2022WICV｜孔磊：示范區3.0階段建設3個重點10項任務

9月16日至19日，2022世界智能網聯汽車大會在北京順義舉行。在16日下午的主論壇上，北京經濟技術開發區管委會主任、北京市高級別自動駕駛示范區辦公室主任孔磊表示，示范區正在全面加快3.0建設，在已建成的60平方公里基礎上，推進周邊100平方公里建設，擴大全市500平方公里示范區。同時，圍繞車陸云一體化的技術路線，繼續推進政策監管創新，加快培育智能網聯產業生態。

孔磊在主題演講中表示，經過兩年的建設發展，車一體化技術路線得到充分驗證，示范區建成智能網聯標準路口329個，城市道路750公里，高速公路雙向10公里，實現了車一體化功能覆蓋。網絡化云控制系統實現多路數據融合，對外服務能力不斷增強。支持車網融合的超高速無線通信技術。專網鋪設60平方公里，建成分米級高精度動態地圖平臺。多極一體化模式下的建設成本也在快速下降。孔磊表示，示范區政策體系四梁八柱已基本建成，實現了自動駕駛出租車、無人配送車、無人零售、微循環連接等八大城市應用場景，全面開放、協調發展。百度、馬驍知行、主線科技、新石器、云控知行、國際制圖、良道智能等40余家車路云網地圖重點企業，已聚集，100多家企業參與智能網聯汽車示范區建設。

下一階段，示范區將在前期1.0、2.0工作的基礎上，進一步錨定目標，推進60平方公里示范區周邊100平方公里建設，拓展完成全市500平方公里示范區擴容。圍繞車陸云一體化技術路線，持續推進政策監管創新，加快培育智能網聯產業生態三大專項，實施10項重點工作。車陸云一體化的技術路線包括五項任務:一是建設全市統一的智慧城市專網，3.0期實現整個示范區信號覆蓋，支持車路協同、遠程駕駛、在線監管等車聯網服務，廣泛拓展智慧城市的場景應用。二是更大規模推廣應用車載終端，推廣不少于1000臺高水平自動駕駛車載終端，開展陸云自動駕駛技術驗證，為專車提供優先通行權服務，為政府部門提供精準調度和智能管理服務。三是建立全市統一的域控平臺，全面提升系統的服務能力，接入全市智能網聯的路側設備和車輛數據，形成統一的數據庫，支持各種應用的擴展。四是推進信息控制網絡化，進一步提升示范區交通效率，有序開展信號燈更新和信號進網升級，制定提升區域、干線、路口效率的優化方案，以數據賦能智慧交通和城市治理。第五，因地制宜推進車輛和陸云一體化的路側設備建設。根據各區現有條件以及自動駕駛、智慧交通和……藝術城市，將開展路側設備建設，在更大范圍內實現城市道路基礎設施的智能化升級。

我們將繼續推進政策監管創新，具體包括三項工作:一是繼續推進政策創新，實現更大范圍的場景拓展，進一步探索沙盒監管模式，在原有政策體系框架下，重點開展無人駕駛技術測試與示范應用、新產品落地、商業模式探索等政策的集中創新，加快新產品、新技術、新模式的落地， 推動示范場景向更大范圍擴展，吸引更多企業在示范區測試、推廣和應用。 二是加快標準體系建設，形成智能網聯汽車市級應用北京樣板，圍繞車路云網圖安全性六個方面，穩步推進標準體系編制，積極推進標準升級改造。三是完善數據安全管理體系，探索數據應用與保護的平衡，構建覆蓋車輛和陸云集成的多種業務的主動安全防護體系，完善數據安全分級管理制度，探索智能網聯汽車安全傳輸技術、基礎地圖偏轉加密技術和網聯環境下地理信息數據，結合行業挖掘深度挖掘示范數據價值。加快培育智能網聯產業新生態有兩項具體工作:一是做好產業鏈布局，形成優質產業鏈發展生態，圍繞產業鏈和車碼芯片進行深度布局，出臺智能網聯汽車產業鏈專項發展扶持政策，規劃智能網聯汽車發展園區，集結北京智能網聯汽車產業創業投資基金， 加強與市場化投資機構合作，協同企業構建產業生態，支持企業在京發展。 二是繼續加強底層技術創新和攻關，實現高水平自動駕駛關鍵芯片和核心軟件的自主創新，與行業內頭部企業和科研機構共建聯合實驗室，用好榜單揭示機制，激發創新活力，實施“強芯智動”行動計劃，推動高水平自動駕駛產業健康持續發展。2022世界智能網聯汽車大會主題為“智能加速網聯新生態”，由北京市人民政府、工業和信息化部、部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦。9月16日至19日，2022世界智能網聯汽車大會在北京順義舉行。在16日下午的主論壇上，北京經濟技術開發區管委會主任、北京市高級別自動駕駛示范區辦公室主任孔磊表示，示范區正在全面加快3.0建設，在已建成的60平方公里基礎上，推進周邊100平方公里建設，擴大全市500平方公里示范區。同時，圍繞車陸云一體化的技術路線，繼續推進政策監管創新，加快培育智能網聯產業生態。

孔磊在主題演講中表示，經過兩年的建設發展，車一體化技術路線得到充分驗證，示范區建成智能網聯標準路口329個，城市道路750公里，高速公路雙向10公里，實現了車一體化功能覆蓋。網絡化云控制系統實現了多路數據融合，是一個……對外服務能力不斷增強。支持車網融合的超高速無線通信技術。專網鋪設60平方公里，建成分米級高精度動態地圖平臺。多極一體化模式下的建設成本也在快速下降。孔磊表示，示范區政策體系四梁八柱已基本建成，實現了自動駕駛出租車、無人配送車、無人零售、微循環連接等八大城市應用場景，全面開放、協調發展。百度、馬驍知行、主線科技、新石器、云控知行、國際制圖、良道智能等40余家車路云網地圖重點企業，已聚集，100多家企業參與智能網聯汽車示范區建設。

下一階段，示范區將在前期1.0、2.0工作的基礎上，進一步錨定目標，推進60平方公里示范區周邊100平方公里建設，擴大完成全市500平方公里示范區擴容。圍繞車陸云一體化技術路線，持續推進政策監管創新，加快培育智能網聯產業生態三大專項，實施10項重點工作。車陸云一體化的技術路線包括五項任務:一是建設全市統一的智慧城市專網，3.0期實現整個示范區信號覆蓋，支持車路協同、遠程駕駛、在線監管等車聯網服務，廣泛拓展智慧城市的場景應用。二是更大規模推廣應用車載終端，推廣不少于1000臺高水平自動駕駛車載終端，開展陸云自動駕駛技術驗證，為專車提供優先通行權服務，為政府部門提供精準調度和智能管理服務。三是建立全市統一的域控平臺，全面提升系統的服務能力，接入全市智能網聯的路側設備和車輛數據，形成統一的數據庫，支持各種應用的擴展。四是推進信息控制網絡化，進一步提升示范區交通效率，有序開展信號燈更新和信號進網升級，制定提升區域、干線、路口效率的優化方案，以數據賦能智慧交通和城市治理。第五，因地制宜推進車輛和陸云一體化的路側設備建設。根據各區現有條件和自動駕駛、智慧交通、智慧城市的發展需求，開展路側設備建設，在更大范圍內實現城市道路基礎設施的智能化升級。

我們將繼續推進政策監管創新，具體包括三項工作:一是繼續推進政策創新，實現更大范圍的場景拓展，進一步探索沙盒監管模式，在原有政策體系框架下，重點開展無人駕駛技術測試與示范應用、新產品落地、商業模式探索等政策的集中創新，加快新產品、新技術、新模式的落地， 推動示范場景向更大范圍擴展，吸引更多企業在示范區測試、推廣和應用。 二是加快標準體系建設，形成智能網聯汽車市級應用北京樣板，圍繞車路云網圖安全性六個方面，穩步推進標準體系編制，積極推進標準升級改造。三是完善數據安全管理體系，探索數據應用與保護之間的平衡……tion，構建覆蓋車輛和陸云集成的多種業務的主動安全防護體系，完善數據安全分級管理制度，探索智能網聯汽車、基礎地圖偏轉加密技術、地理信息數據在網聯環境下的安全傳輸技術，結合行業挖掘深度挖掘示范數據價值。加快培育智能網聯產業新生態有兩項具體工作:一是做好產業鏈布局，形成優質產業鏈發展生態，圍繞產業鏈和車碼芯片進行深度布局，出臺智能網聯汽車產業鏈專項發展扶持政策，規劃智能網聯汽車發展園區，集結北京智能網聯汽車產業創業投資基金， 加強與市場化投資機構合作，協同企業構建產業生態，支持企業在京發展。 二是繼續加強底層技術創新和攻關，實現高水平自動駕駛關鍵芯片和核心軟件的自主創新，與行業內頭部企業和科研機構共建聯合實驗室，用好榜單揭示機制，激發創新活力，實施“強芯智動”行動計劃，推動高水平自動駕駛產業健康持續發展。2022世界智能網聯汽車大會主題為“智能加速網聯新生態”，由北京市人民政府、工業和信息化部、部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦。

標簽：北京遠程

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