今年前8個月，東安電力新批準市場項目47個，同比增長177%，其中新能源市場項目同比增長600%。此外，近100個新項目正在推進，市場發展的各項指標均達到歷史最高水平。東安動力主要產品創造了細分市場“四個第一”——國內自主汽油機企業市場份額第一，商用車汽油機市場份額第一，自主AT變速器市場國內外銷量第一，新能源汽車增程式動力市場市場份額第一，尤其是在新能源汽車增程式動力市場，占比近90%。
準確判斷市場，引領增程技術。
目前新能源汽車產業蓬勃發展，新能源汽車發展之路也是我國從汽車生產大國走向汽車工業強國的必由之路。作為中國汽車產業布局的“三縱”之一，插電式混合動力(含增程式)發展前景廣闊。《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》指出，到2035年，新能源汽車市場份額將超過50%，“觸電”勢在必行。
東安動力是國內新能源增程式動力領域最早的自主動力總成企業，現已成為行業增程式技術路線的引領者。
M12TDE(1.2TGDI)范圍擴展器
M15KE(1.5L)系列增程器
N20E(2.0L)系列增程器
東安動力憑借自身產品平臺優勢和40余年發動機研發經驗，率先研發出額定輸出功率40kW~60kW的M12TDE(1.2TGDI)、M15KE(1.5L)、N20E(2.0L)系列增程式，滿足不同增程式汽車的動力需求。其中，東安動力首次采用曲軸直聯方案與P1電機耦合，配備高效永磁同步電機和二合一控制器，增程器實現了輕量化和緊湊化設計。同時，東安動力全面掃描造車新勢力第一陣營企業，把握市場藍海，開發了李、Skycar等一批新能源客戶。其中，李ONE的東安動力M12TDE增程動力是國內首款工業化的增程動力產品，至今已售出近20萬臺。此外，涵蓋SUV、MPV、輕卡、輕客等增程式車型的10多個項目已經開發完成，將于今年第四季度上市。
符合產業趨勢，混合全面布局
在“政策法規、市場導向、創新發展”三駕馬車的驅動下，東安動力通過產品互補、市場互補、技術互補，實現了“1+1 > 2”的實際效果，增程式技術路線和混合動力技術路線兩條腿走路。
在混合動力DHT研發上，東安動力依托自身產業優勢，基于AT的行星排結構，采用行星排+雙電機方案，兼容功率分流技術路線和P13技術路線，完成了多擋位前輪混合動力系統，綜合效率> 94%，最大輸出扭矩3 600N·m，節油優勢明顯，并順利通過國家重點項目驗收。
DHF40前體混合系統
DHR40A/B后驅動混合動力系統
同時，依托前驅混動系統開發經驗，東安動力開發了后驅1檔和后驅4檔混動產品，可實現純電、增程式、并聯、直驅、駐車發電、制動能量回收等多模式功能。該產品已完成耐久性測試和控制策略等多項開發，可在……提供DHT集成供應同一時間。現在很多整車企業的近20個市場項目正在配套和配備。
先進的技術加持產品備受青睞。
秉承“生產一代、R&D一代、預研一代”的可持續發展思路，東安動力在自身技術發展的基礎上，與國際知名設計公司AVL達成戰略合作，共同研發新一代高效發動機產品。
根據東安動力新能源產品規劃，M15NE(1.5L)、M15NTDE(1.5TGDI)、M16NE(1.6L)、M16NDE(1.6GDI)、N20AE(2.0L)、N25E(2.5L)等多個高熱效率的新能源專用發動機相繼立項研發。通過應用超高壓縮比、深度阿特金森循環、深度米勒循環等設計理念，以及深度減摩、優化熱管理等節能減排技術，集“小、巧、靜、益”于一體。同時，東安動力依托自身產業優勢，深化動力總成集成，打通新能源電源產業鏈，提升性價比系統集成能力，推出多種增程式和混動匹配方案，為客戶提供一體化新能源動力總成解決方案，深受客戶青睞。
M15NTDE(1.5TGDI)混合高效發動機
其中，M15NTDE(1.5TGDI)發動機是專為新能源市場開發的專用混合高效發動機，也是目前國內結構最緊湊的發動機。作為新能源領域的未來之星，采用350bar直噴系統、深米勒循環、高壓縮比、全電控增壓器、低壓冷卻EGR系統、全可變油泵、電子水泵、電控活塞冷卻噴嘴、綜合減摩等先進技術。通過優化核心工作區標定，增加高效區覆蓋面積，使發動機始終運行在最佳工作點；從結構設計、燃燒控制、扭振控制等維度進行調控；廣泛采用輕質材料，實現最大限度的輕量化和緊湊化設計，達到國際領先水平，產品熱效率高達43%。
M15NTDE(1.5TGDI)發動機滿足乘用車五階段排放標準和國標b+RDE，適用于中大型新能源SUV、A/B新能源轎車、新能源皮卡等車型。該產品成功搭載某央企高端品牌高端SUV車型，預計2022年底實現量產。
兩個工廠的整合定義了未來的高度
2021年11月30日，中國兵器裝備集團黨組決定對東安動力和東安汽車發展進行重組整合。整合后，兩家工廠在市場、產品制造、測試設備研發等方面實現了優勢互補和強強聯合，達到了“1+1 > 2”的效果，尤其是在市場開拓和新產品研發方面。
東安電力新能源混合動力系統新基地作為十五期間國家重點產業基地之一，受到了前所未有的關注。東安動力新能源混合動力系統新基地項目是兵工裝備集團唯一上市的“增程式動力系統研究所”，以汽油機、新能源混合動力增程器、AT變速器、DHT混合動力系統為核心產品。通過新基地的建設，全面提升技術、設備和管理水平。
東安動力增程式動力系統研究所是國家級企業技術中心，擁有兩個CNAS認證實驗室，擁有發動機和傳動系統正向開發以及整車性能、耐久性和NVH等世界一流的設備和檢測能力。依托在增程式動力領域多年的技術沉淀，東安動力正在加速向新能源動力系統轉型升級，打造汽車動力系統一體化產業基地。到2025年，實現產量超百萬臺、產值超百億元的“雙百”規劃目標。
當前，中國汽車產業升級浪潮風起云涌，新能源時代的大幕已經徐徐拉開。未來，東安動力也將有同樣的情懷和奮斗，必將在新能源電力領域闖出一片新天地。今年前8個月，東安電力新批準市場項目47個，同比增長177%，其中新能源市場項目同比增長600%。此外，近100個新項目正在推進，市場發展的各項指標均達到歷史最高水平。東安動力主要產品創造了細分市場“四個第一”——國內自主汽油機企業市場份額第一，商用車汽油機市場份額第一，自主AT變速器市場國內外銷量第一，新能源汽車增程式動力市場市場份額第一，尤其是在新能源汽車增程式動力市場，占比近90%。
準確判斷市場，引領增程技術。
目前新能源汽車產業蓬勃發展，新能源汽車發展之路也是我國從汽車生產大國走向汽車工業強國的必由之路。作為中國汽車產業布局的“三縱”之一，插電式混合動力(含增程式)發展前景廣闊。《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》指出，到2035年，新能源汽車市場份額將超過50%，“觸電”勢在必行。
東安動力是國內新能源增程式動力領域最早的自主動力總成企業，現已成為行業增程式技術路線的引領者。
M12TDE(1.2TGDI)范圍擴展器
M15KE(1.5L)系列增程器
N20E(2.0L)系列增程器
東安動力憑借自身產品平臺優勢和40多年發動機研發經驗，率先研發出M12TDE(1.2TGDI)、M15KE(1.5L) a……N20E(2.0L)系列增程器，額定輸出功率40kW~60kW，滿足不同增程車型的動力需求。其中，東安動力首次采用曲軸直聯方案與P1電機耦合，配備高效永磁同步電機和二合一控制器，增程器實現了輕量化和緊湊化設計。同時，東安動力全面掃描造車新勢力第一陣營企業，把握市場藍海，開發了李、Skycar等一批新能源客戶。其中，李ONE的東安動力M12TDE增程動力是國內首款工業化的增程動力產品，至今已售出近20萬臺。此外，涵蓋SUV、MPV、輕卡、輕客等增程式車型的10多個項目已經開發完成，將于今年第四季度上市。
符合產業趨勢，混合全面布局
在“政策法規、市場導向、創新發展”三駕馬車的驅動下，東安動力通過產品互補、市場互補、技術互補，實現了“1+1 > 2”的實際效果，增程式技術路線和混合動力技術路線兩條腿走路。
在混合動力DHT研發上，東安動力依托自身產業優勢，基于AT的行星排結構，采用行星排+雙電機方案，兼容功率分流技術路線和P13技術路線，完成了多擋位前輪混合動力系統，綜合效率> 94%，最大輸出扭矩3 600N·m，節油優勢明顯，并順利通過國家重點項目驗收。
DHF40前體混合系統
DHR40A/B后驅動混合動力系統
同時，依托前驅混動系統開發經驗，東安動力開發了后驅1檔和后驅4檔混動產品，可實現純電、增程式、并聯、直驅、駐車發電、制動能量回收等多模式功能。該產品已完成耐久性測試、控制策略等多項開發，同時可提供DHT集成供貨。現在很多整車企業的近20個市場項目正在配套和配備。
先進的技術加持產品備受青睞。
秉承“生產一代、R&D一代、預研一代”的可持續發展思路，東安動力在自身技術發展的基礎上，與國際知名設計公司AVL達成戰略合作，共同研發新一代高效發動機產品。
根據東安動力新能源產品規劃，M15NE(1.5L)、M15NTDE(1.5TGDI)、M16NE(1.6L)、M16NDE(1.6GDI)、N20AE(2.0L)、N25E(2.5L)等多個高熱效率的新能源專用發動機相繼立項研發。通過應用超高壓縮比、深度阿特金森循環、深度米勒循環等設計理念，以及深度減摩、優化熱管理等節能減排技術，集“小、巧、靜、益”于一體。同時，東安動力依托自身產業優勢，深化動力總成集成，打通新能源電源產業鏈，提升性價比系統集成能力，推出多種增程式和混動匹配方案，為客戶提供一體化新能源動力總成解決方案，深受客戶青睞。
M15NTDE(1.5TGDI)混合高效發動機
其中，M15NTDE(1.5TGDI)發動機是專為新能源市場開發的專用混合高效發動機，也是目前國內結構最緊湊的發動機。作為新能源領域的未來之星，采用350bar直噴系統、深米勒循環、高壓縮比、全電控增壓器、低壓冷卻EGR系統、全可變油泵、電子水泵、電控活塞冷卻噴嘴、綜合減摩等先進技術。通過優化核心工作的校準……rea，增加了高效區的覆蓋面積，使發動機始終運行在最佳工作點；從結構設計、燃燒控制、扭振控制等維度進行調控；廣泛采用輕質材料，實現最大限度的輕量化和緊湊化設計，達到國際領先水平，產品熱效率高達43%。
M15NTDE(1.5TGDI)發動機滿足乘用車五階段排放標準和國標b+RDE，適用于中大型新能源SUV、A/B新能源轎車、新能源皮卡等車型。該產品成功搭載某央企高端品牌高端SUV車型，預計2022年底實現量產。
兩個工廠的整合定義了未來的高度
2021年11月30日，中國兵器裝備集團黨組決定對東安動力和東安汽車發展進行重組整合。整合后，兩家工廠在市場、產品制造、測試設備研發等方面實現了優勢互補和強強聯合，達到了“1+1 > 2”的效果，尤其是在市場開拓和新產品研發方面。
東安電力新能源混合動力系統新基地作為十五期間國家重點產業基地之一，受到了前所未有的關注。東安動力新能源混合動力系統新基地項目是兵工裝備集團唯一上市的“增程式動力系統研究所”，以汽油機、新能源混合動力增程器、AT變速器、DHT混合動力系統為核心產品。通過新基地的建設，全面提升技術、設備和管理水平。
東安動力增程式動力系統研究所是國家級企業技術中心，擁有兩個CNAS認證實驗室，擁有發動機和傳動系統正向開發以及整車性能、耐久性和NVH等世界一流的設備和檢測能力。依托在增程式動力領域多年的技術沉淀，東安動力正在加速向新能源動力系統轉型升級，打造汽車動力系統一體化產業基地。到2025年，實現產量超百萬臺、產值超百億元的“雙百”規劃目標。
當前，中國汽車產業升級浪潮風起云涌，新能源時代的大幕已經徐徐拉開。未來，東安動力也將有同樣的情懷和奮斗，必將在新能源電力領域闖出一片新天地。
日前，零跑汽車正式開啟“出海”模式，首批零跑T03出口至以色列，邁出全球化進程的第一步，此次合作伙伴為以色列汽車行業知名公司，成立于1981年，是一家擁有強大汽車集團和股東支持的創新型公司。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，泰國工業地產開發商WHAGroup在9月6日表示，該公司和中國電動汽車制造商比亞迪已達成了購買工業用地的協議，后者將宣布在泰國建立電動汽車制造工廠的計劃。
1900/1/1 0:00:00鈴聲響起，Wason拿起手機掃了一眼屏幕，確認是一個老熟人的名字，便迅速按下接通鍵。熟悉的聲音在耳邊響起。
1900/1/1 0:00:00近日，工業和信息化部舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會第五場，主題是“大力發展高端裝備制造業”。
1900/1/1 0:00:00在AITO問界M5EV發布前夕，華為和金康賽力斯同時發布了一份成績單：剛過去的8月，問界系列交付量達到10045輛，單月交付量首次破萬，也創造了國內新能源汽車品牌單月交付破萬的最快紀錄。
1900/1/1 0:00:00奔馳將在巴西裁員3600人9月6日，梅賽德斯奔馳表示，將對巴西圣保羅州的卡車和客車底盤工廠進行重組，并將在重組過程中解雇3600名員工。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航