美國8月汽車銷量微增，為1年來首次上漲

據外媒報道，8月份，美國輕型汽車銷量增長約4.8%，這是自2021年夏季以來，美國月度新車銷量首次同比增長。這說明市場情況在好轉，但并不是每個品牌。例如，豐田和本田的銷量仍在下降，但福特和現代汽車集團的銷量都出現了兩位數的增長。

圖片來源:GM

與2021年8月相比，美國汽車行業受益于今年8月額外的銷售日，表現良好的汽車公司也指出，庫存水平更高，因為生產受持續供應鏈短缺的影響較小。

考克斯汽車公司(Cox Automotive)高級經濟學家查理·切斯布羅(Charlie Chesbrough)在一份聲明中表示:“有輕微跡象表明，美國新車庫存水平正在企穩，但改善并不明顯。單個汽車制造商的庫存遠遠超過其他制造商，可能是因為公司的運營和管理效率更高。”

現代和起亞就是兩個例子。8月份，現代起亞在美國的銷量分別增長了14%和22%，結束了連續5個月的銷量下滑。

現代汽車美國公司表示，截至8月底，其在美國的轎車和輕型卡車庫存為19，209輛，高于7月底的14，784輛，但仍只有去年同期39，357輛的一半左右。

起亞汽車表示，盡管考克斯汽車公司的數據顯示其汽車庫存為行業最低，但其8月份的銷量仍創下了66，089輛的紀錄。

相比之下，豐田和本田的情況依然不容樂觀。其中，8月份豐田在美國的銷量減少了9.8%。該公司表示，截至8月底，該公司在美國擁有132，932輛汽車，可銷售21天，卡車的庫存好于轎車。本田表示，8月份其在美國的銷量下降了38%，其本田和謳歌品牌的銷量已經連續下降了十個多月。

除了庫存緊張，利率上升和價格上漲也對美國汽車市場產生了不利影響，促使分析師下調了年度銷售預期。

標準普爾。P Global Mobility將2022年美國汽車銷量預期從之前的1460萬輛下調至1410萬輛。一位分析師表示，“美國汽車市場在2022年底或2023年初之前不會有太大緩解。”據外媒報道，8月份，美國輕型汽車銷量增長約4.8%，這是自2021年夏季以來，美國月度新車銷量首次同比增長。這說明市場情況在好轉，但并不是每個品牌。例如，豐田和本田的銷量仍在下降，但福特和現代汽車集團的銷量都出現了兩位數的增長。

圖片來源:GM

與2021年8月相比，美國汽車行業受益于今年8月額外的銷售日，表現良好的汽車公司也指出，庫存水平更高，因為生產受持續供應鏈短缺的影響較小。

考克斯汽車公司(Cox Automotive)高級經濟學家查理·切斯布羅(Charlie Chesbrough)在一份聲明中表示:“有輕微跡象表明，美國新車庫存水平正在企穩，但改善并不明顯。單個汽車制造商的庫存遠遠超過其他制造商，可能是因為公司的運營和管理效率更高。”

現代和起亞就是兩個例子。8月份，現代起亞在美國的銷量分別增長了14%和22%，結束了連續5個月的銷量下滑。

現代汽車美國公司表示，截至8月底，其在美國的轎車和輕型卡車庫存為19，209輛，高于7月底的14，784輛，但仍只有去年同期39，357輛的一半左右。

起亞汽車表示，盡管考克斯汽車公司的數據顯示其汽車庫存為行業最低，但其8月份的銷量仍創下了66，089輛的紀錄。

相比之下，豐田和本田的情況依然不容樂觀。其中，8月份豐田在美國的銷量減少了9.8%。該公司表示，截至8月底，該公司在美國擁有132，932輛汽車，可銷售21天，卡車的庫存好于轎車。本田表示，8月份其在美國的銷量下降了38%，其本田和謳歌品牌的銷量已經連續下降了十個多月。

除了庫存緊張，利率上升和價格上漲也對美國汽車市場產生了不利影響，促使分析師下調了年度銷售預期。

標準普爾。P Global Mobility將2022年美國汽車銷量預期從之前的1460萬輛下調至1410萬輛。一位分析師表示，“美國汽車市場在2022年底或2023年初之前不會有太大緩解。”

標簽：本田現代豐田起亞福特

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