據外媒報道,10月,旭化成將在德國杜塞爾多夫K 2022車展上推出其最新概念車AKXY2,并展示各種可持續材料。
(圖片來源:朝日Kasei)
該車所有車窗均采用外購硬涂層聚碳酸酯,采用旭化成2002年研發的制造方法。在生產過程中,二氧化碳被用作原料。旭化成正在研發一種硬質涂層技術,使聚碳酸酯達到UN ECE R43標準,具有耐磨性和耐候性,從而應用于汽車擋風玻璃。用這種聚碳酸酯代替玻璃,顯然會減輕車重,延長電動車的行駛里程。據外媒報道,10月,旭化成將在德國杜塞爾多夫K 2022車展上推出其最新概念車AKXY2,并展示各種可持續材料。
(圖片來源:朝日Kasei)
該車所有車窗均采用外購硬涂層聚碳酸酯,采用旭化成2002年研發的制造方法。在生產過程中,二氧化碳被用作原料。旭化成正在研發一種硬質涂層技術,使聚碳酸酯達到UN ECE R43標準,具有耐磨性和耐候性,從而應用于汽車擋風玻璃。用這種聚碳酸酯代替玻璃,顯然會減輕車重,延長電動車的行駛里程。
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