據外媒報道，通用汽車的一名工程師在法庭上作證稱，尼古拉的創始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)曾聲稱，通用汽車計劃為他生產的一款皮卡的大部分零件都是由尼古拉制造的。這種說法是不真實的。
9月22日，通用汽車軟件高級經理斯科特·達曼(Scott Damman)在米爾頓的刑事欺詐審判中告訴陪審團:“這輛車的零件沒有一個來自尼古拉，公司負責車輛的創意設計，如外觀和內飾，但所有零件都來自通用汽車。”
達曼的證詞是對彌爾頓在2020年視頻采訪中的一些言論的回應。當時達曼是通用派來和尼古拉合作的。2020年9月，米爾頓在接受采訪時說:“就重要零件而言，大約70%來自尼古拉，30%來自通用。”同月，通用汽車宣布將幫助尼古拉生產其Badger皮卡，并為其提供技術。作為回報，尼古拉將向通用汽車付款，并提供11%的股份。
圖片來源:Nikola
然而，尼古拉和通用的合作并沒有持續多久。宣布合作后不久，一家做空機構發布報告稱米爾頓和尼古拉造假。當年11月，通用取消了與Nikola的合作，放棄了股權，Badger項目也隨之終止。米爾頓被指控誤導投資者，夸大公司的進展，并對尼古拉的技術和合作關系撒謊。辯方辯稱，他只是按照公司的營銷計劃行事，從未說過自己不相信的話。
此外，在9月22日的庭審中，一位投資者也講述了自己的經歷。達曼走下證人席后，一位名叫約瑟夫·瑞安的個人投資者告訴陪審員，尼古拉的股票讓他損失了大約16萬美元。
瑞安表示，在看到米爾頓的公開聲明后，他購買了尼古拉的股票。米爾頓在聲明中聲稱，該公司已成功將氫燃料的成本從每公斤16美元降至不到4美元。他告訴陪審團，如果他知道尼古拉實際上是以每公斤14美元的價格購買氫氣，而不是自己生產氫氣，他很可能不會購買該公司的股票。
Ryan說，他選擇投資Nikola的另一個原因是，Milton聲稱該公司正在走向Badger的商業量產，他被一個視頻誤導了，視頻中一輛Nikola卡車似乎在依靠自身的動力前進，但實際上它只是在重力的作用下滾下山坡。
瑞安告訴陪審員，米爾頓在采訪中虛構的內容和公司發布的視頻使他選擇購買尼古拉的股票并長期持有。他說:“聽起來他們在目標的各個方面都取得了很好的進展，無論是制氫、卡車還是消費卡車，也就是獾。”
瑞安告訴法庭，他將繼續持有尼古拉的股份，并通過其他股票的收益來彌補尼古拉股份造成的損失，或者希望公司未來被收購，從而給他帶來回報。據外媒報道，通用汽車的一名工程師在法庭上作證稱，尼古拉的創始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)曾聲稱，通用汽車計劃為他生產的一款皮卡的大部分零件都是由尼古拉制造的。這種說法是不真實的。
9月22日，通用汽車軟件高級經理斯科特·達曼(Scott Damman)在米爾頓的刑事欺詐審判中告訴陪審團:“這輛車的零件沒有一個來自尼古拉，公司負責車輛的創意設計，如外觀和內飾，但所有零件都來自通用汽車。”
達曼的證詞是對彌爾頓在2020年視頻采訪中的一些言論的回應。當時達曼是通用派來和尼古拉合作的。2020年9月，米爾頓在接受采訪時說:“就重要零件而言，大約70%來自尼古拉，30%來自通用。”同月，通用汽車宣布將幫助尼古拉生產其Badger皮卡，并為其提供技術。作為回報，尼古拉將向通用汽車付款，并提供11%的股份。
圖片來源:Nikola
然而，尼古拉和通用的合作并沒有持續多久。宣布合作后不久，一家做空機構發布報告稱米爾頓和尼古拉造假。當年11月，通用取消了與Nikola的合作，放棄了股權，Badger項目也隨之終止。米爾頓被指控誤導投資者，夸大公司的進展，并對尼古拉的技術和合作關系撒謊。被告辯稱……他只是按照公司的營銷計劃行事，從來沒有說過他不相信的話。
此外，在9月22日的庭審中，一位投資者也講述了自己的經歷。達曼走下證人席后，一位名叫約瑟夫·瑞安的個人投資者告訴陪審員，尼古拉的股票讓他損失了大約16萬美元。
瑞安表示，在看到米爾頓的公開聲明后，他購買了尼古拉的股票。米爾頓在聲明中聲稱，該公司已成功將氫燃料的成本從每公斤16美元降至不到4美元。他告訴陪審團，如果他知道尼古拉實際上是以每公斤14美元的價格購買氫氣，而不是自己生產氫氣，他很可能不會購買該公司的股票。
Ryan說，他選擇投資Nikola的另一個原因是，Milton聲稱該公司正在走向Badger的商業量產，他被一個視頻誤導了，視頻中一輛Nikola卡車似乎在依靠自身的動力前進，但實際上它只是在重力的作用下滾下山坡。
瑞安告訴陪審員，米爾頓在采訪中虛構的內容和公司發布的視頻使他選擇購買尼古拉的股票并長期持有。他說:“聽起來他們在目標的各個方面都取得了很好的進展，無論是制氫、卡車還是消費卡車，也就是獾。”
瑞安告訴法庭，他將繼續持有尼古拉的股份，并通過其他股票的收益來彌補尼古拉股份造成的損失，或者希望公司未來被收購，從而給他帶來回報。
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