自動駕駛從業者，眼中不僅有自動駕駛

電流在6000根管子間飛來飛去，由于機器的持續運轉，室溫不斷上升。在一個擺滿巨型計算機的房間里，程序員們急切地期待著它能自動準確地輸出計算結果。幾乎是瞬間，數字和符號就被新的二進制電子計算機迅速轉換成結果。這一刻，一臺可靠高效的電子計算機誕生了，人類文明的車輪悄然嵌進了新的軌道。

這種在美蘇爭霸時期迅速進化的計算機，與原子能技術、空間技術、生物工程技術一起，掀起了持續數十年的第三次工業革命。其中，電子計算機帶來的一系列變化最深刻、最直接地改變了社會面貌。

在這場革命中，程序員通過代碼間接參與了舊世界的改造，成為人們逐漸關注的群體之一。在不經意的玩笑中，程序員逐漸被貼上了各種各樣的標簽:沉悶、宅、直男、格子衫、天天和產品經理吵架...

如今，自動駕駛有望成為人類新的出行方式。在重塑交通的同時，來自深圳一家自動駕駛公司的四名員工想談談他們的生活和工作，讓外界看到他們的真實面貌。

完成200公里馬拉松的前端工程師。

每到周末，在深圳大沙河沿岸，人們總能看到一支隊伍在晨光中奔跑。跑在隊伍前面的那個人叫李偉。他是華南最大的馬拉松俱樂部的創始成員之一，也是一名前端工程師。

訓練中的李偉(右一)

在接觸長跑之前，李偉最喜歡的運動是徒步。還在北京上學的時候，舍友讓尚立偉去爬北京周邊的野山。第一次接觸徒步的李偉沒多想就答應了，跟著舍友進了山，什么裝備都沒有。大山路危險多，蟲多，他自然走得更辛苦，裝備不足吃了不少苦頭。但他認為，自己當時就像初生牛犢一樣無知。徒步旅行后，他仍然沒有注意準備裝備。有一次他和朋友一起爬五臺山，幾個人走了兩天。

畢業工作后，外向活潑的李偉接觸了更多不同愛好的人，發現了更大的世界。在同事的邀請下，他一起在奧林匹克森林公園跑步，挑戰難度更高的馬拉松。

與徒步不同，長跑對參與者的體能、器材供應、節奏調節等要求更高。李偉開始學習賽前訓練，和跑者交換筆記。在了解了更多的體育知識后，他害怕進入沒有裝備的荒山。

李偉第一次參加馬拉松，選擇了21km半程馬拉松。他以這場比賽為動力，強迫自己訓練，提高自己的長跑能力，賽前花了一周時間訓練。雖然他認為比賽并不難，但他很高興自己成功地完成了比賽。對他來說，這場比賽是他長跑生涯的第一個里程碑。

李偉接觸長跑已經五年了，參加過全國各地的馬拉松。全程從21公里逐漸增加到100公里、200公里，比賽時長也相應延長到20小時以上。為了在規定的時間內完成比賽，他經常像其他跑者一樣不吃不睡地跑十幾個小時。我太困了，所以穿上夾克睡在地板上。餓了就逼著自己往下一個補給站跑。

順利完成比賽是一件非常幸運的事情。更多的時候，李偉遇到的是各種突發狀況。

李偉在比賽中經常遇到天氣突變的情況。他清楚地記得在杭州舉行的一次馬拉松比賽。連續跑了十幾個小時，進入山區，由于巨大的體力消耗，大腿肌肉不停顫抖。這時，他又餓又累。不巧的是，晚上突然下起了大雨，氣溫刺骨。他驚恐地發現自己全身發抖，意識開始模糊，這是極度危險的表現……pothermia。更有甚者，他的腳在長時間奔跑后布滿水泡，每走一步都有鉆心的疼痛。幸運的是，他的旅程是下山。在求生本能的驅使下，他咬緊牙關，踩著起泡的雙腳繼續奔向終點。

比賽結束前，李偉完成了200公里越野賽。

馬拉松與其說是對參賽者體力的考驗，不如說是自我意志力的較量。疲勞、饑餓、受傷是馬拉松運動員的常態。很多人跑久了就犯困，只有腿在機械地動。有一次，李偉太累了，在大腦一片混亂的狀態下跑了一段距離。他恢復意識后，突然發現自己跑到了懸崖邊。

雖然李偉認為自己參加的馬拉松沒有一次是順利的，但他依然熱愛長跑。他見過山川平原，見過世界各地的朋友，聽過很多有趣的故事。有時候，他也會在途中得到意想不到的驚喜。2021年，他在參加香港最高峰大帽山的馬拉松比賽時，遇到了正在爬山的香港明星張潤發，兩人一起合影。

當然，他并不僅僅滿足于此，他還享受著根據比賽狀態調整階段性目標，并在比賽過程中逐一實現的樂趣。在完成一系列自我挑戰的比賽后，他也達到了更多的里程碑。就像他在一家自動駕駛創業公司的工作一樣，繁忙而緊急的工作往往會占用他的時間。他還需要根據自己的工作目標設定階段性目標，量化同事的需求，就像在長跑一樣，最終達到工作中的一個里程碑。

現在，作為馬拉松俱樂部一隊的領隊，李偉每周會和隊友一起訓練兩次，即使工作很忙，也能抽出時間參加團隊活動。在他看來，這是對他精力分配的考驗。只有找到工作和鍛煉的平衡點，他才能處于最佳狀態。

產品經理的愿望:自由平等出行

秋蘋是一個喜歡汽車的女司機，也是一個程序員仰視而不俯視的產品經理。

大學畢業后找工作時，秋蘋進入了汽車行業。她曾在汽車供應鏈公司、主機廠、自動駕駛公司負責車載人機交互產品。對秋蘋來說，這份工作不是賺錢謀生的手段，而更像是一種充滿愛的生活方式。

秋蘋的工作很大一部分是飛到不同的城市試駕最新的智能汽車，體驗不同產品的人機交互和駕駛輔助產品。周末的時候，她會和朋友開車逛景點，去4S店試駕自己感興趣的車，互相交換意見。在她的很多程序員眼里，這是一份“令人羨慕的工作”。

只有秋蘋知道這份工作并不像其他人看起來那么容易。雖然工作內容看起來很有趣，但在考慮方案時需要嚴謹全面。在兼顧舒適性的同時保證產品的安全性并不容易。為了獲得更便捷的互動體驗，秋蘋將從迭代速度更快、安全和隱私問題更少的智能揚聲器中尋找互動創新。她會從幾十個維度對每個產品進行評估，最終制定出目前最佳的解決方案。有時候，在有限的資源上妥協是必要的。這其實是一個苦樂交集的過程。

秋蘋擁有的一些電子產品

在一家自動駕駛初創公司工作后，秋蘋印象最深的一個項目是為視障群體添加無障礙功能，這是她第一次深入了解視障群體的世界。

此前，秋蘋對殘疾人群體的了解來自朋友的孩子。不幸的是，他患有先天性聽力障礙。因為他還很小，所以需要助聽器來學習與人交流。秋蘋發現，盡管社會對殘疾人群體的關懷整體上有所改善，但殘疾人群體的日常出行仍然處處不方便。如果不戴助聽器，聽障者很容易因為聽不到提醒而被撞倒。秋蘋決定通過公司的項目為殘疾人的出行做出一些改變。

該項目首先針對視障群體。在完成第一版Robotaxi的無障礙功能后，她邀請了一群……來自殘聯的視障人士來體驗從小程序預約、乘坐Robotaxi到下車的所有環節。雖然特別認可Robotaxi為視障人士的出行帶來了巨大的幫助，但秋蘋在一些細節上收到了各種建議，數量超出了秋蘋的預期。她發現之前的用戶調查仍然不足，很多視障人士的需求沒有得到滿足。

他們收集反饋建議，并與同事一起仔細篩選建議的可行性。經過反復修改和幾輪測試，這個產品已經成熟了很多。車輛到達后，用戶手機上的打車小程序可以跳轉到步行語音導航頁面，幫助視障用戶步行到下單的上車點附近，車輛可以通過外置揚聲器幫助視障用戶準確定位車輛。當用戶進入車內說出手機號碼時，系統可以自動驗證用戶身份，驗證成功后再啟動Robotaxi服務。

具有無障礙功能的Robotaxi

在產品更加成熟后，秋蘋邀請鋼琴調律律師莫傳喜試用這款產品。2021年4月，莫傳喜在秋蘋所在公司的微信官方賬號上留言，讓公司意識到了視障人士對自動駕駛的需求，也為無障礙項目的建立做出了貢獻。

在試乘過程中，秋蘋全程陪同。姚傳喜向她吐露，這次試乘讓他想起了無數次出租車拒載的情景。很多司機看到導盲犬就走了。有時候用手機打車，路邊根本找不到車。“這原來只是一個幻想。多少次在夢里夢到這一幕，終于夢想成真。自動駕駛讓我的旅行更有尊嚴。”姚傳喜的話至今仍讓秋蘋和她的同事印象深刻。

在秋蘋看來，一些無障礙設計不僅能幫助殘疾人，還能惠及更多普通用戶。例如，當一個從未體驗過自動駕駛的用戶在尋找Robotaxi時，與其他車輛外觀相同的Robotaxi可以對用戶進行語音，以方便用戶更快地找到車輛。

“這個項目不是功利項目，而是全公司認同這個項目的價值。各部門同事一如既往的配合，提出的大大小小的需求都能得到及時的回應。”未來，秋蘋和同事們還將為更多人設計友好的自駕旅行體驗。她希望所有人在不同場景下都能享受到更加平等便捷的服務。

程序員搶古人，程序員不只有格子衫

關超是一名仿真工程師。不像程序員喜歡刻板地穿經典格子衫，他喜歡在各種論壇和二手網站上搜索交易經典。

古，就是在二手市場找已經不生產的衣服。關超第一次接觸古代作品是在2020年。因為疫情關在家里，關超下班后瀏覽了很多網站和論壇。有一天，關超偶然點開了北方休閑西裝某知名二手交易網站，立刻被其中一件2014年生產的大衣吸引。他下了訂單，打算試一試。

收到貨后，他發現這件西裝外套非常適合早晚溫差大的季節，顏色也很合他的心意。這件衣服不僅改變了關超的穿著風格，也讓他接觸到了不同的文化群體。

冠超開始深入了解二手衣服的品牌和背后的故事，和朋友分享購物經驗和最新資訊，甚至通過寫程序搶到了一些限量版的款式。他收藏的古籍很多都是上世紀80年代生產的，吸引關超的是它們獨特的設計和用料。當他穿上這些跨越時間的衣服時，他能感受到設計師在衣服上的苦心，時間仿佛停留在衣服上。

舊衣與現代人的結合，跨越時空，像他的作品一樣，現實與虛擬互動。

古代收藏的觀潮部分

每天冠超的工作就是在模擬測試工具中最大程度還原現實世界中的街道、汽車、建筑等元素，不斷讓自動駕駛汽車在vi中行駛……應對各種情況。自動駕駛汽車在虛擬世界經歷無數次測試后，將推動現實世界自動駕駛系統的升級迭代，促進自動駕駛汽車的發展。

關超認為，現實世界可能有邊界，但技術一定會讓現實世界變得更有可能。他還記得大學的AR課上，老師圍繞校園設計了很多特征點。通過手機，他和他的同學們可以看到肉眼看不到的有趣的東西，如虛擬標志，為美食餐廳指引方向。

那堂課改變了關超對世界的認識，讓他決定從事AR、VR相關的工作。畢業后，他拒絕了一家游戲廠商的高薪邀請，在一家自動駕駛創業公司工作了近四年。直到現在，他還是對自己當初的決定很滿意，因為他的工作正是他感興趣的。

雖然沒有進入游戲行業，但關超和很多年輕人一樣關心電競。他是Dota 2的狂熱玩家。他說:“我一直在等待中國再次獲得世界冠軍。只要這個冠軍沒拿到，我的青春就不會結束。我已經等了四年，可能還會繼續等下去。”

在關超的推薦下，他身邊的程序員和同事也進入了古風的圈子。工作之余，他們與他人分享音樂、健身經驗、養貓經驗。關超說，即使有些程序員喜歡方框眼鏡和格子襯衫，但這并不意味著他們很沉悶。每個人都有自己的興趣。“如果你仔細觀察，你會發現我們其實是一個非常多元化的群體。”

打破性別偏見，女性也可以獨立。

女學生比男生細致，但腦子沒有男生聰明。

在工程師慢慢學習的過程中，很多老師都這樣說過，但她的成績一直名列前茅。相比文科，她對數學等理工科更感興趣。每當老師說這些話的時候，她都無法理解老師的話的邏輯從何而來。更讓她不解的是，說這種話的往往是女老師。

高考結束，出于對數學、幾何等學科的興趣，慢慢打算報考測繪。這個決定遭到了我父母的反對，理由是地理測繪經常在室外進行，更適合男生，不適合女生。但在慢觀察中，“適合男生的工作”是指在世俗意義上，更容易實現個人的社會價值。之前她興趣所在，沒有考慮哪個性別更適合，就直接報考了她認為比較酷的測繪專業，最后考上了全國第一專業測繪學院。

她碩士畢業的時候，正是自動駕駛行業發展的新高潮。學習激光雷達感知，她加入了一家自動駕駛公司，成為了一名感知算法工程師。在只注重工作能力的氛圍里，她感覺更輕松，更靈活。電流在6000根管子間飛來飛去，由于機器的持續運轉，室溫不斷上升。在一個擺滿巨型計算機的房間里，程序員們急切地期待著它能自動準確地輸出計算結果。幾乎是瞬間，數字和符號就被新的二進制電子計算機迅速轉換成結果。這一刻，一臺可靠高效的電子計算機誕生了，人類文明的車輪悄然嵌進了新的軌道。

這種在美蘇爭霸時期迅速進化的計算機，與原子能技術、空間技術、生物工程技術一起，掀起了持續數十年的第三次工業革命。其中，電子計算機帶來的一系列變化最深刻、最直接地改變了社會面貌。

在這場革命中，程序員通過代碼間接參與了舊世界的改造，成為人們逐漸關注的群體之一。在不經意的玩笑中，程序員逐漸被貼上了各種各樣的標簽:沉悶、宅、直男、格子衫、天天和產品經理吵架...

如今，自動駕駛有望成為人類新的出行方式。在重塑交通的同時，深圳一家自動駕駛公司的四名員工……n想說說他們的生活和工作，讓外界看到他們真實的樣子。

完成200公里馬拉松的前端工程師。

每到周末，在深圳大沙河沿岸，人們總能看到一支隊伍在晨光中奔跑。跑在隊伍前面的那個人叫李偉。他是華南最大的馬拉松俱樂部的創始成員之一，也是一名前端工程師。

訓練中的李偉(右一)

在接觸長跑之前，李偉最喜歡的運動是徒步。還在北京上學的時候，舍友讓尚立偉去爬北京周邊的野山。第一次接觸徒步的李偉沒多想就答應了，跟著舍友進了山，什么裝備都沒有。大山路危險多，蟲多，他自然走得更辛苦，裝備不足吃了不少苦頭。但他認為，自己當時就像初生牛犢一樣無知。徒步旅行后，他仍然沒有注意準備裝備。有一次他和朋友一起爬五臺山，幾個人走了兩天。

畢業工作后，外向活潑的李偉接觸了更多不同愛好的人，發現了更大的世界。在同事的邀請下，他一起在奧林匹克森林公園跑步，挑戰難度更高的馬拉松。

與徒步不同，長跑對參與者的體能、器材供應、節奏調節等要求更高。李偉開始學習賽前訓練，和跑者交換筆記。在了解了更多的體育知識后，他害怕進入沒有裝備的荒山。

李偉第一次參加馬拉松，選擇了21km半程馬拉松。他以這場比賽為動力，強迫自己訓練，提高自己的長跑能力，賽前花了一周時間訓練。雖然他認為比賽并不難，但他很高興自己成功地完成了比賽。對他來說，這場比賽是他長跑生涯的第一個里程碑。

李偉接觸長跑已經五年了，參加過全國各地的馬拉松。全程從21公里逐漸增加到100公里、200公里，比賽時長也相應延長到20小時以上。為了在規定的時間內完成比賽，他經常像其他跑者一樣不吃不睡地跑十幾個小時。我太困了，所以穿上夾克睡在地板上。餓了就逼著自己往下一個補給站跑。

順利完成比賽是一件非常幸運的事情。更多的時候，李偉遇到的是各種突發狀況。

李偉在比賽中經常遇到天氣突變的情況。他清楚地記得在杭州舉行的一次馬拉松比賽。連續跑了十幾個小時，進入山區，由于巨大的體力消耗，大腿肌肉不停顫抖。這時，他又餓又累。不巧的是，晚上突然下起了大雨，氣溫刺骨。他驚恐地發現自己全身發抖，意識開始模糊，這是極度危險的低體溫癥的表現。更有甚者，他的腳在長時間奔跑后布滿水泡，每走一步都有鉆心的疼痛。幸運的是，他的旅程是下山。在求生本能的驅使下，他咬緊牙關，踩著起泡的雙腳繼續奔向終點。

比賽結束前，李偉完成了200公里越野賽。

馬拉松與其說是對參賽者體力的考驗，不如說是自我意志力的較量。疲勞、饑餓、受傷是馬拉松運動員的常態。很多人跑久了就犯困，只有腿在機械地動。有一次，李偉太累了，在大腦一片混亂的狀態下跑了一段距離。他恢復意識后，突然發現自己跑到了懸崖邊。

雖然李偉認為自己參加的馬拉松沒有一次是順利的，但他依然熱愛長跑。他見過山川平原，見過世界各地的朋友，聽過很多有趣的故事。有時候，他也會在途中得到意想不到的驚喜。2021年，他在參加香港最高峰大帽山的馬拉松比賽時，遇到了正在爬山的香港明星張潤發，兩人一起合影。

當然，他不僅滿足于此，還享受著根據比賽調整階段性目標的樂趣……狀態，并在比賽中一一實現。在完成一系列自我挑戰的比賽后，他也達到了更多的里程碑。就像他在一家自動駕駛創業公司的工作一樣，繁忙而緊急的工作往往會占用他的時間。他還需要根據自己的工作目標設定階段性目標，量化同事的需求，就像在長跑一樣，最終達到工作中的一個里程碑。

現在，作為馬拉松俱樂部一隊的領隊，李偉每周會和隊友一起訓練兩次，即使工作很忙，也能抽出時間參加團隊活動。在他看來，這是對他精力分配的考驗。只有找到工作和鍛煉的平衡點，他才能處于最佳狀態。

產品經理的愿望:自由平等出行

秋蘋是一個喜歡汽車的女司機，也是一個程序員仰視而不俯視的產品經理。

大學畢業后找工作時，秋蘋進入了汽車行業。她曾在汽車供應鏈公司、主機廠、自動駕駛公司負責車載人機交互產品。對秋蘋來說，這份工作不是賺錢謀生的手段，而更像是一種充滿愛的生活方式。

秋蘋的工作很大一部分是飛到不同的城市試駕最新的智能汽車，體驗不同產品的人機交互和駕駛輔助產品。周末的時候，她會和朋友開車逛景點，去4S店試駕自己感興趣的車，互相交換意見。在她的很多程序員眼里，這是一份“令人羨慕的工作”。

只有秋蘋知道這份工作并不像其他人看起來那么容易。雖然工作內容看起來很有趣，但在考慮方案時需要嚴謹全面。在兼顧舒適性的同時保證產品的安全性并不容易。為了獲得更便捷的互動體驗，秋蘋將從迭代速度更快、安全和隱私問題更少的智能揚聲器中尋找互動創新。她會從幾十個維度對每個產品進行評估，最終制定出目前最佳的解決方案。有時候，在有限的資源上妥協是必要的。這其實是一個苦樂交集的過程。

秋蘋擁有的一些電子產品

在一家自動駕駛初創公司工作后，秋蘋印象最深的一個項目是為視障群體添加無障礙功能，這是她第一次深入了解視障群體的世界。

此前，秋蘋對殘疾人群體的了解來自朋友的孩子。不幸的是，他患有先天性聽力障礙。因為他還很小，所以需要助聽器來學習與人交流。秋蘋發現，盡管社會對殘疾人群體的關懷整體上有所改善，但殘疾人群體的日常出行仍然處處不方便。如果不戴助聽器，聽障者很容易因為聽不到提醒而被撞倒。秋蘋決定通過公司的項目為殘疾人的出行做出一些改變。

該項目首先針對視障群體。在完成第一版Robotaxi的無障礙功能后，她邀請了一群殘聯的視障人士，體驗了從小程序預約、乘坐Robotaxi到下車的所有環節。雖然特別認可Robotaxi為視障人士的出行帶來了巨大的幫助，但秋蘋在一些細節上收到了各種建議，數量超出了秋蘋的預期。她發現之前的用戶調查仍然不足，很多視障人士的需求沒有得到滿足。

他們收集反饋建議，并與同事一起仔細篩選建議的可行性。經過反復修改和幾輪測試，這個產品已經成熟了很多。車輛到達后，用戶手機上的打車小程序可以跳轉到步行語音導航頁面，幫助視障用戶步行到下單的上車點附近，車輛可以通過外置揚聲器幫助視障用戶準確定位車輛。當用戶進入車內說出手機號碼時，系統可以自動驗證用戶身份，驗證成功后再啟動Robotaxi服務。

具有無障礙功能的Robotaxi

在產品更加成熟后，秋蘋邀請鋼琴調律律師莫傳喜試用這款產品。2021年4月，莫傳喜在微信官方賬號上留言……秋蘋公司的，這讓該公司意識到了視障人士對自動駕駛的需求，也為無障礙項目的建立做出了貢獻。

在試乘過程中，秋蘋全程陪同。姚傳喜向她吐露，這次試乘讓他想起了無數次出租車拒載的情景。很多司機看到導盲犬就走了。有時候用手機打車，路邊根本找不到車。“這原來只是一個幻想。多少次在夢里夢到這一幕，終于夢想成真。自動駕駛讓我的旅行更有尊嚴。”姚傳喜的話至今仍讓秋蘋和她的同事印象深刻。

在秋蘋看來，一些無障礙設計不僅能幫助殘疾人，還能惠及更多普通用戶。例如，當一個從未體驗過自動駕駛的用戶在尋找Robotaxi時，與其他車輛外觀相同的Robotaxi可以對用戶進行語音，以方便用戶更快地找到車輛。

“這個項目不是功利項目，而是全公司認同這個項目的價值。各部門同事一如既往的配合，提出的大大小小的需求都能得到及時的回應。”未來，秋蘋和同事們還將為更多人設計友好的自駕旅行體驗。她希望所有人在不同場景下都能享受到更加平等便捷的服務。

程序員搶古人，程序員不只有格子衫

關超是一名仿真工程師。不像程序員喜歡刻板地穿經典格子衫，他喜歡在各種論壇和二手網站上搜索交易經典。

古，就是在二手市場找已經不生產的衣服。關超第一次接觸古代作品是在2020年。因為疫情關在家里，關超下班后瀏覽了很多網站和論壇。有一天，關超無意中點擊了北方休閑西裝某知名二手交易網站，立刻被其中一件2014年生產的大衣吸引。他下了訂單，打算試一試。

收到貨后，他發現這件西裝外套非常適合早晚溫差大的季節，顏色也很合他的心意。這件衣服不僅改變了關超的穿著風格，也讓他接觸到了不同的文化群體。

冠超開始深入了解二手衣服的品牌和背后的故事，和朋友分享購物經驗和最新資訊，甚至通過寫程序搶到了一些限量版的款式。他收藏的古籍很多都是上世紀80年代生產的，吸引關超的是它們獨特的設計和用料。當他穿上這些跨越時間的衣服時，他能感受到設計師在衣服上的苦心，時間仿佛停留在衣服上。

舊衣與現代人的結合，跨越時空，像他的作品一樣，現實與虛擬互動。

古代收藏的觀潮部分

觀潮每天的工作就是在模擬測試工具中最大程度還原現實世界中的街道、汽車、建筑等元素，不斷讓自動駕駛汽車在虛擬世界中行駛，以應對各種情況。自動駕駛汽車在虛擬世界經歷無數次測試后，將推動現實世界自動駕駛系統的升級迭代，促進自動駕駛汽車的發展。

關超認為，現實世界可能有邊界，但技術一定會讓現實世界變得更有可能。他還記得大學的AR課上，老師圍繞校園設計了很多特征點。通過手機，他和他的同學們可以看到肉眼看不到的有趣的東西，如虛擬標志，為美食餐廳指引方向。

那堂課改變了關超對世界的認識，讓他決定從事AR、VR相關的工作。畢業后，他拒絕了一家游戲廠商的高薪邀請，在一家自動駕駛創業公司工作了近四年。直到現在，他還是對自己當初的決定很滿意，因為他的工作正是他感興趣的。

雖然沒有進入游戲行業，但關超和很多年輕人一樣關心電競。他是Dota 2的狂熱玩家。他說:“我一直在等待中國再次獲得世界冠軍。只要這個冠軍沒拿到，我的青春就不會結束。我已經等了四年，可能還會繼續等下去。”

在…的建議下關超，他身邊的程序員和同事也進入了古風的圈子。工作之余，他們與他人分享音樂、健身經驗、養貓經驗。關超說，即使有些程序員喜歡方框眼鏡和格子襯衫，但這并不意味著他們很沉悶。每個人都有自己的興趣。“如果你仔細觀察，你會發現我們其實是一個非常多元化的群體。”

打破性別偏見，女性也可以獨立。

女學生比男生細致，但腦子沒有男生聰明。

在工程師慢慢學習的過程中，很多老師都這樣說過，但她的成績一直名列前茅。相比文科，她對數學等理工科更感興趣。每當老師說這些話的時候，她都無法理解老師的話的邏輯從何而來。更讓她不解的是，說這種話的往往是女老師。

高考結束，出于對數學、幾何等學科的興趣，慢慢打算報考測繪。這個決定遭到了我父母的反對，理由是地理測繪經常在室外進行，更適合男生，不適合女生。但在慢觀察中，“適合男生的工作”是指在世俗意義上，更容易實現個人的社會價值。之前她興趣所在，沒有考慮哪個性別更適合，就直接報考了她認為比較酷的測繪專業，最后考上了全國第一專業測繪學院。

她碩士畢業的時候，正是自動駕駛行業發展的新高潮。學習激光雷達感知，她加入了一家自動駕駛公司，成為了一名感知算法工程師。在只注重工作能力的氛圍里，她感覺更輕松，更靈活。在這里，沒有人會懷疑女性的工作能力，通過成功完成一個又一個項目，她已經成為公司R&D部門的骨干。

徐旭認為她工作中最酷的時刻是她參與研發的感知算法經過開發和測試已經成功上線。這個過程聽起來很簡單，但實際上需要跨越一個巨大的鴻溝。徐旭的公司以領先的感知算法而聞名，但和大多數工程師一樣，算法上線后，她不會滿足于自己目前的成就。她總是能看到自己可以改進的地方，并且總是有不斷改進的熱情。

慢工出細活的結果會直接顯示在車上。

在她心目中，美國最高法院大法官魯思·巴德·金斯伯格(ruth bader ginsburg)是她深為敬仰的女性標桿。金斯堡一生遭遇了各種歧視，她一生致力于爭取女性的合法權利。即使兩次患癌癥，骨折，金斯堡也沒有停止工作。2020年，金斯堡因病去世，白宮罕見地為一名法官降半旗。希望能像金斯堡一樣，做自己熱愛的事，為自己在乎的事不懈努力。

在世界著名大學耶魯大學的校園里，有一座雕塑叫“女人的桌子”。這張圓桌上，刻著1701年耶魯建校以來的女學生人數。這個數字以一連串的“0”開始，直到1873年，這個數字才逐漸從一位數增加到兩三位數。直到1999年，這個數字才首次超過男性。

在過去的幾年里，我見證了公司的快速發展和行業落地進程的不斷推進。作為自動駕駛尖端技術的引領者，她也期待更多女性加入。就像《女表》上的女性人數一樣，她相信，在未來，會有越來越多的女性能夠得到良好的教育，追隨自己的內心，開辟自己的道路。

想象一下自動駕駛世界。

在自動駕駛行業，往往很容易看到一家自動駕駛公司獲得了數億美元的融資，測試里程數不斷攀升，萬億美元的市場和政策的推動...

然而熱鬧的背后，是一群人的默默耕耘，也是這群人的真實生活。對于自動駕駛的未來，他們有著更浪漫的想象:

李偉預言，十年之內，大街小巷到處都可以看到Robotaxi，那里有wo……d是多模態自然交互。在秋蘋的想象中，Robotaxi將是一個擁有獨立情感的機器人，而不僅僅是一種交通工具。關超認為，未來所有的交通工具都可以像《我，機器人》中主角的汽車一樣，具備自動駕駛的功能。慢慢的，我期待智能交通系統的實現，再次期待人類出行效率的提升。

無論對未來出行有什么樣的想象，都可以從中提煉出類似的關鍵詞，比如“智能”、“便捷”、“平等”。

他們都在用不同的性格扮演著自己的角色，努力到達更多的里程碑，不斷探索滿足更多人出行需求的產品，在打磨技術的同時，通過行動打破陳規。自動駕駛的未來也因為他們的奮斗而一步步走向現實。

雷鋒網雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網

雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。在這里，沒有人會懷疑女性的工作能力，通過成功完成一個又一個項目，她已經成為公司R&D部門的骨干。

徐旭認為她工作中最酷的時刻是她參與研發的感知算法經過開發和測試已經成功上線。這個過程聽起來很簡單，但實際上需要跨越一個巨大的鴻溝。徐旭的公司以領先的感知算法而聞名，但和大多數工程師一樣，算法上線后，她不會滿足于自己目前的成就。她總是能看到自己可以改進的地方，并且總是有不斷改進的熱情。

慢工出細活的結果會直接顯示在車上。

在她心目中，美國最高法院大法官魯思·巴德·金斯伯格(ruth bader ginsburg)是她深為敬仰的女性標桿。金斯堡一生遭遇了各種歧視，她一生致力于爭取女性的合法權利。即使兩次患癌癥，骨折，金斯堡也沒有停止工作。2020年，金斯堡因病去世，白宮罕見地為一名法官降半旗。希望能像金斯堡一樣，做自己熱愛的事，為自己在乎的事不懈努力。

在世界著名大學耶魯大學的校園里，有一座雕塑叫“女人的桌子”。這張圓桌上，刻著1701年耶魯建校以來的女學生人數。這個數字以一連串的“0”開始，直到1873年，這個數字才逐漸從一位數增加到兩三位數。直到1999年，這個數字才首次超過男性。

在過去的幾年里，我見證了公司的快速發展和行業落地進程的不斷推進。作為自動駕駛尖端技術的引領者，她也期待更多女性加入。就像《女表》上的女性人數一樣，她相信，在未來，會有越來越多的女性能夠得到良好的教育，追隨自己的內心，開辟自己的道路。

想象一下自動駕駛世界。

在自動駕駛行業，往往很容易看到一家自動駕駛公司獲得了數億美元的融資，測試里程數不斷攀升，萬億美元的市場和政策的推動...

然而熱鬧的背后，是一群人的默默耕耘，也是這群人的真實生活。對于自動駕駛的未來，他們有著更浪漫的想象:

李偉預測，十年之內，大街小巷隨處可見Robotaxi，會有多模態的自然交互。在秋蘋的想象中，Robotaxi將是一個擁有獨立情感的機器人，而不僅僅是一種交通工具。關超認為，未來所有的交通工具都可以像《我，機器人》中主角的汽車一樣，具備自動駕駛的功能。慢慢的，我期待智能交通系統的實現，再次期待人類出行效率的提升。

無論對未來出行有什么樣的想象，都可以從中提煉出類似的關鍵詞，比如“智能”、“便捷”、“平等”。

他們都在用不同的性格扮演著自己的角色，努力到達更多的里程碑，不斷探索滿足更多人出行需求的產品，在打磨技術的同時，通過行動打破陳規。自動駕駛的未來也在一步步走向現實，因為……他們的斗爭。

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標簽：發現北京飛馳世紀漢

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