據外媒報道，特斯拉告訴德克薩斯州，它正在考慮在努埃塞斯縣(Nueces County)建設一座“電池級氫氧化鋰冶煉設施”。根據特斯拉提交給德克薩斯州審計辦公室的一份新的公共稅收減免申請，該公司表示，這將是“北美第一個此類設施”。
特斯拉表示，如果該工廠建成，它將負責“將原材料加工成可用于電池生產的狀態，由此產生的氫氧化鋰將被包裝并通過卡車和鐵路運輸到特斯拉的各個電池制造基地，為大型電動汽車電池提供必要的供應鏈”。
特斯拉還表示，它將使用的工藝是“創新的，旨在消耗更少危險的試劑，并產生與傳統工藝相比可用的副產品”。
新工廠項目最快將于2022年第四季度開工，但要到2024年第四季度才能實現商業化。特斯拉告訴德克薩斯州，該工廠可能位于“任何可以進入墨西哥灣沿岸航道的地方”，但該公司也在評估路易斯安那州的一個競爭位置。特斯拉沒有立即對上述報道發表評論。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)去年花了大量時間推動北美鋰礦的快速發展，并將這一行業的機會與軟件行業的巨額利潤進行了對比。“我想敦促企業家再次進入鋰精煉行業。鋰礦開采相對容易，提煉困難得多，”馬斯克在7月份特斯拉第二季度財報電話會議上表示。“加鋰煉你不會輸，就像掌握了印鈔票的許可證一樣。”
2025年全球鋰開采和提煉預測:圖片來源:BloombergNEF
目前，包括德國和澳大利亞在內，全球有數十個鋰提煉項目正在進行中。今年早些時候，澳大利亞的第一家鋰精煉廠開始生產。全球最大的鋰生產商雅寶公司(Albemarle Corp .)也計劃在美國東南部建立一個新的加工基地。
中國目前在鋰精煉領域占據主導地位。在將礦山開采的原料或從含鹽量豐富的地下鹵水中提取的原料加工成電動車電池專用材料方面，中國占據了全球一半以上的產能。
如果鋰冶煉廠的申請獲得批準，馬斯克的“商業帝國”將進一步擴大。據外媒報道，特斯拉告訴德克薩斯州，它正在考慮在努埃塞斯縣(Nueces County)建設一座“電池級氫氧化鋰冶煉設施”。根據特斯拉提交給德克薩斯州審計辦公室的一份新的公共稅收減免申請，該公司表示，這將是“北美第一個此類設施”。
特斯拉表示，如果該工廠建成，它將負責“將原材料加工成可用于電池生產的狀態，由此產生的氫氧化鋰將被包裝并通過卡車和鐵路運輸到特斯拉的各個電池制造基地，為大型電動汽車電池提供必要的供應鏈”。
特斯拉還表示，它將使用的工藝是“創新的，旨在消耗更少危險的試劑，并產生與傳統工藝相比可用的副產品”。
新工廠項目最快將于2022年第四季度開工，但要到2024年第四季度才能實現商業化。特斯拉告訴德克薩斯州，該工廠可能位于“任何可以進入墨西哥灣沿岸航道的地方”，但該公司也在評估路易斯安那州的一個競爭位置。特斯拉沒有立即對上述報道發表評論。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)去年花了大量時間推動北美鋰礦的快速發展，并將這一行業的機會與軟件行業的巨額利潤進行了對比。“我想敦促企業家再次進入鋰精煉行業。鋰礦開采相對容易，提煉困難得多，”馬斯克在7月份特斯拉第二季度財報電話會議上表示。“加鋰煉你不會輸，就像掌握了印鈔票的許可證一樣。”
2025年全球鋰開采和提煉預測:圖片來源:BloombergNEF
目前，包括德國和澳大利亞在內，全球有數十個鋰提煉項目正在進行中。今年早些時候，澳大利亞的第一家鋰精煉廠開始生產。全球最大的鋰生產商雅寶公司(Albemarle Corp .)也計劃在美國東南部建立一個新的加工基地。
中國目前在鋰精煉領域占據主導地位。在將礦山開采的原料或從含鹽量豐富的地下鹵水中提取的原料加工成電動車電池專用材料方面，中國占據了全球一半以上的產能。
如果鋰冶煉廠的申請獲得批準，馬斯克的“商業帝國”將進一步擴大。
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