日前，零跑汽車舉辦了零跑C01(參數|詢價)上市媒體座談會。據了解，在座談會上，零跑汽車CEO朱表示，零跑C01定位為中大型純電動汽車，是該品牌第四款量產車型。該車在智能座艙和配置上有一定優勢，品牌將堅持全球自研路線。
據了解，在座談會上，零跑汽車CEO朱表示，零跑C01在20萬左右價格區間有兩大優勢，智能座艙和智能配置。智能座艙方面，該車搭載安卓虛擬機系統，集成OPPO watch和Apple Watch智聯，以人臉識別為自適應配置的功能。此外，該車采用高通SA 8155P數字駕駛艙芯片，并配備科大訊飛3.5代語音識別系統。
配置方面，該車標配麂皮頂棚，座椅采用納帕真皮，并提供通風、加熱和按摩功能，提供同級少有的老板椅配置。至于輔助駕駛系統，車輛配備了Leapmotor Pilot智能駕駛，包括1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角度毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個全景攝像頭、4個盲人攝像頭和1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高級功能，可實現L2智能駕駛輔助。
零跑汽車CEO朱表示，品牌堅持全球自研路線和技術創新的研發優勢。據了解，在三個電動系統方面，該車開發了自己的電池模塊，將解決電動汽車的供應鏈產能問題。智能電池方面，零跑C01有統一的BMS，后臺有AI云平臺，通過監測電芯溫度和電壓差，保證汽車電池組的安全穩定。
此外，零跑車輛的電驅動系統也是我們自己開發的，零跑C11和零跑C01都通過油冷電驅動保證了車輛更高的效率和更低的噪音。底盤方面，零跑C01采用CTC電池底盤一體式結構，將電池骨架和底盤車身結構合二為一，將提升車輛的性能、續航里程和安全性，同時也提高了車輛的空間利用率。
零跑C01未來將兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。不過，零跑汽車CEO朱表示，這方面將更多地取決于外部環境。隨著社會充電基礎設施的完善和技術的成熟，同步切換到更高電壓的平臺是更好的策略。
對于零跑T03，品牌希望將該車打造成入門級產品。隨著汽車銷量的逐步提升，用戶對品牌的認可度越來越高，零跑汽車CEO朱希望未來用戶可以自發的更換和購買零跑汽車旗下的其他車型。
此外，零跑汽車CEO朱透露，從傳統汽車市場來看，轎車的市場份額仍略高于SUV，電動車的風阻低于電動SUV，20萬元左右的新能源車市場目前相對空白，因此定位為中大型車的零跑C01會有更好的發展空間和機會。
零跑C01圍繞智能駕駛、智能駕駛艙、智能動力，構建全球智能汽車自主研發體系……2022年3月，零跑汽車行業首次進入萬輛俱樂部，交付量10059輛，躋身汽車制造新勢力前五。相信零跑C01上市后，會給品牌帶來更多的銷量和人氣。(文/汽車之家蔡思卓)日前，零跑汽車舉辦了零跑C01(參數|詢價)上市媒體座談會。據了解，在座談會上，零跑汽車CEO朱表示，零跑C01定位為中大型純電動汽車，是該品牌第四款量產車型。該車在智能座艙和配置上有一定優勢，品牌將堅持全球自研路線。
據了解，在座談會上，零跑汽車CEO朱表示，零跑C01在20萬左右價格區間有兩大優勢，智能座艙和智能配置。智能座艙方面，該車搭載安卓虛擬機系統，集成OPPO watch和Apple Watch智聯，以人臉識別為自適應配置的功能。此外，該車采用高通SA 8155P數字駕駛艙芯片，并配備科大訊飛3.5代語音識別系統。
配置方面，該車標配麂皮頂棚，座椅采用納帕真皮，并提供通風、加熱和按摩功能，提供同級少有的老板椅配置。至于輔助駕駛系統，車輛配備了Leapmotor Pilot智能駕駛，包括1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角度毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個全景攝像頭、4個盲人攝像頭和1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高級功能，可實現L2智能駕駛輔助。
零跑汽車CEO朱表示，品牌堅持全球自研路線和技術創新的研發優勢。據了解，在三個電動系統方面，該車開發了自己的電池模塊，將解決電動汽車的供應鏈產能問題。智能電池方面，零跑C01有統一的BMS，后臺有AI云平臺，通過監測電芯溫度和電壓差，保證汽車電池組的安全穩定。
此外，零跑車輛的電驅動系統也是我們自己開發的，零跑C11和零跑C01都通過油冷電驅動保證了車輛更高的效率和更低的噪音。底盤方面，零跑C01采用CTC電池底盤一體式結構，將電池骨架和底盤車身結構合二為一，將提升車輛的性能、續航里程和安全性，同時也提高了車輛的空間利用率。
零跑C01未來將兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。不過，零跑汽車CEO朱表示，這方面將更多地取決于外部環境。隨著社會充電基礎設施的完善和技術的成熟，同步切換到更高電壓的平臺是更好的策略。
對于零跑T03，品牌希望將該車打造成入門級產品。隨著汽車銷量的逐步提升，以及用戶對品牌認可度的不斷提高，零跑汽車CEO朱希望未來用戶可以自發更換和購買零跑汽車旗下的其他車型。
此外，零跑汽車CEO朱透露，從傳統汽車市場來看，轎車的市場份額仍然略高于SUV，電動車的風阻低于電動SUV，而t……20萬左右的新能源車市場目前比較空白，定位為中大型車的零跑C01會有更好的發展空間和機會。
零跑C01圍繞智能駕駛、智能駕駛艙、智能動力，構建全球智能汽車自主研發體系。2022年3月，零跑汽車行業首次進入萬輛俱樂部，交付量10059輛，躋身汽車制造新勢力前五。相信零跑C01上市后，會給品牌帶來更多的銷量和人氣。(文/汽車之家蔡思卓)
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