比亞迪新能源乘用車9月銷量首超20萬輛

2022年國慶假期第三天晚上，比亞迪再次傳來喜訊:月銷量首次突破20萬輛，全年新能源乘用車累計銷量突破100萬輛。

比亞迪當日披露的數據顯示，9月份，比亞迪銷售新能源乘用車20.1萬輛，同比增長187.01%。至此，今年比亞迪新能源汽車累計銷量117.5萬輛，同比增長255.3%。

據比亞迪內部人士透露，這一數據仍然受到產能的限制。

但即使受限于產能，距離官方保守估計的年銷量目標150萬輛也只有31.5萬輛，月均目標只有10萬多輛。按照比亞迪2022年以來的月銷量趨勢，這個目標不難實現。明年四季度，基于20萬輛的月銷量數據，預計全年可實現178.5萬輛左右。

如果做一個更大膽的預測，可能會達到200萬輛的年銷量目標。在此目標下，比亞迪可能在今年內進入月銷30萬輛的新時代。

從去年下半年開始，比亞迪新能源乘用車銷量每月1月都在打破新紀錄，月銷量超過5萬輛，逐月攀升。到9月份，其新能源乘用車銷量首次突破20萬輛，創歷史新高！9月，比亞迪EV乘用車和DM混合動力乘用車分別銷售94，941輛和106，032輛，占集團新能源乘用車總量的47.17%和52.68%。DM乘用車占據了一半以上的主要地位，且比例進一步擴大。

聚焦產品，王朝系列韓9月銷量31，497輛，累計銷量超33萬輛；唐代15058輛，共計38萬余輛；宋代46475輛，總數超過134萬輛；秦39515輛，累計超76萬輛；23503輛，累計超過37萬輛；在海洋家族中，9月份售出了7473只海豹、05艘9101艘驅逐艦和24956只海豚。

與其他主要產品相比，7月份上市的密封件的銷量，相比之前的訂單暴增，讓業界大吃一驚，成為產能決定銷量的又一新代表。

據海洋網銷售部總經理張卓介紹，到7月底，海豹的訂單已經超過6萬臺，主要集中在25歲至35歲的年輕用戶，是名副其實的海洋“豹”。新車已在比亞迪常州專屬工廠投產，但受疫情和片限影響，交付壓力大，產能仍在攀升。

除了滿足國內市場需求，比亞迪還在海外市場持續發力。9月28日，比亞迪舉行新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS三款車型，并公布官方預售價。比亞迪表示，三款車型將于10月份的巴黎車展正式銷售，年底將在歐洲多個國家交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場。

比亞迪元加、韓、唐亮相歐發布會；圖片來源:比亞迪

根據這份數據披露，比亞迪9月海外出口7736輛，環比增長51.92%。未來隨著更多車型進入更多海外市場，其海外出口數據將實現量的突破。

展望第四季度，根據比亞迪新工廠產能的逐步釋放，目前產能緊張的局面將得到一定程度的緩解。

事實上，就在比亞迪銷量披露的前一天，特斯拉公布了今年第三季度的交付情況，即特斯拉全球累計銷量為343，830輛，同比增長3%。同期，比亞迪新能源乘用車累計銷量為537164輛，同比增長187.01%。

這意味著，今年第三季度，比亞迪繼續以壓倒性優勢鎖定全球新能源汽車市場。2022年國慶假期第三天晚上，比亞迪再次傳來喜訊:月銷量首次突破20萬輛，全年新能源乘用車累計銷量突破100萬輛。

比亞迪當日披露的數據顯示，9月份，比亞迪銷售新能源乘用車20.1萬輛，同比增長187.01%。至此，今年比亞迪新能源汽車累計銷量117.5萬輛，同比增長255.3%。

據比亞迪內部人士透露，這一數據仍然受到產能的限制。

但即使受限于產能，距離官方保守估計的年銷量目標150萬輛也只有31.5萬輛，月均目標只有10萬多輛。按照比亞迪2022年以來的月銷量趨勢，這個目標不難實現。明年四季度，基于20萬輛的月銷量數據，預計全年可實現178.5萬輛左右。

如果做一個更大膽的預測，可能會達到200萬輛的年銷量目標。在此目標下，比亞迪可能在今年內進入月銷30萬輛的新時代。

從去年下半年開始，比亞迪新能源乘用車銷量每月1月都在打破新紀錄，月銷量超過5萬輛，逐月攀升。到9月份，其新能源乘用車銷量首次突破20萬輛，創歷史新高！9月，比亞迪EV乘用車和DM混合動力乘用車分別銷售94，941輛和106，032輛，占集團新能源乘用車總量的47.17%和52.68%。DM乘用車占據了一半以上的主要地位，且比例進一步擴大。

聚焦產品，王朝系列韓9月銷量31，497輛，累計銷量超33萬輛；唐代15058輛，共計38萬余輛；宋代46475輛，總數超過134萬輛；秦39515輛，累計超76萬輛；23503輛，累計超過37萬輛；在海洋家族中，9月份售出了7473只海豹、05艘9101艘驅逐艦和24956只海豚。

與其他主要產品相比，7月份上市的密封件的銷量，相比之前的訂單暴增，讓業界大吃一驚，成為產能決定銷量的又一新代表。

據海洋網銷售部總經理張卓介紹，到7月底，海豹的訂單已經超過6萬臺，主要集中在25歲至35歲的年輕用戶，是名副其實的海洋“豹”。新車已在比亞迪常州專屬工廠投產，但受疫情和片限影響，交付壓力大，產能仍在攀升。

除了滿足國內市場需求，比亞迪還在海外市場持續發力。9月28日，比亞迪舉行新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS三款車型，并公布官方預售價。比亞迪表示，三款車型將于10月份的巴黎車展正式銷售，年底將在歐洲多個國家交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場。

比亞迪元加、韓、唐亮相歐發布會；圖片來源:比亞迪

根據這份數據披露，比亞迪9月海外出口7736輛，環比增長51.92%。未來隨著更多車型進入更多海外市場，其海外出口數據將實現量的突破。

展望第四季度，根據比亞迪新工廠產能的逐步釋放，目前產能緊張的局面將得到一定程度的緩解。

事實上，就在比亞迪銷量披露的前一天，特斯拉公布了今年第三季度的交付情況，即特斯拉全球累計銷量為343，830輛，同比增長3%。同期，比亞迪新能源乘用車累計銷量為537164輛，同比增長187.01%。

這意味著，今年第三季度，比亞迪繼續以壓倒性優勢鎖定全球新能源汽車市場。

標簽：比亞迪海豹漢元PLUS特斯拉

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