就在上周，根據乘聯會公布的數據，8月份特斯拉在中國的總銷量達到76965輛。其中，42，463輛汽車出口至海外市場，34，502輛汽車在中國零售。更可怕的是，Model Y創下了62，169輛的月度交付紀錄，環比增長295%，同比增長261%，位居8月乘用車整體銷量第一。
同時，簡單計算后可知，特斯拉Giga上海1-8月實現銷量399939輛，距離2021年484130輛的交付量僅8萬多輛。其中出口總量近16萬輛，國內銷量超過24萬輛。
而要知道，這家美國新能源車企僅僅依靠在售的兩款車型Model 3和Model Y就祭出了如此強勁的表現，在各自的細分市場，這兩款都成長為妥妥的“爆款”。
以此為背景，絕不是神話。無論是在內飾外觀設計的前瞻性，電子電氣架構的融合性，輔助駕駛的先進性，以及綜合能耗，駕駛質感，能量補充系統，包括品牌和方正光環在內的銷售模式，都必須承認Model 3和Model Y確實有很多值得稱道的地方。
如果非要從中挑出一些“破綻”，那一定是很久以前的事了。由于產能嚴重不足，上海超級工廠根本抽不出時間，提車需要近半年時間。
尤其是在參與度越來越高的中國新能源市場，隨著越來越多自主品牌的創新和同級競品的擴張，不可避免的會導致一部分既定用戶的流失。
好在隨著7、8月份特斯拉對Model Y和Model 3的生產線改造工作完成，最大的痛點也逐漸得到解決。
方便打開其官網后可以發現，截至目前，Model 3的后輪驅動版和四驅高性能版的預期交付周期已經略微縮短至6-10周。Model Y后輪驅動版大幅縮短至1-4周，長壽命版仍為10-14周，四驅高性能版為6-10周。
結合以上變化，很明顯不到四個月的時間，特斯拉已經開始了在中國瘋狂交車的進程。畢竟按照這家美國車企的目標，今年全球產銷量需要達到150萬輛左右。
眾所周知，就在今天，突然傳出消息，2022年9月16日至2022年9月30日期間交付的所有新車、展車和非新車Model 3、Model Y的車主，如果選擇購買特斯拉店內保險，將獲得8000元的保險補貼，保險范圍包括強制保險和車損險。
作為旁觀者，看到以上福利政策后，我的第一感覺是，特斯拉已經開始通過“變相降價”做最后的沖動了。接下來，不知道它的兩款主力銷售車型Model 3和Model Y的定價有沒有下調？就在上周，根據乘聯會公布的數據，8月份特斯拉在中國的總銷量達到76965輛。其中，42，463輛汽車出口至海外市場，34，502輛汽車在中國零售。更可怕的是，Model Y創下了62，169輛的月度交付紀錄，環比增長295%，同比增長261%，位居8月乘用車整體銷量第一。
同時，簡單計算后可知，特斯拉Giga上海1-8月實現銷量399939輛，距離2021年484130輛的交付量僅8萬多輛。其中出口總量近16萬輛，國內銷量超過24萬輛。
而要知道，這家美國新能源汽車公司僅僅依靠在售的兩款車型Model 3和Model Y就提供了如此強勁的表現……他們各自的細分市場，這兩個已經成長為一個適當的“爆炸”。
以此為背景，絕不是神話。無論是在內飾外觀設計的前瞻性，電子電氣架構的融合性，輔助駕駛的先進性，以及綜合能耗，駕駛質感，能量補充系統，包括品牌和方正光環在內的銷售模式，都必須承認Model 3和Model Y確實有很多值得稱道的地方。
如果非要從中挑出一些“破綻”，那一定是很久以前的事了。由于產能嚴重不足，上海超級工廠根本抽不出時間，提車需要近半年時間。
尤其是在參與度越來越高的中國新能源市場，隨著越來越多自主品牌的創新和同級競品的擴張，不可避免的會導致一部分既定用戶的流失。
好在隨著7、8月份特斯拉對Model Y和Model 3的生產線改造工作完成，最大的痛點也逐漸得到解決。
方便打開其官網后可以發現，截至目前，Model 3的后輪驅動版和四驅高性能版的預期交付周期已經略微縮短至6-10周。Model Y后輪驅動版大幅縮短至1-4周，長壽命版仍為10-14周，四驅高性能版為6-10周。
結合以上變化，很明顯不到四個月的時間，特斯拉已經開始了在中國瘋狂交車的進程。畢竟按照這家美國車企的目標，今年全球產銷量需要達到150萬輛左右。
眾所周知，就在今天，突然傳出消息，2022年9月16日至2022年9月30日期間交付的所有新車、展車和非新車Model 3、Model Y的車主，如果選擇購買特斯拉店內保險，將獲得8000元的保險補貼，保險范圍包括強制保險和車損險。
作為旁觀者，看到以上福利政策后，我的第一感覺是，特斯拉已經開始通過“變相降價”做最后的沖動了。接下來，不知道它的兩款主力銷售車型Model 3和Model Y的定價有沒有下調？
中國品牌如何打好“全球化”這張牌，如何在全球領域講好“中國故事”，正在成為中國經濟在全球范圍內崛起與否的關鍵。作為時代潮流之一，中國新能源汽車出海首當其沖。
1900/1/1 0:00:00日前，法雷奧同法國原子能與替代能源委員會（CEA）簽署了一項協議，就下一代電力電子設備的研發展開合作，這將是未來電動出行面臨的核心挑戰。電力電子設備是電動汽車電機控制、能源管理和充電速度的關鍵。
1900/1/1 0:00:00日前，遠景科技集團與滄州市人民政府簽署合作協議，遠景科技集團旗下遠景動力將在滄州打造智能電池產業基地，規劃年產能30GWh，生產最新一代動力電池與儲能電池產品，預計2024年建成投產。
1900/1/1 0:00:009月14日，據港交所文件顯示，中創新航科技股份有限公司（下文簡稱：中創新航）已通過港交所上市聆訊。
1900/1/1 0:00:00近日，聯合汽車電子有限公司（以下簡稱聯合電子）首度邀請媒體參觀了位于江蘇太倉的新能源標桿工廠。
1900/1/1 0:00:009月16日至19日，2022世界智能網聯汽車大會在北京順義舉行。
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