近日，有媒體報道，Xpeng Motors副董事長兼總裁顧在接受采訪時透露，Xpeng Motors已經將電池供應多元化，當代安培科技有限公司不再是最大的供應商。古帝鴻還表示，他已經與幾個高質量的電池供應商合作，如億緯鋰能和AVIC鋰電池，但沒有透露哪一個是他們最大的電池供應商。
Xpeng Motors有多種可能性使其電池供應商多樣化。首先是電池的供應。雖然電池已經量產，但是電池廠商的產能已經不能滿足電動汽車領域日益增長的需求。2021年，“電池荒”的出現給各大新能源廠商敲響了警鐘。因此，供應商的多樣化也可以避免因單一供應商缺貨而影響生產。
盡管如此，根據中國汽車電池創新聯盟的數據，當代安培科技有限公司仍以47.45%的市場份額遙遙領先于競爭對手，而AVIC鋰電科技的CALB排名第三，占今年前8個月電池總供應量的7%。
編輯總結:有傳言說，Xpeng Motors的創始人何和當代安培科技有限公司的創始人曾玉群去年發生了激烈的爭執，起因是Xpeng Motors正在籌備新的動力電池供應商。主要原因是當代安培科技有限公司的經營戰略過于強勢，使得新能源車企面臨較大的資金周轉壓力。供應商多元化安排后，對于Xpeng Motors的生產會更加靈活，話語權會更重。
近日，有媒體報道，Xpeng Motors副董事長兼總裁顧在接受采訪時透露，Xpeng Motors已經將電池供應多元化，當代安培科技有限公司不再是最大的供應商。古帝鴻還表示，他已經與幾個高質量的電池供應商合作，如億緯鋰能和AVIC鋰電池，但沒有透露哪一個是他們最大的電池供應商。
Xpeng Motors有多種可能性使其電池供應商多樣化。首先是電池的供應。雖然電池已經量產，但是電池廠商的產能已經不能滿足電動汽車領域日益增長的需求。2021年，“電池荒”的出現給各大新能源廠商敲響了警鐘。因此，供應商的多樣化也可以避免因單一供應商缺貨而影響生產。
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標簽：小鵬
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