據國外媒體報道，兩名知情人士透露，在雷諾和日產就其長達數十年的合作關系進行談判期間，技術共享成為兩家公司的癥結所在。
雷諾和日產本月表示，他們正在就聯盟的未來進行談判，包括日產可能對從雷諾分拆出來的電動汽車業務進行投資。
雙方的討論還包括，雷諾正考慮出售其持有的部分日產股份，這將使兩家公司處于更加平等的地位，并標志著1999年建立的聯盟發生了巨大變化。據兩位知情人士透露，知識產權共享已成為雙方談判的焦點。
圖片來源:雷諾
其中一名消息人士表示，對于雷諾來說，聯盟的重置意味著雙方的合作將不會局限于財務方面。他說:“重要的是日產在知識產權、工程師和共享項目方面能給聯盟帶來什么。”
長期以來，雷諾在聯盟中一直處于主導地位，而日產只持有雷諾15%的股份，沒有投票權。法國企業的主導地位一直是雙方爭論的焦點。許多日產高管認為，這是一種不平衡的關系，尤其是在產品開發方面。
另一位消息人士稱，日產的重點是未來技術的共享，包括其目前正在開發的電動汽車全固態電池。該消息人士稱，日產并不擔心舊技術的共享。目前，雷諾正在將其電動汽車業務(代號“安培”)從其傳統的內燃機部門(代號“馬”)中分離出來。在特斯拉引領的全球汽車工業電氣化進程中，雷諾一直扮演著追趕者的角色。日產和雷諾均拒絕置評。
法國財政部長布魯諾勒梅爾(Bruno lemerre)此前表示，擁有雷諾約15%股份的法國政府非常希望該公司能夠保持其工業和技術優勢。據一名消息人士透露，勒梅爾發表此番言論后，日本貿易部立即詢問了日產的立場。
據此前報道，雷諾希望日產投資其電動汽車部門，而日產希望雷諾將持股比例降至15%。據三位知情人士透露，雙方尚未就投資達成一致，因為在沒有對雷諾電動汽車部門進行明確估值的情況下，日產很難確定投資金額。外媒援引一名消息人士的話稱，日產將投資5億至7.5億美元，以換取該部門約15%的股份。
一位熟悉雙方談判的人士表示，鑒于雷諾對投資的強烈需求，它更渴望達成交易。該消息人士稱，日產沒有理由投資雷諾的電動汽車業務。他還表示，如果最終決定投資，日產需要向股東解釋這筆投資的成本效益。
一名消息人士稱，雙方的目標是在11月15日宣布決定，盡管目前細節尚未敲定，這項工作可能需要數周時間。
另有消息稱，聯盟中規模較小的三菱汽車可能會投資雷諾的電動汽車部門，以換取幾個百分點的股權，從而維持聯盟關系。三菱此前曾表示，尚未開始詳細考慮這筆投資。據國外媒體報道，兩名知情人士透露，在雷諾和日產就其長達數十年的合作關系進行談判期間，技術共享成為兩家公司的癥結所在。
雷諾和日產本月表示，他們正在就聯盟的未來進行談判，包括日產可能對從雷諾分拆出來的電動汽車業務進行投資。
雙方的討論還包括，雷諾正考慮出售其持有的部分日產股份，這將使兩家公司處于更加平等的地位，并標志著1999年建立的聯盟發生了巨大變化。據兩位知情人士透露，知識產權共享已成為雙方談判的焦點。
形象如此……ce:雷諾
其中一名消息人士表示，對于雷諾來說，聯盟的重置意味著雙方的合作將不會局限于財務方面。他說:“重要的是日產在知識產權、工程師和共享項目方面能給聯盟帶來什么。”
長期以來，雷諾在聯盟中一直處于主導地位，而日產只持有雷諾15%的股份，沒有投票權。法國企業的主導地位一直是雙方爭論的焦點。許多日產高管認為，這是一種不平衡的關系，尤其是在產品開發方面。
另一位消息人士稱，日產的重點是未來技術的共享，包括其目前正在開發的電動汽車全固態電池。該消息人士稱，日產并不擔心舊技術的共享。目前，雷諾正在將其電動汽車業務(代號“安培”)從其傳統的內燃機部門(代號“馬”)中分離出來。在特斯拉引領的全球汽車工業電氣化進程中，雷諾一直扮演著追趕者的角色。日產和雷諾均拒絕置評。
法國財政部長布魯諾勒梅爾(Bruno lemerre)此前表示，擁有雷諾約15%股份的法國政府非常希望該公司能夠保持其工業和技術優勢。據一名消息人士透露，勒梅爾發表此番言論后，日本貿易部立即詢問了日產的立場。
據此前報道，雷諾希望日產投資其電動汽車部門，而日產希望雷諾將持股比例降至15%。據三位知情人士透露，雙方尚未就投資達成一致，因為在沒有對雷諾電動汽車部門進行明確估值的情況下，日產很難確定投資金額。外媒援引一名消息人士的話稱，日產將投資5億至7.5億美元，以換取該部門約15%的股份。
一位熟悉雙方談判的人士表示，鑒于雷諾對投資的強烈需求，它更渴望達成交易。該消息人士稱，日產沒有理由投資雷諾的電動汽車業務。他還表示，如果最終決定投資，日產需要向股東解釋這筆投資的成本效益。
一名消息人士稱，雙方的目標是在11月15日宣布決定，盡管目前細節尚未敲定，這項工作可能需要數周時間。
另有消息稱，聯盟中規模較小的三菱汽車可能會投資雷諾的電動汽車部門，以換取幾個百分點的股權，從而維持聯盟關系。三菱此前曾表示，尚未開始詳細考慮這筆投資。
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