特斯拉CEO馬斯克：現在買汽油車的殘值會比想象的要低得多

分享“真香”法拉利來了，Purosangue正式全球首發。作為法拉利首款四門四座量產車，Purosangue被指定為運動型跨界車(FUV)。整車采用對開門，四座布局，搭載V12發動機，海外起價39萬歐元，將與阿斯頓馬丁DBX、蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫里南等競爭。

2022年9月14日凌晨1點，法拉利推出了其首款“FUV”——Puro Sangue。“FUV”是“法拉利多功能車”的縮寫，直譯為“法拉利多功能車”。

在外觀設計上，Purosangue借鑒了羅馬的設計風格。Purosangue側面窄窄的腰線、四個排氣尾管的造型、后擴散板以及前后燈的處理都呼應了Roma的設計特點，賦予了Purosangue優雅的美感。

單橫幅的中網向兩側延伸并與大燈相連，燈組內部設有單個LED日間行車燈。此外，前保險杠還采用了非常復雜的三段式設計，巨大的進氣口也凸顯了不凡的性能。

此外，發動機罩兩側還有風道，可以將機艙內的熱量排出，引導到車身兩側，形成更好的空氣動力學效果。

車身尺寸方面，長寬高分別為4973mm/2028mm/1589mm，軸距為3018mm；側面最明顯的是前翼子板上還有一個風道，這是法拉利近年來一直在使用的空氣橋設計。

車頂弧線和結構的定位讓它感覺不像SUV，但流線型的車頂線條處理卻頗有幾分轎跑SUV的韻味。車輛凈重2033Kg，前后重量比為49:51，油箱容量100升，標配碳纖維車頂，可選配變色玻璃車頂。

開門方式其實就是門對門的風格。前門開啟角度63度，后門開啟角度79度，甚至還增加了電動開關門，非常驚喜。

雙色五輻輪圈，前398mm后380mm碳陶瓷剎車系統，前輪尺寸:255/35 R22；；后輪尺寸:315/30 R23，足以展現法拉利Purosangue的性能指數，當然再加上輪眉上的黑色裝飾條，看起來真的很獨特。

整車圓潤的線條在尾部完成的很好，車頂擾流板與整車融為一體，這樣可以獲得更好的空氣動力學效果。

四個尾燈并排布置，重點是兩側尾燈通過通孔組件連接。這種設計與后窗形成了一個空氣橋，從而取代了許多常見的擾流板。

來到車上，你就能看到數字化帶來的巨大變化。10.25英寸的全液晶儀表+觸摸式方向盤，配合副駕駛前方的液晶顯示屏，整個內飾看起來很有科技感。

此外，平臺上還有一個屏幕，可以對空調和車載功能進行設置，而且這個區域也采用了觸控和按鍵布局，使用起來相對更方便。此外，新車采用了Burmester的音響。

與之前的法拉利車型不同的是，Purosangue并沒有大量使用碳纖維來裝飾整車，而是非常奢華地使用了大量的皮革來覆蓋，奢華感瞬間被填滿。另外，Purosangue是四座布局，每個座位都有非常特別的包裹。

最后，動力單元法拉利Purosangue將采用全新的前中置結構布局，搭載代號為F140IA的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率725Ps/7750rpm，峰值扭矩716Nm/6250rpm，發動機紅線轉速8250rpm。

發動機內缸角65°，缸徑94mmx78mm，沖程94 MMX 78mm，使用干式油底殼。0-100km/h加速時間:3.3秒，0-200km/h加速時間:10.6秒，最高時速:310 km/h。

傳動系統匹配PTU 8速F1 DCT變速箱，變速箱位于車輛后輪軸，保證了車身前后配重。

與之前的車型相比，Purosangue底盤的扭轉剛度增加了30%，橫梁剛度增加了25%，并采用了6向CDS底盤動態傳感系統(6w-CDS)和SSC側滑控制系統8.0。

此外，Purosangue還配備了由法拉利與Multimatic合作開發的主動懸掛系統，采用主動滑閥(TASV)技術，使用四個48V致動器來控制減震器的行程。

該系統能有效幫助車輛在高速過彎和顛簸路段下獲得輪胎接觸面積，從而達到更好的性能和操控性。

此外，與GTC4Lusso一樣，Purosangue的四驅前輪驅動系統單元會在車速在四檔以上、200 km/h左右時脫離，變為后輪驅動..

目前，法拉利已經聲明，為了保證Purosangue的“稀有性”，交付量將控制在年度總量的20%以下。目前國內還沒有關于Purosangue的具體消息，但是智佳君(ID: zheningqiche)通過詢問經銷商了解到，Purosangue在國內的配額是4000臺左右，必須要有法拉利車型才有機會購買。

智能駕駛概述:法拉利曾經說過不會生產SUV，所以Purosangue被定義為“FUV”。這些都不重要。重要的是，這個時代，熱度夠高了，叫它SUV不重要。

Purosangue可以算是法拉利的一款轉型產品。要知道蘭博基尼Urus征戰多年，加上保時捷卡宴的輝煌成就，人人眼紅，所以現在...今天會有勞斯萊斯庫里南，阿斯頓馬丁DBX，法拉利Purosangue發布。

同樣，隨著電氣化時代的到來，混動超跑也越來越多，包括法拉利的SF90，但Purosangue依然裝載V12自吸發動機，這也顯示了它的調性。因此...想要擁有它，你現在需要買一輛法拉利。(文/智能駕駛網YCC；；圖/法拉利)

更多官圖欣賞分享“真香”法拉利來了，Purosangue正式全球首發。作為法拉利首款四門四座量產車，Purosangue被指定為運動型跨界車(FUV)。整車采用對開門，四座布局，搭載V12發動機，海外起價39萬歐元，將與阿斯頓馬丁DBX、蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫里南等競爭。

2022年9月14日凌晨1點，法拉利推出了其首款“FUV”——Puro Sangue。“FUV”是“法拉利多功能車”的縮寫，直譯為“法拉利多功能車”。

在外觀設計上，Purosangue借鑒了羅馬的設計風格。Purosangue側面窄窄的腰線、四個排氣尾管的造型、后擴散板以及前后燈的處理都呼應了Roma的設計特點，賦予了Purosangue優雅的美感。

單橫幅的中網向兩側延伸并與大燈相連，燈組內部設有單個LED日間行車燈。此外，前保險杠還采用了非常復雜的三段式設計，巨大的進氣口也凸顯了不凡的性能。

此外，發動機罩兩側還有風道，可以將機艙內的熱量排出，引導到車身兩側，形成更好的空氣動力學效果。

車身尺寸方面，長寬高分別為4973mm/2028mm/1589mm，軸距為3018mm；側面最明顯的是前翼子板上還有一個風道，這是法拉利近年來一直在使用的空氣橋設計。

車頂弧線和結構的定位讓它感覺不像SUV，但流線型的車頂線條處理卻頗有幾分轎跑SUV的韻味。車輛凈重2033Kg，前后重量比為49:51，油箱容量100升，標配碳纖維車頂，可選配變色玻璃車頂。

開門方式其實就是門對門的風格。前門開啟角度63度，后門開啟角度79度，甚至還增加了電動開關門，非常驚喜。

雙色五輻輪圈，前398mm后380mm碳陶瓷剎車系統，前輪尺寸:255/35 R22；；后輪尺寸:315/30 R23，足以展現法拉利Purosangue的性能指數，當然再加上輪眉上的黑色裝飾條，看起來真的很獨特。

整車圓潤的線條在尾部完成的很好，車頂擾流板與整車融為一體，這樣可以獲得更好的空氣動力學效果。

四個尾燈并排布置，重點是兩側尾燈通過通孔組件連接。這種設計與后窗形成了一個空氣橋，從而取代了許多常見的擾流板。

來到車上，你就能看到數字化帶來的巨大變化。10.25英寸的全液晶儀表+觸摸式方向盤，配合副駕駛前方的液晶顯示屏，整個內飾看起來很有科技感。

此外，平臺上還有一個屏幕，可以對空調和車載功能進行設置，而且這個區域也采用了觸控和按鍵布局，使用起來相對更方便。此外，新車采用了Burmester的音響。

與之前的法拉利車型不同的是，Purosangue并沒有大量使用碳纖維來裝飾整車，而是非常奢華地使用了大量的皮革來覆蓋，奢華感瞬間被填滿。另外，Purosangue是四座布局，每個座位都有非常特別的包裹。

最后，動力單元法拉利Purosangue將采用全新的前中置結構布局，搭載代號為F140IA的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率725Ps/7750rpm，峰值扭矩716Nm/6250rpm，發動機紅線轉速8250rpm。

發動機內缸角65°，缸徑94mmx78mm，沖程94 MMX 78mm，使用干式油底殼。0-100km/h加速時間:3.3秒，0-200km/h加速時間:10.6秒，最高時速:310 km/h。

傳動系統匹配PTU 8速F1 DCT變速箱，變速箱位于車輛后輪軸，保證了車身前后配重。

與之前的車型相比，Purosangue底盤的扭轉剛度增加了30%，橫梁剛度增加了25%，并采用了6向CDS底盤動態傳感系統(6w-CDS)和SSC側滑控制系統8.0。

此外，Purosangue還配備了由法拉利與Multimatic合作開發的主動懸掛系統，采用主動滑閥(TASV)技術，使用四個48V致動器來控制減震器的行程。

該系統能有效幫助車輛在高速過彎和顛簸路段下獲得輪胎接觸面積，從而達到更好的性能和操控性。

此外，與GTC4Lusso一樣，Purosangue的四驅前輪驅動系統單元會在車速在四檔以上、200 km/h左右時脫離，變為后輪驅動..

目前，法拉利已經聲明，為了保證Purosangue的“稀有性”，交付量將控制在年度總量的20%以下。目前國內還沒有關于Purosangue的具體消息，但是智佳君(ID: zheningqiche)通過詢問經銷商了解到，Purosangue在國內的配額是4000臺左右，必須要有法拉利車型才有機會購買。

智能駕駛概述:法拉利曾經說過不會生產SUV，所以Purosangue被定義為“FUV”。這些都不重要。重要的是，這個時代，熱度夠高了，叫它SUV不重要。

Purosangue可以算是法拉利的一款轉型產品。要知道蘭博基尼Urus征戰多年，加上保時捷卡宴的輝煌成就，人人眼紅，所以現在...今天會有勞斯萊斯庫里南，阿斯頓馬丁DBX，法拉利Purosangue發布。

同樣，隨著電氣化時代的到來，混動超跑也越來越多，包括法拉利的SF90，但Purosangue依然裝載V12自吸發動機，這也顯示了它的調性。因此...想要擁有它，你現在需要買一輛法拉利。(文/智能駕駛網YCC；；圖/法拉利)

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