近日，樊菲汽車宣布，旗下全棧自研瑞星PILOT全集成高級智能駕駛系統正式落地，將在樊菲R7上首發，計劃于今年9月下旬上市/10月下旬交付。正如樊菲廠商所說，瑞星PILOT全集成高階智能駕駛系統是業界首創，包括硬件“3 Aces (3 Aces)”和NVIDIA Orin X芯片。配合軟件全融合全集成算法，已通過40萬公里高速導航功能路測。
樊菲認為，硬件是智能駕駛軍備競賽的基礎，也決定了軟件的天花板。樊菲R7搭載瑞星PILOT全集成高階智能駕駛系統，擁有33項頂級高階傳感硬件。其中，Premium4D成像雷達和800萬像素高清攝像頭為國內首款量產，LUMINAR 1550nm高規激光雷達為全球首款量產，是瑞星領航傳感硬件的“三張王牌”，而樊菲R7是目前唯一集成這三個領域“頂級”硬件的機型。
另一個樊菲引以為傲的是NVIDIA Orin X的超強計算能力和高帶寬芯片，不僅功耗更低，性能也更強。單個芯片的計算能力達到254 TOPS，既能使硬件最大化發揮自身效率，又能滿足L3-L4級別100-1000TOPS的計算能力冗余需求，為后期迭代和持續演進做好計算能力儲備。
軟件方面，目前業內的智能駕駛算法主要分為融合前和融合后，各有優缺點。其中，預融合是指系統將融合傳感器感知數據，輸出一個感知結果，然后做出決策。這種算法對不同類型的源數據時效性要求高，硬件計算能力更強。后融合是指所有傳感器輸出傳感結果供系統決策。其缺點是單一類型的傳感器由于自身容量限制以及位置、光線、速度的影響，可能會漏檢或漏檢。樊菲汽車工業首創的全融合全融合算法，同步融合前、后兩個過程，對視覺、毫米波、激光雷達等獨立感知結果進行后融合，融合激光/毫米波+圖像的預融合結果進行全要素、全觀測周期融合，依托高帶寬、超算芯片平臺的安全冗余部署，在毫秒級內完成感知、融合、預測、決策、執行等一整套應急響應。
針對多個被業內普遍視為難點的極端場景，樊菲汽車智能駕駛團隊進行了40萬公里高速導航功能路測。官方資料顯示，目前瑞星PILOT在智能駕駛場景識別方面具有優勢，如全局匝道增強識別、超靈敏靜態路障感知、雨雪霧超視距識別等。
以開關匝道為例，多叉匝道的三角形區域很難提前識別。RISING PILOT可以通過更遠的距離和更準確的綜合感知，提前識別匝道的三角形區域，從而有更多的時間提前做好變道準備。同時可以實時識別前后車輛行駛狀態、趨勢等周邊路況，實現安全范圍內變道，與前后車輛并道進入匝道。未來，隨著OTA的不斷升級，樊菲R7將逐步實現更多場景、更高級別的輔助駕駛功能。廠商聲稱，瑞星領航樊菲全集成高階智能駕駛系統已經完成高速領航輔助功能的全部測試，并實現量產……電容，將與樊菲R7一同交付。
在科技產品市場，蘋果是公認的軟硬件結合最好的品牌。雖然蘋果產品的硬件配置在賬面上看起來比安卓陣營和Windows陣營的高端產品差，但是頂級的體驗還是讓無數消費者欲罷不能。目前，距離2021年3月中旬樊菲R7首秀已經過去了一年半的時間。當時該車名為“R車ES33”，恰逢瑞星PILOT全集成高階智能駕駛系統研發時間超過900天。俗話說，“慢工出細活”，如果樊菲R7這位冉冉升起的飛行員能夠將硬件和軟件結合起來，達到其標榜的標準，你認為它能成為“汽車行業的蘋果”嗎？近日，樊菲汽車宣布，旗下全棧自研瑞星PILOT全集成高級智能駕駛系統正式落地，將在樊菲R7上首發，計劃于今年9月下旬上市/10月下旬交付。正如樊菲廠商所說，瑞星PILOT全集成高階智能駕駛系統是業界首創，包括硬件“3 Aces (3 Aces)”和NVIDIA Orin X芯片。配合軟件全融合全集成算法，已通過40萬公里高速導航功能路測。
樊菲認為，硬件是智能駕駛軍備競賽的基礎，也決定了軟件的天花板。樊菲R7搭載瑞星PILOT全集成高階智能駕駛系統，擁有33項頂級高階傳感硬件。其中，Premium4D成像雷達和800萬像素高清攝像頭為國內首款量產，LUMINAR 1550nm高規激光雷達為全球首款量產，是瑞星領航傳感硬件的“三張王牌”，而樊菲R7是目前唯一集成這三個領域“頂級”硬件的機型。
另一個樊菲引以為傲的是NVIDIA Orin X的超強計算能力和高帶寬芯片，不僅功耗更低，性能也更強。單個芯片的計算能力達到254 TOPS，既能使硬件最大化發揮自身效率，又能滿足L3-L4級別100-1000TOPS的計算能力冗余需求，為后期迭代和持續演進做好計算能力儲備。
軟件方面，目前業內的智能駕駛算法主要分為融合前和融合后，各有優缺點。其中，預融合是指系統將融合傳感器感知數據，輸出一個感知結果，然后做出決策。這種算法對不同類型的源數據時效性要求高，硬件計算能力更強。后融合是指所有傳感器輸出傳感結果供系統決策。其缺點是單一類型的傳感器由于自身容量限制以及位置、光線、速度的影響，可能會漏檢或漏檢。樊菲汽車工業首創的全融合全融合算法，同步融合前、后兩個過程，對視覺、毫米波、激光雷達等獨立感知結果進行后融合，融合激光/毫米波+圖像的預融合結果進行全要素、全觀測周期融合，依托高帶寬、超算芯片平臺的安全冗余部署，在毫秒級內完成感知、融合、預測、決策、執行等一整套應急響應。
針對多個被業內普遍視為難點的極端場景，樊菲汽車智能駕駛團隊進行了40萬公里高速導航功能路測。官方資料顯示，目前瑞星PILOT在智能駕駛場景識別方面具有優勢，如全局匝道增強識別、超靈敏靜態路障感知、雨雪霧超視距識別等。
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以開關匝道為例，多叉匝道的三角形區域很難提前識別。RISING PILOT可以通過更遠的距離和更準確的綜合感知，提前識別匝道的三角形區域，從而有更多的時間提前做好變道準備。同時可以實時識別前后車輛行駛狀態、趨勢等周邊路況，實現安全范圍內變道，與前后車輛并道進入匝道。未來，隨著OTA的不斷升級，樊菲R7將逐步實現更多場景、更高級別的輔助駕駛功能。廠家聲稱，瑞星領航樊菲全集成高階智能駕駛系統已完成高速領航輔助功能的全部測試，并達到量產能力，將與樊菲R7一同交付。
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近日，CleanTechnica發布了美國Q2純電動汽車（不含插混）TOP21銷量，累計達172818輛，環比Q1增長174。
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1900/1/1 0:00:009月6日，在2022第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，比亞迪集團執行副總裁廉玉波針對目前汽車行業的供應鏈體系安全發表演講。
1900/1/1 0:00:009月6日，奇瑞集團發布8月銷量數據。數據顯示，8月奇瑞集團銷售汽車141767輛，同比增長111。
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1900/1/1 0:00:00今日，在第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長苗圩表示，大概率將在今年實現新能源汽車滲透率達到25，這比計劃提前了3年。
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汽車導航