對于特斯拉來說，AI日是最重要的活動之一，是一場具有人才招聘、技術展示、提升股價等多重意義的線上表演。在外界看來，這是一個了解埃隆·馬斯克(elon musk)對智能汽車和未來交通發展的思考的機會，盡管有些想法可能難以理解。
相比2021年第一屆AI日側重于闡述技術路線，特斯拉今年舉辦AI日的主題更加明確，即聚焦人形機器人Optimus——無論是海報還是活動都指向了這一點。
在最近的AI日，特斯拉進一步披露了Optimus、超級計算機系統Dojo和FSD系統的最新開發進展。
在三個小時的活動中，馬斯克和特斯拉的多位專家輪番講解，耐心回答媒體提問。我們也可以更深入的了解特斯拉眾多技術的最新進展。
而種種證據已經表明，特斯拉不僅僅是一家汽車公司，而是一家由AI驅動的科技公司。
人形機器人想象他們今年取得的成就。
身高172cm，體重56.6kg，是一個類似人類的機器人。這是馬斯克去年首次披露擎天柱時的基本信息。
根據馬斯克的說法，擎天柱可以從事危險或重復性的工作，并可能具有陪伴人類的個性。這樣的描述很容易讓人聯想到電影《機械公敵》中的機器人NS-5。
在今天的AI日，特斯拉公布了Optimus的最新研發進展。
隨著大門的移開，擎天柱原型向觀眾揮手致意，慢慢走向舞臺中央。然后，它舉起雙手，擺動著身體翩翩起舞。這一幕似乎呼應了去年的特斯拉AI日，當時工作人員穿上外套，假裝成特斯拉機器人跳舞。今天裸露的機械部件和閃爍的燈光表明，特斯拉確實如期推出了機器人原型。
然而，擎天柱原型似乎在移動了大約一分鐘后就因為缺乏動力而停止了移動。或許是場地和道具的限制，特斯拉只能播放視頻來展示Optimus已經具備的功能。
視頻顯示，自動駕駛神經網絡運行后，擎天柱可以通過攝像頭識別物體，借助每一根可以獨立移動的手指，擎天柱可以完成澆花和搬運的工作。
據報道，特斯拉在去年8月公開了特斯拉機器人的概念后，花了6個月的時間建立軟件集成，然后在幾個月內升級了硬件。
特斯拉的工作人員介紹，他們按照設計特斯拉汽車的原理來打造Optimus，實現了更可靠、成本更低的制造Optimus，價格可能低于2萬美元。
最新一代的擎天柱，頭部安裝了特斯拉自主研發的芯片。特斯拉聲稱，Optimus可以做人腦可以做的一切事情，例如處理視覺數據，并根據各種感官輸入和通信做出決策。為了支持通信，Optimus配備了LTE連接、Wifi和音頻支持。它的腹部裝有一個2.3kWh的電池組和一臺中央電腦。
為了降低能耗和重量，開發團隊減少了Optimus四肢的傳感器、線束和組件的數量，就像特斯拉大幅減少汽車線束和組件一樣。
在安全性方面，特斯拉聲稱Optimus具有硬件級的安全功能，可以保護自身和周圍環境。而對于自身來說，為了在墜落的時候不損傷四肢和傳動，擎天柱會什么都不做直接掉在地上。對于周圍的人來說，如果擎天柱失控，馬斯克曾經說過，他只需要以8公里/小時以上的速度逃跑就可以了。
目前特斯拉機器人已經開發出第二代，新版的擎天柱將在幾個月后裹上外衣。成熟版的擎天柱預計靜坐時使用100W電力，行走時使用500W電力。在28個執行器的作用下，其總的身體自由度為200+，手部自由度為27。
那么量產版什么時候推出呢？馬斯克的回答是3-5年內交付，產量以百萬計。
消防處和道場的最新發展
特斯拉在介紹了Optimus之后，轉而介紹FSD功能和超級計算機Dojo。
首先，特斯拉總結了FSD的最新情況。
一年后，使用FSD Beta的汽車數量從2000輛增加到16萬輛。為了提高自動駕駛功能，特斯拉在一年內訓練了7.5萬個全自動駕駛神經網絡模型，并于……平均每8分鐘進行一次模特訓練。目前，特斯拉已經推送了35次版本更新。
特斯拉FSD測試版即將進行廣泛測試。就在這個AI日之后，特斯拉將發布v.10.69.2.3版本，年底前在全球推出FSD測試版本。值得注意的是，北美以外的市場需要當地監管部門的批準，才能成功推。
基于全自動駕駛神經網絡模型，FSD Beta具備一定程度的全自動駕駛能力，比如從一個停車場導航到另一個停車場，根據交通狀況等待紅綠燈，在路口處理交通參與者。
某種程度上，Dojo加速了FSD的快速迭代。
Dojo是特斯拉開發的超級計算機，可以利用特斯拉車輛在路上采集的海量視頻數據，完成無監督的數據標注和訓練。
Dojo ExaPOD集成了1120個訓練模塊，內置3000個d 1芯片和100萬個訓練節點。特斯拉聲稱，它對Dojo的設計沒有任何限制，可以提供一個龐大而高效的系統。只要身體條件允許憤怒，特斯拉就可以繼續突破界限。
特斯拉確實在突破自己的計算能力。2023年前，特斯拉將在美國加州帕洛阿爾托部署第一臺Dojo EXaPOD超級計算機——由D1芯片制成的超級計算機集群，計算能力為1.1EFLOP
1.1EFLOP，即每秒110億次浮點運算。因此，特斯拉可以將需要幾個月才能完成的工作量減少到一周。
夢想很美，有多遠？
在特斯拉內部，2022年產品開發的重點是Optimus。即使是訂單量超過125萬輛的Cybertruck，其開發優先級也相對較低，其上市時間被推遲至2023年。
馬斯克非常重視Optimus，因為他認為Optimus的市場規模比電動汽車大，但價格比電動汽車低。馬斯克認為，擎天柱可以幫助解決勞動力短缺的問題，將為人類開啟一個“富裕時代”。
或許是擎天柱的設計更先進，外界很多人對馬斯克制造擎天柱持懷疑態度。
英國中央蘭開夏大學機器人工程講師卡爾·貝里(Carl Berry)打趣道:“我并不是說他不應該做這樣的研究，但這通常被過度炒作了。在制造業中部署機器人和人工智能通常需要制造最簡單的機器，而不是最復雜的(人形)機器。”
美國宇航局靈巧機器人團隊的負責人肖恩·阿茲米(Sean Azimi)也表達了類似的觀點:“事實證明，自動駕駛汽車并沒有任何人想象的那么容易。某種程度上，人形機器人也是一樣的。”
他們的懷疑不無道理。在此之前，馬斯克曾做出過幾次承諾，但都沒有兌現。
馬斯克在2017年宣布，他計劃在2022年向火星發射至少兩艘貨船。然而，今年的計劃不僅沒有實現，還提出了一個更宏偉的目標——向火星發射數千枚載有生命的火箭。
目前來看，高昂的成本使得這一計劃在短期內似乎難以實現。馬斯克在去年的一次采訪中表示，載人往返火星需要1萬億美元。即使是發射單向貨船也一定很貴。
2019年，馬斯克表示，特斯拉將在2020年底前在道路上部署100萬輛Robotaxi。但事實證明，特斯拉并沒有部署100輛Robotaix車輛，其員工也證明了特斯拉的自動駕駛技術遠未達到L4級別。
馬斯克這次預測的內容是一個非常創新的產品，很難不懷疑馬斯克這次會受到現實的打擊。
摘要
馬斯克不斷探索新領域的原因之一是他對現有產品的不滿。
10年前，馬斯克曾對媒體公開諷刺比亞迪，認為比亞迪的技術能力不是很強。在本次大會中，馬斯克表示，目前的機器人缺乏大腦，產量低且價格昂貴。
經過十幾年的發展，特斯拉推出了顛覆汽車行業的產品。雖然很難說是完美的，但并不掩飾它的瑕疵。現在，特斯拉將目光投向了更多領域。
美好的時刻過去了，如何按時兌現承諾的問題再次擺在特斯拉面前。
畢竟特斯拉急于證明自己不是一家車企，而是一家擁有核心技術的科技公司。如果此后特斯拉食言，只會產生相反的效果。
也許特斯拉很快真的會給我們驚喜。
以下是特斯拉和……之間的一些問答媒體:
問:擎天柱可以有個性嗎？比如一邊疊衣服一邊取笑我們？
我想我們需要一個真正有趣的擎天柱。擎天柱可以完成任務，也可以和你當朋友玩。
問:不知道人類不同意擎天柱做某件事的時候能不能干涉他？
答:是的，我認為我們可以遠程操作機器人，并在它做壞事時進行干預。我們可以讓它在仿真系統里學到很多東西，也可以通過編程讓擎天柱不那么像機器人，變得更友好。此外，它可以模仿人類，看起來更自然。
人類可以給擎天柱下達困難的命令，擎天柱會把它們拆解成一系列的任務并執行。
問:你打算提高機器人的對話能力嗎？擎天柱的終極目標是什么？
答:擎天柱必須有說話的能力。如果你和它說話，它可能會覺得不自然，但我們會繼續改進。
我們希望擎天柱是安全的，所以我們正在設計安全措施，這樣你就可以及時阻止機器人。機器人不能通過互聯網更新，有一個本地化的遠程停止按鈕。
問:你會像亞馬遜一樣使用Dojo來提供基礎設施或服務嗎？還是像英偉達一樣賣芯片？
答:使用Dojo最有效的方法是讓它成為一個在線服務，以更低的成本和更快的速度訓練模型。
問:我想知道你對理解我們的情感和藝術并能為我們的創造力做出貢獻的機器人的愿景是什么。
你可能已經看到機器人可以創造非常有趣的藝術..我認為人工智能很快就能生成連貫的電影和講笑話。
所以除了特斯拉，很多人工智能公司的發展速度也是相當驚人的，我們正在走向一個非常有趣的未來。我估計擎天柱可以創作實體藝術，而不僅僅是數字藝術，你可以用文字或者語音來索取，以后再來制作這些。
問:馬斯克表示，特斯拉可能會建立一個通用人工智能，以徹底改變潛在的系統或技術。特斯拉是否有意打造通用人工智能安全系統？
答:我認為人工智能安全必須有政府層面的安全監管部門，因為它會影響公共安全，就像飛機、食品、汽車都有監管部門一樣，人工智能也是如此。政府應該充當裁判，保證一般人工智能和公眾的安全。
問:我注意到半掛卡車出現了。從傳感器的角度，你覺得它不僅僅是一輛車嗎？
答:本質上是一輛帶攝像頭的半掛卡車，由生物神經網絡驅動。主傳感器是萬向節上的兩個攝像頭。如果安裝了8個360°視覺的攝像頭，并以更高的幀率和更高的反應速度運行，那么我想我應該可以比人類更好地駕駛半掛卡車或任何車輛。
問:Optimus預計將首先用于特斯拉工廠進行生產。它什么時候能向公眾提供？
答:擎天柱在特斯拉工廠會做非常簡單的工作，比如搬紙箱，而傳統機器人的身體部分是焊接在一起的。在考慮擴大應用規模之前，我們會讓它盡可能的有用。Optimus的推廣速度很快，未來3-5年可能會量產應用。
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雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。對于特斯拉來說，AI日是最重要的活動之一，是一場具有人才招聘、技術展示、提升股價等多重意義的線上表演。在外界看來，這是一個了解埃隆·馬斯克(elon musk)對智能汽車和未來交通發展的思考的機會，盡管有些想法可能難以理解。
相比2021年第一屆AI日側重于闡述技術路線，特斯拉今年舉辦AI日的主題更加明確，即聚焦人形機器人Optimus——無論是海報還是活動都指向了這一點。
在最近的AI日，特斯拉進一步披露了Optimus、超級計算機系統Dojo和FSD系統的最新開發進展。
在三個小時的活動中，馬斯克和特斯拉的多位專家輪番講解，耐心回答媒體提問。我們也可以更深入的了解特斯拉眾多技術的最新進展。
而種種證據已經表明，特斯拉不僅僅是一家汽車公司，而是一家由AI驅動的科技公司。
人形機器人想象他們今年取得的成就。
身高172cm，體重56.6kg，是一個類似人類的機器人。這是麝香冷杉時的基本信息……去年披露了擎天柱。
根據馬斯克的說法，擎天柱可以從事危險或重復性的工作，并可能具有陪伴人類的個性。這樣的描述很容易讓人聯想到電影《機械公敵》中的機器人NS-5。
在今天的AI日，特斯拉公布了Optimus的最新研發進展。
隨著大門的移開，擎天柱原型向觀眾揮手致意，慢慢走向舞臺中央。然后，它舉起雙手，擺動著身體翩翩起舞。這一幕似乎呼應了去年的特斯拉AI日，當時工作人員穿上外套，假裝成特斯拉機器人跳舞。今天裸露的機械部件和閃爍的燈光表明，特斯拉確實如期推出了機器人原型。
然而，擎天柱原型似乎在移動了大約一分鐘后就因為缺乏動力而停止了移動。或許是場地和道具的限制，特斯拉只能播放視頻來展示Optimus已經具備的功能。
視頻顯示，自動駕駛神經網絡運行后，擎天柱可以通過攝像頭識別物體，借助每一根可以獨立移動的手指，擎天柱可以完成澆花和搬運的工作。
據報道，特斯拉在去年8月公開了特斯拉機器人的概念后，花了6個月的時間建立軟件集成，然后在幾個月內升級了硬件。
特斯拉的工作人員介紹，他們按照設計特斯拉汽車的原理來打造Optimus，實現了更可靠、成本更低的制造Optimus，價格可能低于2萬美元。
最新一代的擎天柱，頭部安裝了特斯拉自主研發的芯片。特斯拉聲稱，Optimus可以做人腦可以做的一切事情，例如處理視覺數據，并根據各種感官輸入和通信做出決策。為了支持通信，Optimus配備了LTE連接、Wifi和音頻支持。它的腹部裝有一個2.3kWh的電池組和一臺中央電腦。
為了降低能耗和重量，開發團隊減少了Optimus四肢的傳感器、線束和組件的數量，就像特斯拉大幅減少汽車線束和組件一樣。
在安全性方面，特斯拉聲稱Optimus具有硬件級的安全功能，可以保護自身和周圍環境。而對于自身來說，為了在墜落的時候不損傷四肢和傳動，擎天柱會什么都不做直接掉在地上。對于周圍的人來說，如果擎天柱失控，馬斯克曾經說過，他只需要以8公里/小時以上的速度逃跑就可以了。
目前特斯拉機器人已經開發出第二代，新版的擎天柱將在幾個月后裹上外衣。成熟版的擎天柱預計靜坐時使用100W電力，行走時使用500W電力。在28個執行器的作用下，其總的身體自由度為200+，手部自由度為27。
那么量產版什么時候推出呢？馬斯克的回答是3-5年內交付，產量以百萬計。
消防處和道場的最新發展
特斯拉在介紹了Optimus之后，轉而介紹FSD功能和超級計算機Dojo。
首先，特斯拉總結了FSD的最新情況。
一年后，使用FSD Beta的汽車數量從2000輛增加到16萬輛。為了提高自動駕駛功能，特斯拉在一年內訓練了7.5萬個全自動駕駛神經網絡模型，平均每8分鐘完成一個模型訓練。目前，特斯拉已經推送了35次版本更新。
特斯拉FSD測試版即將進行廣泛測試。就在這個AI日之后，特斯拉將發布v.10.69.2.3版本，年底前在全球推出FSD測試版本。值得注意的是，北美以外的市場需要當地監管部門的批準，才能成功推。
基于全自動駕駛神經網絡模型，FSD Beta具備一定程度的全自動駕駛能力，比如從一個停車場導航到另一個停車場，根據交通狀況等待紅綠燈，在路口處理交通參與者。
某種程度上，Dojo加速了FSD的快速迭代。
Dojo是特斯拉開發的超級計算機，可以利用特斯拉車輛在路上采集的海量視頻數據，完成無監督的數據標注和訓練。
Dojo ExaPOD集成了1120個訓練模塊，內置3000個d 1芯片和100萬個訓練節點。特斯拉聲稱，它對Dojo的設計沒有任何限制，可以提供一個龐大而高效的系統。只要身體條件允許憤怒，特斯拉就可以繼續突破邊界……南
特斯拉確實在突破自己的計算能力。2023年前，特斯拉將在美國加州帕洛阿爾托部署第一臺Dojo EXaPOD超級計算機——由D1芯片制成的超級計算機集群，計算能力為1.1EFLOP
1.1EFLOP，即每秒110億次浮點運算。因此，特斯拉可以將需要幾個月才能完成的工作量減少到一周。
夢想很美，有多遠？
在特斯拉內部，2022年產品開發的重點是Optimus。即使是訂單量超過125萬輛的Cybertruck，其開發優先級也相對較低，其上市時間被推遲至2023年。
馬斯克非常重視Optimus，因為他認為Optimus的市場規模比電動汽車大，但價格比電動汽車低。馬斯克認為，擎天柱可以幫助解決勞動力短缺的問題，將為人類開啟一個“富裕時代”。
或許是擎天柱的設計更先進，外界很多人對馬斯克制造擎天柱持懷疑態度。
英國中央蘭開夏大學機器人工程講師卡爾·貝里(Carl Berry)打趣道:“我不是說他不應該做這樣的研究，但這通常被過度炒作了。在制造業中部署機器人和人工智能通常需要制造最簡單的機器，而不是最復雜的(人形)機器。”
美國宇航局靈巧機器人團隊的負責人肖恩·阿茲米(Sean Azimi)也表達了類似的觀點:“事實證明，自動駕駛汽車并沒有任何人想象的那么容易。某種程度上，人形機器人也是一樣的。”
他們的懷疑不無道理。在此之前，馬斯克曾做出過幾次承諾，但都沒有兌現。
馬斯克在2017年宣布，他計劃在2022年向火星發射至少兩艘貨船。然而，今年的計劃不僅沒有實現，還提出了一個更宏偉的目標——向火星發射數千枚載有生命的火箭。
目前來看，高昂的成本使得這一計劃在短期內似乎難以實現。馬斯克在去年的一次采訪中表示，載人往返火星需要1萬億美元。即使是發射單向貨船也一定很貴。
2019年，馬斯克表示，特斯拉將在2020年底前在道路上部署100萬輛Robotaxi。但事實證明，特斯拉并沒有部署100輛Robotaix車輛，其員工也證明了特斯拉的自動駕駛技術遠未達到L4級別。
馬斯克這次預測的內容是一個非常創新的產品，很難不懷疑馬斯克這次會受到現實的打擊。
摘要
馬斯克不斷探索新領域的原因之一是他對現有產品的不滿。
10年前，馬斯克曾對媒體公開諷刺比亞迪，認為比亞迪的技術能力不是很強。在本次大會中，馬斯克表示，目前的機器人缺乏大腦，產量低且價格昂貴。
經過十幾年的發展，特斯拉推出了顛覆汽車行業的產品。雖然很難說是完美的，但并不掩飾它的瑕疵。現在，特斯拉將目光投向了更多領域。
美好的時刻過去了，如何按時兌現承諾的問題再次擺在特斯拉面前。
畢竟特斯拉急于證明自己不是一家車企，而是一家擁有核心技術的科技公司。如果此后特斯拉食言，只會產生相反的效果。
也許特斯拉很快真的會給我們驚喜。
以下是特斯拉與媒體的部分問答:
問:擎天柱可以有個性嗎？比如一邊疊衣服一邊取笑我們？
我想我們需要一個真正有趣的擎天柱。擎天柱可以完成任務，也可以和你當朋友玩。
問:不知道人類不同意擎天柱做某件事的時候能不能干涉他？
答:是的，我認為我們可以遠程操作機器人，并在它做壞事時進行干預。我們可以讓它在仿真系統里學到很多東西，也可以通過編程讓擎天柱不那么像機器人，變得更友好。此外，它可以模仿人類，看起來更自然。
人類可以給擎天柱下達困難的命令，擎天柱會把它們拆解成一系列的任務并執行。
問:你打算提高機器人的對話能力嗎？擎天柱的終極目標是什么？
答:擎天柱必須有說話的能力。如果你和它說話，它可能會覺得不自然，但我們會繼續改進。
我們希望擎天柱是安全的，所以我們正在設計安全措施，這樣你就可以及時阻止機器人。機器人不能通過互聯網更新，有一個本地化的遠程停止按鈕。
問:你會像亞馬遜一樣使用Dojo來提供基礎設施或服務嗎？還是像英偉達一樣賣芯片？
答:使用Dojo最有效的方法是……讓它以更低的成本和更快的速度成為訓練模型的在線服務。
問:我想知道你對理解我們的情感和藝術并能為我們的創造力做出貢獻的機器人的愿景是什么。
你可能已經看到機器人可以創造非常有趣的藝術..我認為人工智能很快就能生成連貫的電影和講笑話。
所以除了特斯拉，很多人工智能公司的發展速度也是相當驚人的，我們正在走向一個非常有趣的未來。我估計擎天柱可以創作實體藝術，而不僅僅是數字藝術，你可以用文字或者語音來索取，以后再來制作這些。
問:馬斯克表示，特斯拉可能會建立一個通用人工智能，以徹底改變潛在的系統或技術。特斯拉是否有意打造通用人工智能安全系統？
答:我認為人工智能安全必須有政府層面的安全監管部門，因為它會影響公共安全，就像飛機、食品、汽車都有監管部門一樣，人工智能也是如此。政府應該充當裁判，保證一般人工智能和公眾的安全。
問:我注意到半掛卡車出現了。從傳感器的角度，你覺得它不僅僅是一輛車嗎？
答:本質上是一輛帶攝像頭的半掛卡車，由生物神經網絡驅動。主傳感器是萬向節上的兩個攝像頭。如果安裝了8個360°視覺的攝像頭，并以更高的幀率和更高的反應速度運行，那么我想我應該可以比人類更好地駕駛半掛卡車或任何車輛。
問:Optimus預計將首先用于特斯拉工廠進行生產。它什么時候能向公眾提供？
答:擎天柱在特斯拉工廠會做非常簡單的工作，比如搬紙箱，而傳統機器人的身體部分是焊接在一起的。在考慮擴大應用規模之前，我們會讓它盡可能的有用。Optimus的推廣速度很快，未來3-5年可能會量產應用。
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國慶假期聊點輕松的，比如盤一盤新能源汽車的零百加速水平都如何？所謂天下武功，唯快不破零百加速能力是檢驗一臺車駕控素質的重要指標。
1900/1/1 0:00:00不久前，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟（JimRowan）在揭示沃爾沃新時代安全愿景的時候，公布了新一代純電旗艦SUVEX90的技術亮點，
1900/1/1 0:00:0010月3日，比亞迪披露2022年9月產銷快報，新能源汽車單月銷量201259輛，同比增長18307，其中乘用車銷售200973輛（含出口7736輛）同比增長154
1900/1/1 0:00:00據專家預測，到2030年，美國電動汽車銷量將占到所有新車銷量的一半以上，盡管美國政府并未對燃油車有任何的禁售期限，但分析人士指出，電動汽車的一些減稅政策，將促使未來幾年迅速發展。
1900/1/1 0:00:00近日，乘聯會秘書長崔東樹接受媒體專訪時透露，9月特斯拉交付量超過83萬輛，再次創下月度交付的新紀錄。
1900/1/1 0:00:0010月2日，特斯拉正式公布2022年第三季度汽車生產與交付報告。數據顯示，特斯拉第三季度共生產了超過365萬輛汽車，交付了超過343萬輛汽車。
1900/1/1 0:00:00
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