在共享“內卷化”的國內汽車市場，每一款新車沒有幾個動力配置都不好意思說是新產品，各種燃油、混動、插電式混動動能來了.....而當這些都來了，流行也就成了必然。比如今天的帝豪L雷神Hi P就是一個很好的例子。車型:吉利帝豪L雷神Hi P 2022 1.5TD-DHT Pro 100KM超銳售價:14.58萬元智能互聯配置:吉利Galaxy OS車載機系統智能駕駛配置:G-Pilot高級輔助駕駛系統很多人買車的時候第一件事就是問油耗，隨著高油價，許多人在開車外出時考慮成本和路線，以最大限度地減少油耗。
節油也成為各大汽車廠商的突破口。混動、插電式混動，各種新興技術讓新車在國內的“內卷化”越來越厲害。如果新車發布時沒有多種動力配置，跟人說是新產品就很尷尬了...
今天智駕君(ID: Zheningqiche)測試的車型搭載的是上面提到的混動系統，但它有正式名稱:雷發動機系統，也是該系統的首款車型，為:吉利帝豪L雷神Hi P
吉利帝豪L雷神Hi P(以下簡稱“帝豪L雷神Hi P”)在外觀上與燃油版沒有太大區別。整車造型依然是“能量風暴”的設計語言，中網尺寸較大，內部菱形格柵造型精致，并配有自發光標志。整個戰線年輕、時尚、充滿個性。
車身側面的變化很小。整車長寬高分別為4735mm/1815mm/1495mm，軸距和燃油版均為2700 mm。
與燃油版相比，左前翼子板增加了慢充接口，包含官方家用充電樁和安裝服務。慢充測試2小時即可充滿，使用家用220V充電樁的話大概需要8-10小時才能充滿。
雙色拼接輪圈很漂亮，也很配整車。輪胎是童嘉舒適系列，尺寸:205/50 R17。
尾部的線條和燃油版的差別就更小了，還是很干練的設計。穿透式燈帶中央有立體Logo，更加精致。后保險杠線條處理有些復雜，另外為了彰顯混動身份，配備了隱藏式排氣。
雖然內飾布局和燃油版差別不大，但是因為配色“清新”，所以看起來非常漂亮。不得不說森林綠+白色的內飾真的很棒！官方稱之為:袁琪森林的配色。
10.25英寸全液晶儀表可以顯示豐富的駕駛信息。因為是混動版，所以也有專門的顯示圖，但是整個儀表的字體太小，無法直接快速查看。
中央多媒體屏幕尺寸為12.3英寸，內置吉利Galaxy OS車載系統，操作輕松流暢，但遺憾的是不支持蘋果CarPlay等手機映射層面的互聯功能。
語音控制層面，反應迅速，基本上最后一次通話后會立刻調整功能。語音可以打開窗戶、天窗等。
全車采用一對座椅，有打孔設計。整套座椅的視覺效果很棒。騎行體感方面也比較舒服。配置層面上，主駕有電動調節，前排座椅有加熱通風。
后排座椅也賣的不錯，和前排相比，后排座墊更軟。配置層面，后排提供了獨立的空調出風口，但是只有全景天窗，不得不說是一個遺憾。
最后，我們來看動力單元。帝豪L雷神Hi P搭載代號為BHE15的1.5T四缸渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率133kW(181Ps)/5500rpm，峰值扭矩290nm/290nm/2000-3500 rpm；。此外，前軸搭載了一臺總功率136Ps，總扭矩320Nm的電機；；整個混動系統綜合功率317Ps，綜合扭矩610Nm。
傳動系統匹配三速DHT混動變速箱，滿電加滿油可達1300km。齒輪造型很漂亮，有Hi X專屬Logo。另外晚上檔把后面還有氛圍燈，感覺檔次下降。
有兩種驅動模式:電動汽車和混合動力汽車。在EV模式下，是純電動駕駛體驗。輕踩油門可以獲得非常好的加速，而且因為續航可以達到100km左右，如果充電方便的話，可以當作純電車來開。
混合動力汽車有幾種不同的驅動模式，可以實現并聯、串聯和純燃油。在儀表盤的左側區域，有一個工作模式顯示，綠色表示電池在工作，藍色表示發動機在工作。
這個混動系統給智佳君(ID: Zheningqiche)的第一印象就是配合非常默契，工作切換非常頻繁。整個系統不僅通過油門深度，還通過當前速度在電和油之間切換。
例如，在初始階段，電池提供電力。當車速超過20km/h或地板油直接啟動時，會立即進入并聯模式，即電和發動機共同工作。此時加速力很強，可以聽到“輪胎刮地”的聲音。
在高速巡航時，整個系統進入串聯模式，也稱為增程模式。此時，發動機驅動車輛。需要加速時，電介入，加速超車順暢。
底盤和懸掛水平，麥弗遜之前；后扭力梁，整個底盤的調校很家用風格，懸掛很軟，細分路面的震動處理的很到位。但車速過快時，后懸架會出現明顯的彈跳。另外高速支持很一般。
整車提供三檔動能回收調節，最高檔位動能回收非常明顯，和純電車差不多。坐在車里會有“忽悠”的感覺，暈車的朋友慎重選擇。
在智能駕駛輔助層面，可以達到L2水平，自適應巡航容易啟動，車道保持可以有中途行駛的選項。另外儀表盤上有相應的圖標，比如摩托車的剪影，細節處理到位。
智能駕駛概述:
對于吉利帝豪L雷神Hi P來說，這款車真的給了智佳君(ID: zheningqiche)不小的驚喜。首先外觀和內飾設計都很清新，很有個性。此外，在車載系統智能化方面的表現也可圈可點。因為混合加持，在動力駕駛層面的表現同樣不錯。同價位完全可以和合資品牌的車型競爭甚至有一定優勢。
當然在一些小細節上，吉利帝豪L雷神Hi P也是可以優化的。比如沒有物理按鍵打開天窗。如果要打開天窗，需要語音交互或者可以通過汽車的2-3菜單找到。如果能設置物理按鍵，操作會更方便。
另外，現在的移動設備種類繁多，地板上有巨大的儲物格，但是很遺憾沒有無線充電，全車只提供USB充電接口。如果其中一兩個能升級到Type-C接口，實用性會大大提高。(文/圖智能駕駛網YCC)在共享“內卷化”的國內汽車市場，每一款新車沒有幾個動力配置都不好意思說是新產品，各種燃油、混動、插電混動動能來了.....而當這些都來了，流行也就成了必然。比如今天的帝豪L雷神Hi P就是一個很好的例子。車型:吉利帝豪L雷神Hi P 2022 1.5TD-DHT Pro 100KM超銳售價:14.58萬元智能互聯配置:吉利Galaxy OS車載機系統智能駕駛配置:G-Pilot高級輔助駕駛系統很多人買車的時候第一件事就是問油耗，隨著高油價，許多人在開車外出時考慮成本和路線，以最大限度地減少油耗。
節油也成為各大汽車廠商的突破口。混動、插電式混動，各種新興技術讓新車在國內的“內卷化”越來越厲害。如果新車發布時沒有多種動力配置，跟人說是新產品就很尷尬了...
今天智駕君(ID: Zheningqiche)測試的車型搭載的是上面提到的混動系統，但它有正式名稱:雷發動機系統，也是該系統的首款車型，為:吉利帝豪L雷神Hi P
吉利帝豪L雷神Hi P(以下簡稱“帝豪L雷神Hi P”)在外觀上與燃油版沒有太大區別。整車造型依然是“能量風暴”的設計語言，中網尺寸較大，內部菱形格柵造型精致，并配有自發光標志。整個戰線年輕、時尚、充滿個性。
車身側面的變化很小。整車長寬高分別為4735mm/1815mm/1495mm，軸距和燃油版均為2700 mm。
與燃油版相比，左前翼子板增加了慢充接口，包含官方家用充電樁和安裝服務。慢充測試2小時即可充滿，使用家用220V充電樁的話大概需要8-10小時才能充滿。
雙色拼接輪圈很漂亮，也很配整車。輪胎是童嘉舒適系列，尺寸:205/50 R17。
尾部的線條和燃油版的差別就更小了，還是很干練的設計。穿透式燈帶中央有立體Logo，更加精致。后保險杠線條處理有些復雜……除此之外，為了顯示混血兒的身份，它還配備了隱藏式排氣。
雖然內飾布局和燃油版差別不大，但是因為配色“清新”，所以看起來非常漂亮。不得不說森林綠+白色的內飾真的很棒！官方稱之為:袁琪森林的配色。
10.25英寸全液晶儀表可以顯示豐富的駕駛信息。因為是混動版，所以也有專門的顯示圖，但是整個儀表的字體太小，無法直接快速查看。
中央多媒體屏幕尺寸為12.3英寸，內置吉利Galaxy OS車載系統，操作輕松流暢，但遺憾的是不支持蘋果CarPlay等手機映射層面的互聯功能。
語音控制層面，反應迅速，基本上最后一次通話后會立刻調整功能。語音可以打開窗戶、天窗等。
全車采用一對座椅，有打孔設計。整套座椅的視覺效果很棒。騎行體感方面也比較舒服。配置層面上，主駕有電動調節，前排座椅有加熱通風。
后排座椅也賣的不錯，和前排相比，后排座墊更軟。配置層面，后排提供了獨立的空調出風口，但是只有全景天窗，不得不說是一個遺憾。
最后，我們來看動力單元。帝豪L雷神Hi P搭載代號為BHE15的1.5T四缸渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率133kW(181Ps)/5500rpm，峰值扭矩290nm/290nm/2000-3500 rpm；。此外，前軸搭載了一臺總功率136Ps，總扭矩320Nm的電機；；整個混動系統綜合功率317Ps，綜合扭矩610Nm。
傳動系統匹配三速DHT混動變速箱，滿電加滿油可達1300km。齒輪造型很漂亮，有Hi X專屬Logo。另外晚上檔把后面還有氛圍燈，感覺檔次下降。
有兩種驅動模式:電動汽車和混合動力汽車。在EV模式下，是純電動駕駛體驗。輕踩油門可以獲得非常好的加速，而且因為續航可以達到100km左右，如果充電方便的話，可以當作純電車來開。
混合動力汽車有幾種不同的驅動模式，可以實現并聯、串聯和純燃油。在儀表盤的左側區域，有一個工作模式顯示，綠色表示電池在工作，藍色表示發動機在工作。
這個混動系統給智佳君(ID: Zheningqiche)的第一印象就是配合非常默契，工作切換非常頻繁。整個系統不僅通過油門深度，還通過當前速度在電和油之間切換。
例如，在初始階段，電池提供電力。當車速超過20km/h或地板油直接啟動時，會立即進入并聯模式，即電和發動機共同工作。此時加速力很強，可以聽到“輪胎刮地”的聲音。
在高速巡航時，整個系統進入串聯模式，也稱為增程模式。此時，發動機驅動車輛。需要加速時，電介入，加速超車順暢。
底盤和懸掛水平，麥弗遜之前；后扭力梁，整個底盤的調校很家用風格，懸掛很軟，細分路面的震動處理的很到位。但車速過快時，后懸架會出現明顯的彈跳。另外高速支持很一般。
整車提供三檔動能回收調節，最高檔位動能回收非常明顯，和純電車差不多。坐在車里會有“忽悠”的感覺，暈車的朋友慎重選擇。
在智能駕駛輔助層面，可以達到L2水平，自適應巡航容易啟動，車道保持可以有中途行駛的選項。另外儀表盤上有相應的圖標，比如摩托車的剪影，細節處理到位。
智能駕駛概述:
對于吉利帝豪L雷神Hi P來說，這款車真的給了智佳君(ID: zheningqiche)不小的驚喜。首先外觀和內飾設計都很清新，很有個性。此外，在車載系統智能化方面的表現也可圈可點。因為混合加持，在動力駕駛層面的表現同樣不錯。同價位完全可以和合資品牌的車型競爭甚至有一定優勢。
當然在一些小細節上，吉利帝豪L雷神Hi P也是可以優化的。比如沒有物理按鍵打開天窗。如果要打開天窗，需要語音交互或者可以通過汽車的2-3菜單找到。如果能設置物理按鍵，操作會更方便。
另外，現在的移動設備種類繁多，地板上有巨大的儲物格，但是很遺憾沒有無線充電，全車只提供USB充電接口。如果其中一兩個能升級到Type-C接口，實用性會大大提高。(文/圖智能駕駛網YCC)
標簽：帝豪
近兩年，自主品牌正在加速向上，在這一過程中，產品和技術的“硬實力”支撐被視為重中之重。
1900/1/1 0:00:00廣汽埃安要造超跑了。上一個引起行業轟動的中國超跑應該是蔚來的EP9，百公里加速跑進了3秒以內（官方公布的數據是27秒），不過這款車沒有量產，第一批6輛車全部交付給了蔚來當時的明星投資人。
1900/1/1 0:00:001含智艙智駕5大亮點，問界M5迎來OTA升級銷量不錯的問界M5再次迎來OTA升級，針對該版本OTA，AITO在8月下旬推出問界M5OTA公測嘗鮮計劃。
1900/1/1 0:00:002022年9月11日，安大略省奧羅拉市訊全球領先的出行科技公司麥格納與印度最大的共享電動出行服務提供商Yulu（音譯“遇路”）達成戰略合作關系，投資7700萬美元成立了一家電池更換服務公司，
1900/1/1 0:00:00據媒體報道，特斯拉德國超級工廠的擴建計劃被迫暫時擱置，當地市政委員會已將該計劃從議程中移除。特斯拉德國超級工廠位于該國格倫海德市，距離柏林約一小時車程。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，瑞典卡車制造商沃爾沃卡車在9月14日表示，該公司正在開始批量生產重型電動卡車，以滿足市場對零排放運輸車輛日益增長的需求。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航