創領新能源越野，坦克品牌進階混動時代

分享8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”為主題登陸第25屆成都國際車展，正式發布“越野+新能源”技術路線和越野超級混合動力架構。同時，坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款量產混動車型一同亮相，再現坦克品牌的硬核時刻，正式開啟越野坦克新能源時代。

8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”為主題登陸第25屆成都國際車展，正式發布“越野+新能源”技術路線和越野超級混合動力架構。同時，坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款量產混動車型一同亮相，再現坦克品牌的硬核時刻，正式開啟坦克新能源越野時代。

新藍海“先鋒”坦克品牌自誕生以來，不斷以新產品開拓新品類，以新渠道開辟新賽道，以新玩法曝光新視野，充分激活高端越野細分市場潛力，讓坦克始終站在時代前沿，持續引領市場。

目前，汽車行業正在加快新能源的綜合利用。作為越野交通的先行者，坦克率先將目光投向新能源的越野細分賽道，以前瞻性的方式努力滿足用戶對越野電動化雙向體驗的需求，讓每一位用戶都能享受到新能源的低能耗高性能，可以隨時出城進行無任何場景的越野之旅。

依托長城汽車在越野領域30多年的持續耕耘，積累了近千萬的用戶數據，造就了坦克對用戶需求和越野場景的理解。長城全球第一梯隊的新能源布局，包容性的坦克平臺，為坦克提供新能源越野，提供戰斗力十足的硬核技術儲備。

基于強大的品牌勢能、技術儲備和對用戶需求的深刻洞察，坦克品牌作為本屆成都車展的先鋒發布了“越野+新能源”技術路線和越野超級混合動力架構。坦克的進入將重新定義新能源越野的準入門檻和品類標準，實現繼燃油之后新能源時代坦克品牌的進一步提升，推動新能源越野作為一個新的小眾品類進入大眾視野，讓越來越多的用戶享受到更“充電”的新能源越野生活。

正如坦克品牌CEO劉在發布會上所說，“我們正處于一個產業大變革的時代，新能源越野已成燎原之勢。越野車的新能源需要越野為前提，電力的應用為輔助，而不是本末倒置。越野超級混動架構帶來的不僅僅是越野體驗的飛躍，更是從車到生活的質變，是更高級別的坦克品類創新。”

從燃油、混動到“電動坦克”，坦克品牌一推出就“一鍵三連”，布局系統清晰的新能源路徑，以“越野+新能源”的技術路線，為用戶構建全場景、高效率、高性能的新能源越野生活。

目前，坦克品牌基于領先的高性能發動機、電池、電驅動、電控和坦克平臺，創造了“越野+新能源”技術路線的首個平臺成果——越野超級混合動力架構。越野超級混合動力架構集成了發動機和電機并聯雙直驅、TOD+差速鎖頂機械四驅系統、智能SOC能量管理等核心優勢，兼容戶外越野和城市出行，實現低、中、重型越野全場景覆蓋。憑借超強動力總成的硬實力，可靠的擺脫能力……f難點、智能能源管理、大排量低能耗、強安全防護，全面奠定了越野超級混合動力架構的強大價值實力，樹立了中國新能源越野技術的新標桿，推動了坦克品牌新品類的形象升級。

基于越野超級混合動力架構，坦克推出了兩款量產混合動力車型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版延續燃油版的強大實力，性能升級。搭載2.0T米勒循環發動機和9HAT變速器，最大功率224kW，最大扭矩640Nm，動力儲備更加豐富，在城市和越野場景下都能展現出驚人的獨特魅力。在市區行駛時，電機直接參與，使起步和加速更加迅速，百公里加速在9s以內；在穿越行駛的過程中，電機還可以提供額外的動力，續航時間更長。

同時，在電機的加持下，擁堵過程中的油耗也大大降低。在節能方面，WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L，結合高效的能量回收系統，城市工況下油耗可低至9L，有效滿足用戶日常出行高經濟性和長續航里程的需求，帶來更極致的城市和越野體驗，真正兌現坦克300持續增長、經典永存的承諾。

坦克500 PHEV插電混動版繼承了3.0T V6燃油版“強大”的性能資產，以PHEV插電混動的新能源屬性重新定義了“全能”。以“油電”的全新姿態，“靜如本”的全新感受，“強澎湃”的全新體驗，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選。

該車型搭載容量為19.94kWh的電池，配合2.0T+9HAT動力總成，實現最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750Nm，0-100km/h加速時間僅需6.6秒。是油電，強勁，安靜，流暢。高效混動系統可實現WLTC 4.4L/100km的綜合油耗，充滿電后736km的綜合續航，打破城市出行油耗痛點，實現更長的穿越續航，享受綠色品牌免購置稅優惠政策。

同時電池系統支持0.5小時快充和3小時慢充，擁有3.3kW外放功率，為戶外露營和應急用電帶來新的可能。

今年，兩款車型，tank 300 HEV和tank 500 PHEV插電式混合動力版，將在全球預售。未來，3.0T V6 PHEV產品還將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續推向市場。

除了混合，毫無疑問“電動坦克”也是坦克品牌未來布局的方向。目前，坦克正在電池、電機、電控等領域積極研發儲備，并將在不久的將來把“電動坦克”推向市場。

Tanks自成立以來，堅持“以用戶為中心”的品牌初心，不斷建立更多的用戶觸點，更緊密地連接用戶，與用戶及相關方一起創造、構建、分享更多精彩的可能。

依托新能源技術的創新，坦克品牌將致力于為用戶生活“添電”。在技術發布會上，坦克品牌展示了未來新能源產品在各種應用場景下的放電壽命。借助放電功能，新能源產品可變身營地能源中心、房車充電站、家庭娛樂中心、家電供電中心，為用戶賦能精彩多樣的戶外生活。坦克不僅僅是給用戶交付一輛車，更是和用戶一起創造一種令人向往的新能源越野生活。

有了電的加持，用戶的生活場景從此有了更多的可能，享受無憂無慮的樂趣時光，解鎖更多新鮮玩法，幫助用戶挑戰未知，活出未定義的人生。一個“新周末主義”的“通電升級版”要出來了。

基于鐵漢柔情的品牌主張，坦克對越野技術的深度沉淀和以用戶為中心的品牌初心，覆蓋全場景的硬核越野能力，讓用戶無所不能；用同理心保護用戶，全面賦能汽車體驗升級。為了以獨立舒適的生活方式觸達全球每一位用戶，坦克品牌正在加速直營渠道3.0模式的推廣和全球布局。

到2022年8月，坦克品牌渠道分布已覆蓋全國100多個網絡，以體驗中心、超市、城市展廳、交付中心為主的創新渠道形態，正在為更多用戶提供汽車之外的專屬服務體驗。與此同時，坦克品牌的全球布局也在加速。今年7月，坦克品牌首次亮相沙特，正式邁出全球化征程的第一步。從中東市場開始，坦克品牌將逐步擴展到俄羅斯和澳大利亞等其他海外市場。

一年多前，坦克品牌正式成立。截至今年7月，坦克車型總銷量已突破15萬輛，硬派越野車市場占有率達56%，繼續領跑中國高端越野車市場。在品牌勢能的基礎上，本次成都車展坦克新能源技術路線的發布，將開啟坦克新能源越野時代，為品牌和市場注入新的增長和活力。未來，坦克品牌將以領先的技術和有溫度的產品引領新能源越野行業的健康良性發展，為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗和值得信賴的新能源越野出行新方式。分享8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”為主題登陸第25屆成都國際車展，正式發布“越野+新能源”技術路線和越野超級混合動力架構。同時，坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款量產混動車型一同亮相，再現坦克品牌的硬核時刻，正式開啟越野坦克新能源時代。

8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”為主題登陸第25屆成都國際車展，正式發布“越野+新能源”技術路線和越野超級混合動力架構。同時，坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款量產混動車型一同亮相，再現坦克品牌的硬核時刻，正式開啟坦克新能源越野時代。

新藍海“先鋒”坦克品牌自誕生以來，不斷以新產品開拓新品類，以新渠道開辟新賽道，以新玩法曝光新視野，充分激活高端越野細分市場潛力，讓坦克始終站在時代前沿，持續引領市場。

目前，汽車行業正在加快新能源的綜合利用。作為越野交通的先行者，坦克率先將目光投向新能源的越野細分賽道，以前瞻性的方式努力滿足用戶對越野電動化雙向體驗的需求，讓每一位用戶都能享受到新能源的低能耗高性能，可以隨時出城進行無任何場景的越野之旅。

依托長城汽車在越野領域30多年的持續耕耘，積累了近千萬的用戶數據，造就了坦克對用戶需求和越野場景的理解。長城全球第一梯隊的新能源布局，包容性的坦克平臺，為坦克提供新能源越野，提供戰斗力十足的硬核技術儲備。

基于強大的品牌勢能、技術儲備和對用戶需求的深刻洞察，坦克品牌作為本屆成都車展的先鋒發布了“越野+新能源”技術路線和越野超級混合動力架構。坦克的進入將重新定義新能源越野的準入門檻和品類標準，實現繼燃油之后新能源時代坦克品牌的進一步提升，推動新能源越野作為一個新的小眾品類進入大眾視野，讓越來越多的用戶享受到更“充電”的新能源越野生活。

< img alt = "坦克，坦克300，坦克500，長城，大眾" src =……/ee img/{ HostI }/img/20230303182747949358/3 . jpg "/>

正如坦克品牌CEO劉在發布會上所說，“我們正處于一個產業大變革的時代，新能源越野已成燎原之勢。越野車的新能源需要越野為前提，電力的應用為輔助，而不是本末倒置。越野超級混動架構帶來的不僅僅是越野體驗的飛躍，更是從車到生活的質變，是更高級別的坦克品類創新。”

從燃油、混動到“電動坦克”，坦克品牌一推出就“一鍵三連”，布局系統清晰的新能源路徑，以“越野+新能源”的技術路線，為用戶構建全場景、高效率、高性能的新能源越野生活。

目前，坦克品牌基于領先的高性能發動機、電池、電驅動、電控和坦克平臺，創造了“越野+新能源”技術路線的首個平臺成果——越野超級混合動力架構。越野超級混合動力架構集成了發動機和電機并聯雙直驅、TOD+差速鎖頂機械四驅系統、智能SOC能量管理等核心優勢，兼容戶外越野和城市出行，實現低、中、重型越野全場景覆蓋。憑借超級動力總成的硬實力、可靠的脫困能力、智能的能量管理、大排量低能耗、強大的安全防護，全面奠定了越野超級混合動力架構的強大價值實力，樹立了中國新能源越野技術的新標桿，推動了坦克品牌新品類的形象升級。

基于越野超級混合動力架構，坦克推出了兩款量產混合動力車型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版延續燃油版的強大實力，性能升級。搭載2.0T米勒循環發動機和9HAT變速器，最大功率224kW，最大扭矩640Nm，動力儲備更加豐富，在城市和越野場景下都能展現出驚人的獨特魅力。在市區行駛時，電機直接參與，使起步和加速更加迅速，百公里加速在9s以內；在穿越行駛的過程中，電機還可以提供額外的動力，續航時間更長。

同時，在電機的加持下，擁堵過程中的油耗也大大降低。在節能方面，WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L，結合高效的能量回收系統，城市工況下油耗可低至9L，有效滿足用戶日常出行高經濟性和長續航里程的需求，帶來更極致的城市和越野體驗，真正兌現坦克300持續增長、經典永存的承諾。

坦克500 PHEV插電混動版繼承了3.0T V6燃油版“強大”的性能資產，以PHEV插電混動的新能源屬性重新定義了“全能”。以“油電”的全新姿態，“靜如本”的全新感受，“強澎湃”的全新體驗，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選。

該車型搭載容量為19.94kWh的電池，配合2.0T+9HAT動力總成，實現最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750Nm，0-100km/h加速時間僅需6.6秒。是油電，強勁，安靜，流暢。高效混動系統可實現WLTC 4.4L/100km的綜合油耗，充滿電后736km的綜合續航，打破城市出行油耗痛點，實現更長的穿越續航，享受綠色品牌免購置稅優惠政策。

同時，電池系統支持0.5小時快充和3小時慢充，擁有3.3kW外放功率，為戶外露營和應急用電帶來新的可能。

今年，兩款車型，tank 300 HEV和tank 500 PHEV插電式混合動力版，將在全球預售。未來，3.0T V6 PHEV產品還將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續推向市場。

除了混合，毫無疑問“電動坦克”也是坦克品牌未來布局的方向。目前，坦克正在電池、電機、電控等領域積極研發儲備，并將在不久的將來把“電動坦克”推向市場。

Tanks自成立以來，堅持“以用戶為中心”的品牌初心，不斷建立更多的用戶觸點，更緊密地連接用戶，與用戶及相關方一起創造、構建、分享更多精彩的可能。

依托新能源技術的創新，坦克品牌將致力于為用戶生活“添電”。在技術發布會上，坦克品牌展示了未來新能源產品在各種應用場景下的放電壽命。借助放電功能，新能源產品可變身營地能源中心、房車充電站、家庭娛樂中心、家電供電中心，為用戶賦能精彩多樣的戶外生活。坦克不僅僅是給用戶交付一輛車，更是和用戶一起創造一種令人向往的新能源越野生活。

有了電的加持，用戶的生活場景從此有了更多的可能，享受無憂無慮的樂趣時光，解鎖更多新鮮玩法，幫助用戶挑戰未知，活出未定義的人生。一個“新周末主義”的“通電升級版”要出來了。

基于鐵漢柔情的品牌主張，坦克對越野技術的深度沉淀和以用戶為中心的品牌初心，覆蓋全場景的硬核越野能力，讓用戶無所不能；用同理心保護用戶，全面賦能汽車體驗升級。為了以獨立舒適的生活方式觸達全球每一位用戶，坦克品牌正在加速直營渠道3.0模式的推廣和全球布局。

到2022年8月，坦克品牌渠道分布已覆蓋全國100多個網絡，以體驗中心、超市、城市展廳、交付中心為主的創新渠道形態，正在為更多用戶提供汽車之外的專屬服務體驗。與此同時，坦克品牌的全球布局也在加速。今年7月，坦克品牌首次亮相沙特，正式邁出全球化征程的第一步。從中東市場開始，坦克品牌將逐步擴展到俄羅斯和澳大利亞等其他海外市場。

一年多前，坦克品牌正式成立。截至今年7月，坦克車型總銷量已突破15萬輛，硬派越野車市場占有率達56%，繼續領跑中國高端越野車市場。在品牌勢能的基礎上，本次成都車展坦克新能源技術路線的發布，將開啟坦克新能源越野時代，為品牌和市場注入新的增長和活力。未來，坦克品牌將以領先的技術和有溫度的產品引領新能源越野行業的健康良性發展，為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗和值得信賴的新能源越野出行新方式。

標簽：坦克坦克300坦克500長城大眾

汽車資訊熱門資訊