“更好的性能不是更多的功能。很多功能做起來很容易，但是你要做到好的性能就很難了。”路特斯集團CEO馮青峰在成都車展媒體群訪環節這樣說道。在如今以苦練內功、堆配置、場景打造乃至功能打造為特征的中國新能源汽車市場，這句話無疑是留給我印象最深、認同感最強的一句話。
當然，同樣令人印象深刻的還有首款純電動智能Hyper SUV Eletre，位于蓮花展臺C位。這是繼特斯拉Model X之后為數不多的百萬級純電動SUV車型，全身采用夸張的空氣動力學設計，2.95秒的百公里加速能力，四個激光雷達，以及雙第三代驍龍座艙平臺(高通驍龍8155芯片)支持的智能座艙系統。路特斯甚至給Eletre冠以“HyperSUV”的稱號，以炫耀其強大的性能。一個長期稱霸F1的品牌，一個從燃油時代向電動化果斷轉型的挑戰，一個將“智能”和“性能”做到極致的Hyper SUV，路特斯似乎永遠不滿足于現狀，總想不斷挑戰和超越自己。關于頭頂蓮花光環，相信很多人和我一樣好奇。帶著疑問，我們參加了路特斯2022成都車展的高層團訪，看看官方對這款車的定義和期待。
Hyper SUV的定義就像是“給自己的身體裝上一輛車”。Hyper SUV的定義是什么？與“超”相比，“超”的實力在哪里？Lotus如何讓Eletre擁有“超”性能？相信很多普通消費者應該都充滿了好奇，我們也在與兩位高管的對話中找到了答案。從產品的角度來看，Hyper的概念將涵蓋三個方面:設計、性能和智能，它們可以真正定義到Hyper的“帽子”級別。無論是從車模的設計，設計師主題的發布，到2.95秒的加速，智能駕駛的表現等等。，是產品力上“Hyper”的展示。從感性的角度來說，Lotus現在要強調的是與用戶的連接和紐帶，也就是所謂的“聯動”。當初有一種說法，開蓮花的時候大家都會笑，因為它覺得車好有意思，就像知道司機的心思一樣，就是人和車融為一體，同頻。這是控制層面最原始的人車聯動。
在Lotus Eletre，用戶不僅可以感受到人與車的聯動，還可以感受到來自設計的強烈表達。對于選擇Eletre的人來說，每個人都是獨一無二的，都有自己的個性，都有自己的愿望。設計師的風格更多的是通過情感紐帶把駕駛者和這輛車聯系起來。開著這輛車，不僅能讓司機微笑掌控，還能像穿上一套新衣服一樣表達自己的生活態度。而這樣的產品力和情感傳遞，也進一步證明了Eletre是“依然蓮花”。設計要為功能服務，這是路特斯不變的設計理念。在Hyper的解釋中，馮青峰認為設計和智能也是性能的體現，就像蓮花在開頭提到的，他要做的是讓設計和功能去執行。至于成功，標準是最后的結果是否足夠，蓮花。顯然，在產品定義上，路特斯表現出了比其他品牌多得多的自信和底氣。在保持品牌血脈基因的前提下，以“蓮花”為標準，打造更智能、更極致、更具設計感的“新蓮花”，這大概就是我們從Eletre身上能感受到的不一樣的魅力。對于Lotus來說，設計就是功能性的，不需要做多余的設計。美觀不是為了美觀，而是為了功能，設計要為功能服務。這是蓮花不變的設計理念。
縱觀全球新能源市場，其實可以發現一個現象。一方面，它是中國的一股新生力量，其智力l……el走在前列，但基本機械素質有點不成熟。一方面是傳統大廠，機械產品定義能力成熟，但智能化水平相對保守。目前Eletre似乎是唯一一款可以兩者兼得的產品。Eletre是一種全球模式，但它不是簡單的全球銷售，而是R&D分部的全球化。正是Lotus的全球化最大限度地利用了各地的優秀資源和能力。在馮青峰看來，智能更多的是在軟件領域，而中國在這個領域還是比較先進的，所以智能的整個能力中心都在中國。路特斯在海外招兵買馬，在歐洲建立智能能力，但中國是智能的領導者，德國和英國是機械化的領導者。造型方面，路特斯在中國也有造型團隊，但都是在英國的領導下。因為懂建模語言的人需要能在項目上線時給工程人講解，所以在建模上要有本地化的能力。同時，路特斯也開始逐步建立自己的全球布局，目前在中國、英國甚至歐洲也有所布局。不得不說，這個增速和勢頭真的是無人能及。還是我們熟悉的荷花。整個采訪快結束的時候，一個同事朋友問這個新車的定義，包括對企業和行業的意義。這不僅是媒體想問的問題，也是很多普通消費者好奇的問題。馮青峰表示:“我們希望將它的性能，包括智能性能，推向更高的水平，成為電動化時代的新標桿。希望大家超越。你超越了我，我也能再次超越你，這和賽道上的精神是一樣的。我們敢于喊出這個Hyper，希望在這里樹立這個標桿，希望別人超越我們。如果我們已經被超越了，那么我們的下一輛車一定會再次超越它。公式這個詞很有意思。它的原意是解方程。它會給你一系列的約束。你可以通過動力、輕量化或者空氣動力學來解決問題。
解決問題不是一個標準答案，是無數種可能。你有你的解決問題的方式，我有我的解決問題的方式，這樣行業才會一直有驚喜，技術才會不斷迭代，才會給用戶帶來更多標志性的產品。“看，Eletre還是那個來自賽道的爭強好勝的荷花，也是那個堅持自我，總是接受挑戰，敢于迎接新同學的荷花。明年蓮花即將迎來75歲生日。除了Eletre，另外兩款新車，133型和134型，也已經在路上了。全新的路特斯正帶著賽道基因的傳承向我們走來，我們有理由相信未來的路特斯會給整個行業帶來更多的驚喜。”更好的性能不是更多的功能。做很多功能很容易，但是你要做到好的性能很難。"路特斯集團CEO馮青峰在成都車展媒體群訪環節這樣說道。在如今以苦練內功、堆配置、場景打造乃至功能打造為特征的中國新能源汽車市場，這句話無疑是留給我印象最深、認同感最強的一句話。
當然，同樣令人印象深刻的還有首款純電動智能Hyper SUV Eletre，位于蓮花展臺C位。這是繼特斯拉Model X之后為數不多的百萬級純電動SUV車型，全身采用夸張的空氣動力學設計，2.95秒的百公里加速能力，四個激光雷達，以及雙第三代驍龍座艙平臺(高通驍龍8155芯片)支持的智能座艙系統。路特斯甚至給Eletre冠以“HyperSUV”的稱號，以炫耀其強大的性能。一個長期稱霸F1的品牌，一個從燃油時代向電動化果斷轉型的挑戰，一個將“智能”和“性能”做到極致的Hyper SUV，路特斯似乎永遠不滿足于現狀，總想不斷挑戰和超越自己。關于頭頂蓮花光環，相信很多人和我一樣好奇。帶著疑問，我們參加了高……路特斯2022成都車展水平群訪，看官方對這款車的定義和期待。
Hyper SUV的定義就像是“給自己的身體裝上一輛車”。Hyper SUV的定義是什么？與“超”相比，“超”的實力在哪里？Lotus如何讓Eletre擁有“超”性能？相信很多普通消費者應該都充滿了好奇，我們也在與兩位高管的對話中找到了答案。從產品的角度來看，Hyper的概念將涵蓋三個方面:設計、性能和智能，它們可以真正定義到Hyper的“帽子”級別。無論是從車模的設計，設計師主題的發布，到2.95秒的加速，智能駕駛的表現等等。，是產品力上“Hyper”的展示。從感性的角度來說，Lotus現在要強調的是與用戶的連接和紐帶，也就是所謂的“聯動”。當初有一種說法，開蓮花的時候大家都會笑，因為它覺得車好有意思，就像知道司機的心思一樣，就是人和車融為一體，同頻。這是控制層面最原始的人車聯動。
在Lotus Eletre，用戶不僅可以感受到人與車的聯動，還可以感受到來自設計的強烈表達。對于選擇Eletre的人來說，每個人都是獨一無二的，都有自己的個性，都有自己的愿望。設計師的風格更多的是通過情感紐帶把駕駛者和這輛車聯系起來。開著這輛車，不僅能讓司機微笑掌控，還能像穿上一套新衣服一樣表達自己的生活態度。而這樣的產品力和情感傳遞，也進一步證明了Eletre是“依然蓮花”。設計要為功能服務，這是路特斯不變的設計理念。在Hyper的解釋中，馮青峰認為設計和智能也是性能的體現，就像蓮花在開頭提到的，他要做的是讓設計和功能去執行。至于成功，標準是最后的結果是否足夠，蓮花。顯然，在產品定義上，路特斯表現出了比其他品牌多得多的自信和底氣。在保持品牌血脈基因的前提下，以“蓮花”為標準，打造更智能、更極致、更具設計感的“新蓮花”，這大概就是我們從Eletre身上能感受到的不一樣的魅力。對于Lotus來說，設計就是功能性的，不需要做多余的設計。美觀不是為了美觀，而是為了功能，設計要為功能服務。這是蓮花不變的設計理念。
縱觀全球新能源市場，其實可以發現一個現象。一方面是國內一個品牌的新生力量，智力水平走在前列，但基本機械素質有點不成熟。一方面是傳統大廠，機械產品定義能力成熟，但智能化水平相對保守。目前Eletre似乎是唯一一款可以兩者兼得的產品。Eletre是一種全球模式，但它不是簡單的全球銷售，而是R&D分部的全球化。正是Lotus的全球化最大限度地利用了各地的優秀資源和能力。在馮青峰看來，智能更多的是在軟件領域，而中國在這個領域還是比較先進的，所以智能的整個能力中心都在中國。路特斯在海外招兵買馬，在歐洲建立智能能力，但中國是智能的領導者，德國和英國是機械化的領導者。造型方面，路特斯在中國也有造型團隊，但都是在英國的領導下。因為懂建模語言的人需要能在項目上線時給工程人講解，所以在建模上要有本地化的能力。同時，路特斯也開始逐步建立自己的全球布局，目前在中國、英國甚至歐洲也有所布局。不得不說，這個增速和勢頭真的是無人能及。還是我們熟悉的荷花。整個采訪快結束的時候，一個同事朋友問這個新車的定義，包括對企業和行業的意義。這不是……ly是媒體想問的問題，也是很多普通消費者好奇的事情。馮青峰表示:“我們希望將它的性能，包括智能性能，推向更高的水平，成為電動化時代的新標桿。希望大家超越。你超越了我，我也能再次超越你，這和賽道上的精神是一樣的。我們敢于喊出這個Hyper，希望在這里樹立這個標桿，希望別人超越我們。如果我們已經被超越了，那么我們的下一輛車一定會再次超越它。公式這個詞很有意思。它的原意是解方程。它會給你一系列的約束。你可以通過動力、輕量化或者空氣動力學來解決問題。
解決問題不是一個標準答案，是無數種可能。你有你的解決問題的方式，我有我的解決問題的方式，這樣行業才會一直有驚喜，技術才會不斷迭代，才會給用戶帶來更多標志性的產品。“看，Eletre還是那個來自賽道的爭強好勝的荷花，也是那個堅持自我，總是接受挑戰，敢于迎接新同學的荷花。明年蓮花即將迎來75歲生日。除了Eletre，另外兩款新車，133型和134型，也已經在路上了。全新的路特斯正帶著賽道基因的傳承向我們走來，我們有理由相信未來的路特斯會給整個行業帶來更多的驚喜。
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