據專家預測，到2030年，美國電動汽車的銷量將占所有新車銷量的一半以上。盡管美國政府沒有對燃油汽車的銷售實施任何禁令，但分析師指出，一些針對電動汽車的減稅政策將在未來幾年推動其快速發展。
據彭博社(BloombergNEF)的一份評估報告顯示，2030年電動汽車的銷量將占新車銷量的43%。到那時，電動汽車將有更多的選擇，消費者對電動汽車的接受度也會更高。然而，美國政府在今年8月通過相關法案后，上調了2030年電動汽車的預計銷售價值，該數字將占新車銷量的52%。
不過，分析師也強調，未來幾年電動汽車的銷量可能不會大幅增長，因為稅收減免政策只適用于美國制造的車型，而且對電池的來源也有限制。但預計會有很多車企積極響應這一措施，提高資金援助資格，讓電動車價格更低。
到2030年，美國多個州將禁止銷售燃油車，電動汽車的數量將會擴大。加州通過了一項法律，要求在加州銷售的新車到2035年實現零排放，預計美國其他州也會效仿。(來源:CARSCOOPS；編譯/汽車之家秦超)據專家預測，到2030年，美國電動汽車的銷量將占到所有新車銷量的一半以上。盡管美國政府沒有對燃油汽車的銷售實施任何禁令，但分析師指出，一些針對電動汽車的減稅政策將在未來幾年推動其快速發展。
據彭博社(BloombergNEF)的一份評估報告顯示，2030年電動汽車的銷量將占新車銷量的43%。到那時，電動汽車將有更多的選擇，消費者對電動汽車的接受度也會更高。然而，美國政府在今年8月通過相關法案后，上調了2030年電動汽車的預計銷售價值，該數字將占新車銷量的52%。
不過，分析師也強調，未來幾年電動汽車的銷量可能不會大幅增長，因為稅收減免政策只適用于美國制造的車型，而且對電池的來源也有限制。但預計會有很多車企積極響應這一措施，提高資金援助資格，讓電動車價格更低。
到2030年，美國多個州將禁止銷售燃油車，電動汽車的數量將會擴大。加州通過了一項法律，要求在加州銷售的新車到2035年實現零排放，預計美國其他州也會效仿。(來源:CARSCOOPS；編譯/汽車之家秦超)
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