2022年9月1日，中國汽車基礎軟件生態委員會(以下簡稱AUTOSEMO)在南京召開“構建汽車軟件新生態多方協同論壇”。本次論壇前半部分由清華大學車輛學院汽車產業與技術戰略研究院院長、世界汽車工程師聯合會終身名譽主席趙福全主持。AUTOSEMO專業指導委員會主任許彥華，AUTOSEMO第二屆輪值主席、中汽創智CEO李鳳軍，中汽創智CTO周建光，AUTOSEMO名譽董事長、東軟睿馳總經理，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長鄒，國家新能源汽車技術創新中心副總經理，中汽創智基礎軟件首席技術官張， 中國一汽軟件平臺總監、一汽解放商用車開發院副院長兼電控系統開發部部長陳樹興、廣汽工程研究院院長助理、智能網聯技術R&D中心主任梁偉強、零束科技CTO孟超、浙江吉利電子電器中心主任王文超、東風汽車技術中心副主任石建鵬、中興通訊汽車電子規劃總經理劉建業、成志峰、 北京地平線生態發展技術總監、北京經緯恒潤高級總監張和偉、中國汽車創智信息安全首席技術官胡紅星、新馳科技產品總監、中國汽車工程研究院有限公司董事雷、東圖科技副總經理、上海Ti總經理Tran Thi Hue、智行技術總監劉偉文、北京西能總經理冉光偉、 星河智聯副總經理、華陽通用副總經理尹瑞峰、武漢廣庭智能網聯汽車軟件研究院院長李義文作為主要嘉賓出席了會議。 同時，來自各企業、行業組織、高校的多位專家學者出席了論壇。
上半場會議主持人:
世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學車輛與交通研究所教授、趙福全汽車工業與技術戰略研究院院長。
AUTOSEMO輪值主席、中汽創智CEO李鳳軍致辭。
近年來，新四化改造了汽車工業。在我們全力擁抱智能汽車時代到來的同時，軟件對汽車的重要性也日益顯著，軟件定義汽車的概念已經成為行業共識。在供給側和需求側的雙重驅動下，汽車產業從傳統制造業向高新技術產業大步邁進，一個全新的汽車產業正在加速形成，軟件首當其沖。本次會議旨在探討如何打造多維度協同的產業生態，完善中國汽車基礎軟件生態，加快汽車軟件平臺生態建設。我們也希望本次會議能夠幫助各成員單位增進了解與合作，推動構建開放的汽車軟件生態和交流平臺，制定汽車軟件相關標準和規范，解決當前汽車軟件中的痛點，提高汽車軟件研發效率，助力中國汽車產業的騰飛。
演講環節:
中國工程院院士、清華大學李克強教授在線分享。
李克強院士通過自己的經歷闡述了自己對汽車軟件的理解……分享。李院士介紹了近兩年智能網聯汽車領域自動駕駛操作系統等汽車軟件技術產業化工作，凝聚了全行業的力量。在智能網聯汽車快速發展的過程中，李院士希望聚集行業力量，加大聯合開發力度，加強開源和開放，在自動駕駛操作系統產業化方面實現真正的跨界融合，形成萬物互聯、萬物適用的開放生態。李院士建議，在未來的行業發展過程中，應該在團體標準下討論并形成共識，進一步推動國家標準的建立。同時，要加強在行業內的推廣應用，真正打破汽車行業的軟件壟斷，超越國際先進水平，打造中國自主的汽車軟件知識產權體系，為國產汽車賦能，使其成為具有全球競爭力的產業。
AUTOSEMO名譽董事長、東軟睿馳總經理曹斌
曹斌先生發表主題演講:基礎軟件平臺國產化加速智能創新升級。闡述了智能化加速發展的行業三大趨勢:硬件向數字化轉型、利用云和數據能力提升車輛智能化、以汽車企業為主導的應用層軟件開發。在這一背景趨勢下，本土基礎軟件將扮演“承前啟后”的重要角色，積極踐行“軟件先行”的創新發展模式，構建欣欣向榮的生態系統。未來汽車軟件生態是一個龐大的生態，需要行業在車輛架構、軟件分層、接口規范等方面形成基本統一的共識。
鄒廣材，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長、國家新能源汽車技術創新中心副總經理。
鄒副秘書長就中國汽車芯片產業發展現狀及積極應對做了主題演講。強調了定義汽車編碼芯片的必要性。梳理國內外標準，對于產業鏈上下游的生態建設非常重要。希望上下游加強對接能力，標準制定能力，技術上的測試評估能力，行業合作伙伴的投資能力。這三種能力將結合起來，建立一個汽車芯片和汽車電子孵化的數字化平臺，這將有助于行業在這種方式下進一步發展。
圓桌討論
在“軟件定義汽車浪潮下，軟件、芯片、生態應如何更好地多方面合作”的圓桌環節，在院長的主持下，李克強院士、鄒、、、、梁偉強參與討論。
下半場會議主持人:
本次論壇下半場由中汽創智CTO周建光主持。業內專家學者做了9場行業主題報告，發布了2022年AutoSEMO優秀案例。
1.零束科技CTO孟超:智能汽車全棧解決方案的R&D聯合制作與實踐。
2.浙江吉利汽車電子電器總監王文超:軟件服務和操作系統開發實踐。
3.中興通訊汽車電子規劃總經理劉建業:汽車操作系統的未來
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4.北京地平線機器人科技R&D有限公司生態發展技術總監成志峰:基于芯片，基于軟件，打造智能汽車數字化底盤。
1
5.北京經緯恒潤基礎軟件解決方案經理段宇飛:汽車軟件平臺全棧實踐
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6.南京新馳科技產品總監惠今:四核合一打造智能汽車核心技術基地。
3
7.米米知行技術總監潘興:自動駕駛的AI之路
4
8.北京希能總經理劉偉文:基于時域的自動駕駛系統仿真設計與測試方案。
5
9.張，智圖科技項目負責人。數字化變革下汽車軟件的思考與分析。
6
本次論壇聚焦行業熱點，探討如何構建多元協同的產業生態。希望通過此次會議，為進一步完善中國汽車軟件生態體系建設，更好地促進中國汽車基礎軟件生態的可持續發展提供思路。
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論壇圖片2022年9月1日，中國汽車基礎軟件生態委員會(以下簡稱AUTOSEMO)在南京召開“構建汽車軟件新生態多方協同論壇”。本次論壇前半部分由清華大學車輛學院汽車產業與技術戰略研究院院長、世界汽車工程師聯合會終身名譽主席趙福全主持。AUTOSEMO專業指導委員會主任許彥華，AUTOSEMO第二屆輪值主席、中汽創智CEO李鳳軍，中汽創智CTO周建光，AUTOSEMO名譽董事長、東軟睿馳總經理，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長鄒，國家新能源汽車技術創新中心副總經理，中汽創智基礎軟件首席技術官張， 中國一汽軟件平臺總監、一汽解放商用車開發院副院長兼電控系統開發部部長陳樹興、廣汽工程研究院院長助理、智能網聯技術R&D中心主任梁偉強、零束科技CTO孟超、浙江吉利電子電器中心主任王文超、東風汽車技術中心副主任石建鵬、中興通訊汽車電子規劃總經理劉建業、成志峰、 北京地平線生態發展技術總監、北京經緯恒潤高級總監張和偉、中國汽車創智信息安全首席技術官胡紅星、新馳科技產品總監、中國汽車工程研究院有限公司董事雷、東圖科技副總經理、上海Ti總經理Tran Thi Hue、智行技術總監劉偉文、北京西能總經理冉光偉、 星河智聯副總經理、華陽通用副總經理尹瑞峰、武漢廣庭智能網聯汽車軟件研究院院長李義文作為主要嘉賓出席了會議。 同時，來自各企業、行業組織、高校的多位專家學者出席了論壇。
上半場會議主持人:
< img alt = "北京、一汽、中興、東風和吉利汽車" src = "/eeimg/{HostI……img/2023030318245966114/2 . jpg "/>
世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學車輛與交通研究所教授、趙福全汽車工業與技術戰略研究院院長。
AUTOSEMO輪值主席、中汽創智CEO李鳳軍致辭。
近年來，新四化改造了汽車工業。在我們全力擁抱智能汽車時代到來的同時，軟件對汽車的重要性也日益顯著，軟件定義汽車的概念已經成為行業共識。在供給側和需求側的雙重驅動下，汽車產業從傳統制造業向高新技術產業大步邁進，一個全新的汽車產業正在加速形成，軟件首當其沖。本次會議旨在探討如何打造多維度協同的產業生態，完善中國汽車基礎軟件生態，加快汽車軟件平臺生態建設。我們也希望本次會議能夠幫助各成員單位增進了解與合作，推動構建開放的汽車軟件生態和交流平臺，制定汽車軟件相關標準和規范，解決當前汽車軟件中的痛點，提高汽車軟件研發效率，助力中國汽車產業的騰飛。
演講環節:
中國工程院院士、清華大學李克強教授在線分享。
李克強院士通過自己的經驗分享闡述了自己對汽車軟件的理解。李院士介紹了近兩年智能網聯汽車領域自動駕駛操作系統等汽車軟件技術產業化工作，凝聚了全行業的力量。在智能網聯汽車快速發展的過程中，李院士希望聚集行業力量，加大聯合開發力度，加強開源和開放，在自動駕駛操作系統產業化方面實現真正的跨界融合，形成萬物互聯、萬物適用的開放生態。李院士建議，在未來的行業發展過程中，應該在團體標準下討論并形成共識，進一步推動國家標準的建立。同時，要加強在行業內的推廣應用，真正打破汽車行業的軟件壟斷，超越國際先進水平，打造中國自主的汽車軟件知識產權體系，為國產汽車賦能，使其成為具有全球競爭力的產業。
AUTOSEMO名譽董事長、東軟睿馳總經理曹斌
曹斌先生發表主題演講:基礎軟件平臺國產化加速智能創新升級。闡述了智能化加速發展的行業三大趨勢:硬件向數字化轉型、利用云和數據能力提升車輛智能化、以汽車企業為主導的應用層軟件開發。在這一背景趨勢下，本土基礎軟件將扮演“承前啟后”的重要角色，積極踐行“軟件先行”的創新發展模式，構建欣欣向榮的生態系統。未來汽車軟件生態是一個龐大的生態，需要行業在車輛架構、軟件分層、接口規范等方面形成基本統一的共識。
鄒廣材，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長、國家新能源汽車技術創新中心副總經理。
鄒副秘書長就中國汽車芯片產業發展現狀及積極應對做了主題演講。強調了定義汽車編碼芯片的必要性。這對……非常重要生態建設產業鏈上下游梳理國內外標準。希望上下游加強對接能力，標準制定能力，技術上的測試評估能力，行業合作伙伴的投資能力。這三種能力將結合起來，建立一個汽車芯片和汽車電子孵化的數字化平臺，這將有助于行業在這種方式下進一步發展。
圓桌討論
在“軟件定義汽車浪潮下，軟件、芯片、生態應如何更好地多方面合作”的圓桌環節，在院長的主持下，李克強院士、鄒、、、、梁偉強參與討論。
下半場會議主持人:
本次論壇下半場由中汽創智CTO周建光主持。業內專家學者做了9場行業主題報告，發布了2022年AutoSEMO優秀案例。
1.零束科技CTO孟超:智能汽車全棧解決方案的R&D聯合制作與實踐。
2.浙江吉利汽車電子電器總監王文超:軟件服務和操作系統開發實踐。
3.中興通訊汽車電子規劃總經理劉建業:汽車操作系統的未來
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4.北京地平線機器人科技R&D有限公司生態發展技術總監成志峰:基于芯片，基于軟件，打造智能汽車數字化底盤。
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5.北京經緯恒潤基礎軟件解決方案經理段宇飛:汽車軟件平臺全棧實踐
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6.南京新馳科技產品總監惠今:四核合一打造智能汽車核心技術基地。
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7.米米知行技術總監潘興:自動駕駛的AI之路
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8.北京希能總經理劉偉文:基于時域的自動駕駛系統仿真設計與測試方案。
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9.張，智圖科技項目負責人。數字化變革下汽車軟件的思考與分析。
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本次論壇聚焦行業熱點，探討如何構建多元協同的產業生態。希望通過此次會議，為進一步完善中國汽車軟件生態體系建設，更好地促進中國汽車基礎軟件生態的可持續發展提供思路。
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論壇照片
9月5日，歐尚Z6藍鯨iDD全國首批用戶提車儀式在重慶舉行。歐尚Z6藍鯨iDD售價區間為15581758萬元，自6月上市以來，先后啟動了8月、9月1000臺搶定活動。
1900/1/1 0:00:00作為汽車供應鏈管理的重要環節之一，汽車零部件物流，正走向運包一體化。
1900/1/1 0:00:00分享紅旗邁入元宇宙世界，說明紅旗品牌正在加速邁入數字化、智聯化。三款全新的新能源概念車，則代表著下一階段新車型的研發方向。
1900/1/1 0:00:009月前，國內上市車企完成了2022年中期業績發布任務。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊傳統的FR4印刷電路板（PCB）和電線，并不適合所有需要電子器件的應用。對于一些表面柔軟的應用來說，甚至柔性PCB和其他柔性電路板的柔軟度也不夠。
1900/1/1 0:00:009月5日，韓國市場研究機構SNEResearch公布的數據顯示，2022年7月，全球電動車電池裝機量達397GWh，同比增長826，連續25個月保持穩定增長。
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汽車導航