自俄羅斯和烏克蘭局勢升級以來，俄羅斯乘用車和輕型商用車月度銷量大幅下降，但在5月份達到今年最低水平后，降幅連續4個月收窄。
新車銷量降幅連續收窄。
根據歐洲商業協會(AEB)的數據，今年9月，全新乘用車和輕型商用車在俄銷量為46698輛，同比下降59.6%，為5月以來的最佳表現。
需要指出的是，由于寶馬和奔馳只公布季度數據，AEB的月度數據不包括寶馬和奔馳俄羅斯公司的銷售數據。此外，從2022年5月開始，AEB的月度數據不包括奇瑞和奇瑞興途的數據，但季度數據包括上述所有汽車制造商的信息。
就品牌而言，俄最大汽車制造商AvtoVAZ旗下的LADA品牌上月銷量為20641輛，不僅遠高于其他品牌，還實現了20%的同比增長和14.1%的環比增長。AvtoVAZ公司總裁馬克西姆·索科洛夫(Maxim Sokolov)表示，該公司正在盡一切可能以“不間斷模式”繼續生產。
除了AvtoVAZ，中國汽車品牌的表現也很突出。上個月，除LADA外，實現銷量同比增長的品牌全部為中國品牌，哈弗和吉利出現了銷量同比下滑，但下滑幅度均在5%以下，遠好于行業平均水平。
截至今年9月，2022年俄羅斯乘用車和輕型商用車累計銷量為506661輛，比去年同期下降近60%。
戒不戒是個問題。
西方國家實施的制裁對俄羅斯汽車工業造成了嚴重打擊。由于零配件短缺，許多工廠已經停產數周，許多外國汽車公司已經停止在俄羅斯生產或銷售汽車。
就在9月，日本豐田汽車公司決定永久停止其在俄羅斯唯一一家汽車工廠的生產。俄羅斯和烏克蘭局勢升級后，豐田汽車公司于3月暫停了在圣彼得堡的運營，但豐田仍保留了員工，并準備在條件允許時重啟生產。但半年后，豐田無法恢復正常經營活動，認為今后沒有重啟的可能。
豐田發言人Hideaki Homma表示，豐田將完全停止在俄羅斯的生產，但沒有出售該業務的計劃，進口車輛的缺乏也意味著新車在俄羅斯的銷售也將停止。豐田承諾將繼續支持其在俄羅斯的零售網絡，并為現有客戶提供服務。
然而，對于現代汽車集團來說，解決方案并不是退出那么簡單，因為該公司此前在俄羅斯的投資規模較大，市場份額較高。由于俄羅斯市場占現代汽車集團全球銷量的6%，現代汽車集團近年來進行了大膽的投資:2019年，公司表示將在2027年前向俄羅斯市場投資6400億韓元以提高產量；2020年，該公司斥資500億韓元(3500萬美元)收購了通用汽車的工廠，并對起亞汽車的工廠進行了大規模改造。
去年，現代汽車在俄羅斯銷售了171，811輛汽車，而起亞汽車銷售了205，801輛汽車，總市場份額為23%。就單個公司的市場份額而言，現代汽車和起亞汽車分別位列第二和第三，僅次于法國雷諾集團。
8月份，現代汽車集團在俄羅斯的汽車制造工廠現代汽車制造俄羅斯(Hyundai Motor Manufacturing Russia)的汽車出貨量為0輛，而今年1月份的出貨量高達17649輛。3月份，工廠因供應鏈挑戰而停工，出貨量從2月份的17402輛驟降至3708輛。
一位知情人士對韓國媒體表示，由于形勢的巨大變化，投資計劃的實施非常困難，現代汽車集團希望今年在俄羅斯推出新款K9和生產新款Sportage的計劃能夠回到原點。不過，上述知情人士也指出，現代集團“不想取消銷售活動或永久取消未來的生產計劃，但我們基于市場潛力進行投資”。
據市場分析，現代汽車集團在暫停俄羅斯業務的6個月內蒸發了至少3000億韓元。三星證券研究員Lim Eun-young表示，預計現代汽車和起亞汽車今年將分別虧損2000億韓元和2500億韓元。業內專家還強調，現代汽車集團應盡快做出決定，否則損失將滾雪球。自俄羅斯和烏克蘭局勢升級以來，俄羅斯乘用車和輕型商用車月度銷量大幅下降，但在5月份達到今年最低水平后，降幅連續4個月收窄。
新車銷量降幅連續收窄。
根據歐洲商業協會(AEB)的數據，今年9月，全新乘用車和輕型商用車在俄銷量為46698輛，同比下降59.6%，為5月以來的最佳表現。
需要指出的是，由于寶馬和奔馳只公布季度數據，AEB的月度數據不包括寶馬和奔馳俄羅斯公司的銷售數據。此外，從2022年5月開始，AEB的月度數據不包括奇瑞和奇瑞興途的數據，但季度數據包括上述所有汽車制造商的信息。
就品牌而言，俄最大汽車制造商AvtoVAZ旗下的LADA品牌上月銷量為20641輛，不僅遠高于其他品牌，還實現了20%的同比增長和14.1%的環比增長。AvtoVAZ公司總裁馬克西姆·索科洛夫(Maxim Sokolov)表示，該公司正在盡一切可能以“不間斷模式”繼續生產。
除了AvtoVAZ，中國汽車品牌的表現也很突出。上個月，除LADA外，實現銷量同比增長的品牌全部為中國品牌，哈弗和吉利出現了銷量同比下滑，但下滑幅度均在5%以下，遠好于行業平均水平。
截至今年9月，2022年俄羅斯乘用車和輕型商用車累計銷量為506661輛，比去年同期下降近60%。
戒不戒是個問題。
西方國家實施的制裁對俄羅斯汽車工業造成了嚴重打擊。由于零配件短缺，許多工廠已經停產數周，許多外國汽車公司已經停止在俄羅斯生產或銷售汽車。
就在9月，日本豐田汽車公司決定永久停止其在俄羅斯唯一一家汽車工廠的生產。俄羅斯和烏克蘭局勢升級后，豐田汽車公司于3月暫停了在圣彼得堡的運營，但豐田仍保留了員工，并準備在條件允許時重啟生產。但半年后，豐田無法恢復正常經營活動，認為今后沒有重啟的可能。……豐田發言人Hideaki Homma表示，豐田將完全停止在俄羅斯的生產，但沒有出售該業務的計劃，進口車輛的缺乏也意味著新車在俄羅斯的銷售也將停止。豐田承諾將繼續支持其在俄羅斯的零售網絡，并為現有客戶提供服務。
然而，對于現代汽車集團來說，解決方案并不是退出那么簡單，因為該公司此前在俄羅斯的投資規模較大，市場份額較高。由于俄羅斯市場占現代汽車集團全球銷量的6%，現代汽車集團近年來進行了大膽的投資:2019年，公司表示將在2027年前向俄羅斯市場投資6400億韓元以提高產量；2020年，該公司斥資500億韓元(3500萬美元)收購了通用汽車的工廠，并對起亞汽車的工廠進行了大規模改造。
去年，現代汽車在俄羅斯銷售了171，811輛汽車，而起亞汽車銷售了205，801輛汽車，總市場份額為23%。就單個公司的市場份額而言，現代汽車和起亞汽車分別位列第二和第三，僅次于法國雷諾集團。
8月份，現代汽車集團在俄羅斯的汽車制造工廠現代汽車制造俄羅斯(Hyundai Motor Manufacturing Russia)的汽車出貨量為0輛，而今年1月份的出貨量高達17649輛。3月份，工廠因供應鏈挑戰而停工，出貨量從2月份的17402輛驟降至3708輛。
一位知情人士對韓國媒體表示，由于形勢的巨大變化，投資計劃的實施非常困難，現代汽車集團希望今年在俄羅斯推出新款K9和生產新款Sportage的計劃能夠回到原點。不過，上述知情人士也指出，現代集團“不想取消銷售活動或永久取消未來的生產計劃，但我們基于市場潛力進行投資”。
據市場分析，現代汽車集團在暫停俄羅斯業務的6個月內蒸發了至少3000億韓元。三星證券研究員Lim Eun-young表示，預計現代汽車和起亞汽車今年將分別虧損2000億韓元和2500億韓元。業內專家還強調，現代汽車集團應盡快做出決定，否則損失將滾雪球。
日前，零跑汽車舉辦了零跑C01參數詢價上市的媒體座談會。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊9月28日，汽車IC供應商恩智浦半導體（NXPSemiconductors）宣布將其第二代RFCMOS雷達收發器系列TEF82xx投入生產。
1900/1/1 0:00:001售價1998萬元2878萬元，廣汽豐田bZ4X正式上市廣汽豐田首款eTNGA純電中型SUVbZ4X正式上市，開啟廣汽豐田純電新紀元。
1900/1/1 0:00:00廣汽集團10月10日發布產銷快報，9月全集團生產汽車2281萬輛、銷售汽車2372萬輛，同比分別增長415和443。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecastSolutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至10月9日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約353
1900/1/1 0:00:00剛剛過去的國慶長假期間，特斯拉正式公布2022年第三季度全球交付數據，共交付新車3438萬輛，同比增長4248，環比增長349；共生產新車3659萬輛，同比增長5387。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航