國家設有分支機構，2100多個網點，主要為企業、公司和私人用戶提供一系列高端租車服務。比亞迪將幫助SIXT在2030年前實現電動汽車車隊70%至90%的綠色目標。
■中汽協:預計9月汽車銷量251.9萬輛。
日前，中國汽車工業協會預計2022年9月汽車銷量為251.9萬輛，環比增長5.7%，同比增長21.3%。2022年1-9月，汽車銷量達1937.9萬輛，同比增長3.9%。
從10月份開始，已經有不少廠商公布了9月份的銷售業績。例如，李9月份交付新車11，531輛，同比增長62.5%；哪吒汽車9月交付新車18005輛，連續27個月同比增長；AITO品牌邊界系列9月交付10，142輛，連續兩個月交付超過10，000輛；蔚來汽車交付10，878輛，并宣布蔚來ET5將于10月1日交付。Xpeng汽車交付8468輛；藍兔汽車交付了2519輛新車。
傳統車企方面，比亞迪宣布9月銷售新車201，259輛，同比增長151.2%，新能源汽車累計銷量達260萬輛。神龍汽車宣布連續22個月實現同比正增長，9月銷量14037輛；北京現代9月銷售新車30，023輛，環比增長18%；廣汽愛安銷量達30，016輛，同比增長121%。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航