共享大眾途銳在8月20日迎來了他的20歲生日。在現場，智加君(ID: zhiningqiche)突然想起了那句名言:人生能有幾個二十年？作為一款MLB Evo，途銳與蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、奧迪Q7等同平臺。當然，核心是“空氣懸架”。......
車型:大眾途銳20周年特別版3.0TSI銳界版
價格:78.28萬元
智能駕駛水平:L2(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:MIB2+多媒體系統
智能駕駛配置:自適應巡航、車道保持
2022年8月20日，大眾途銳20周年在麗江正式上市。新車有兩款配置，售價分別為69.18萬元和78.28萬元，限量發售。
發布會后的第二天，智佳君(ID: Zheningqiche)也出席了試駕會，簡單介紹途銳20周年特別版。其實大眾途銳大家都不陌生。20周年特別版在外觀和內飾上增加了一些特殊的裝飾和Logo，以彰顯其獨特性。
整車造型與現款一致，特別版提供“墨硯藍”專屬車漆，看起來更加精致；此外，車頭依舊采用了熏黑的無邊框中網，然后融合了大燈，看起來很有辨識度。
側面線條也沒有變化，因為全車采用亮黑色的R-Line運動套件裝飾，所以在細節上有一個“R”的標識。21英寸鈴鹿雙五幅輪圈采用獨特的亮黑色涂裝，增強了車側的視覺力量。為了進一步突出特別版，B柱上印有“Edition 20”3D標志。
車尾的造型沒有變化。頂部的小擾流板看起來很精致。多層設計的后保險杠，加上雙排氣，提升了運動氣質。此外，熏黑的后尾燈和內部的LED光源，無論是白天還是晚上都有很高的辨識度。
這一代途銳的內飾可謂科技感十足，尤其是中央的15寸大屏，采用嵌入式設計，看起來非常炫酷。作為進口大眾的旗艦SUV產品，中控臺材質和手感的表現相當不錯。此外，副駕駛區出風口處印有“Edition 20”標識。
三幅式方向盤和全液晶儀表還在。中控15寸大屏是大眾最大的屏幕，細膩的顯示效果完全符合定位。整個系統的UI設計非常簡潔，大眾使用“大眾”不會有任何問題。邏輯非常簡單易用。
內置與MirrorLink、蘋果CarPlay和百度CarLife集成的大眾“專家”車聯網服務和手機地圖功能(App-Connect)。
整個屏幕的主界面會顯示幾個常用的選項，按Home鍵就可以切換，而真正的主菜單隱藏在最上方的“菜單”按鈕里。屏幕顯示效果出色，觸摸、滑動等操作反應迅速，不會出現卡頓現象，但其語音識別功能還是比較難用。
導航地圖顯示清楚，手機互聯必須用USB數據線連接。另外，很多交通安全信息也可以在這里進行調整，比如前方輔助系統，車道保持輔助系統等等。
除了剛剛介紹的中控臺，電子換擋桿和迎賓踏板上還印有“Edition 20”標識，凸顯特別版的專屬身份。
整車采用菱形縫線黑色薩沃納真皮座椅，前排支持18向電動調節+頭枕4向調節+座椅記憶+座椅通風/加熱功能+氣墊按摩，前排座椅支撐包裹到位。
后排獨立空調控制系統，另外后排有座椅加熱，底部有12V電源接口，USB接口，插座。
途銳20周年特別版動力水平沒有變化，依然搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm，0-100km/h加速時間5.9秒。傳動系統采用ZF 8AT變速器。
這臺六缸發動機雖然沒有經過機械方面的升級優化，但是功率和扭矩都比老款高。試駕過程中，可以感覺到發動機并不是馬上為“動力”而發電，發動機動力在起步階段或低速時是“克制”的，但得益于非常寬的扭矩平臺，可以保證車輛穩定的動力輸出和平順性。
但是不要被發動機現在的狀態所迷惑，因為你一踩上去，動力不會弱，加速也隨之而來，這才是最可怕的，而這也是途銳霸氣的地方。
ZF 8AT變速器無話可說，換擋動作干凈利落，沒有絲毫猶豫和挫敗感。此外，在高速巡航階段，變速器也會將轉速保持在最低點，保證燃油經濟性。
很多人說“空氣懸掛”是途銳的靈魂。在這一代途銳中，空氣懸架進行了重新設計，加強了運動和越野能力，并提供了五種懸架高度調節，用于自動或手動模式切換。
此外，還增加了前后電子防側傾桿和后輪轉向系統……高速過彎時，電子防側傾桿可以控制車輛的姿態，后輪轉向系統會在車速低于37km/h時幫助后輪轉向，從而減小轉彎直徑。
四驅依然是4MOTION全時四驅系統，EDL電子限滑，中央陶森差速器，開放式后輪軸差速器。還是無法選擇低速四驅和后輪軸鎖止功能的4XMOTION四驅系統。
智能駕駛總結:大眾途銳20周年特別版是向途銳“儀式感”致敬的產品。作為一款進口大眾旗艦SUV，依然屹立20年，途銳足以彰顯自身實力。以夢為馬，為天下而戰！(文/智能駕駛網YCC；；圖/大眾)分享大眾途銳在8月20日迎來了他的20歲生日。在現場，智加君(ID: zhiningqiche)突然想起了那句名言:人生能有幾個二十年？作為一款MLB Evo，途銳與蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、奧迪Q7等同平臺。當然，核心是“空氣懸架”。......
車型:大眾途銳20周年特別版3.0TSI銳界版
價格:78.28萬元
智能駕駛水平:L2(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:MIB2+多媒體系統
智能駕駛配置:自適應巡航、車道保持
2022年8月20日，大眾途銳20周年在麗江正式上市。新車有兩款配置，售價分別為69.18萬元和78.28萬元，限量發售。
發布會后的第二天，智佳君(ID: Zheningqiche)也出席了試駕會，簡單介紹途銳20周年特別版。其實大眾途銳大家都不陌生。20周年特別版在外觀和內飾上增加了一些特殊的裝飾和Logo，以彰顯其獨特性。
整車造型與現款一致，特別版提供“墨硯藍”專屬車漆，看起來更加精致；此外，車頭依舊采用了熏黑的無邊框中網，然后融合了大燈，看起來很有辨識度。
側面線條也沒有變化，因為全車采用亮黑色的R-Line運動套件裝飾，所以在細節上有一個“R”的標識。21英寸鈴鹿雙五幅輪圈采用獨特的亮黑色涂裝，增強了車側的視覺力量。為了進一步突出特別版，B柱上印有“Edition 20”3D標志。
車尾的造型沒有變化。頂部的小擾流板看起來很精致。多層設計的后保險杠，加上雙排氣，提升了運動氣質。此外，熏黑的后尾燈和內部的LED光源，無論是白天還是晚上都有很高的辨識度。
這一代途銳的內飾可謂科技感十足，尤其是中央的15寸大屏，采用嵌入式設計，看起來非常炫酷。作為進口大眾的旗艦SUV產品，中控臺材質和手感的表現相當不錯。此外，副駕駛區出風口處印有“Edition 20”標識。
三幅式方向盤和全液晶儀表還在。中控15寸大屏是大眾最大的屏幕，細膩的顯示效果完全符合定位。整個系統的UI設計非常簡潔，大眾使用“大眾”不會有任何問題。邏輯非常簡單易用。
內置與MirrorLink、蘋果CarPlay和百度CarLife集成的大眾“專家”車聯網服務和手機地圖功能(App-Connect)。
整個屏幕的主界面會顯示幾個常用的選項，按Home鍵就可以切換，而真正的主菜單隱藏在最上方的“菜單”按鈕里。屏幕顯示效果出色，觸摸、滑動等操作反應迅速，不會出現卡頓現象，但其語音識別功能還是比較難用。
導航地圖顯示清楚，手機互聯必須用USB數據線連接。另外，很多交通安全信息也可以在這里進行調整，比如前方輔助系統，車道保持輔助系統等等。
除了剛剛介紹的中控臺，電子換擋桿和迎賓踏板上還印有“Edition 20”標識，凸顯特別版的專屬身份。
整車采用菱形縫線黑色薩沃納真皮座椅，前排支持18向電動調節+頭枕4向調節+座椅記憶+座椅通風/加熱功能+氣墊按摩，前排座椅支撐包裹到位。
后排獨立空調控制系統，另外后排有座椅加熱，底部有12V電源接口，USB接口，插座。
途銳20周年特別版動力水平沒有變化，依然搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm，0-100km/h加速時間5.9秒。傳動系統采用ZF 8AT變速器。
這臺六缸發動機雖然沒有經過機械方面的升級優化，但是功率和扭矩都比老款高。試駕過程中，可以感覺到發動機并不是馬上為“動力”而發電，發動機動力在起步階段或低速時是“克制”的，但得益于非常寬的扭矩平臺，可以保證車輛穩定的動力輸出和平順性。
但是不要被發動機現在的狀態所迷惑，因為你一踩上去，動力不會弱，加速也隨之而來，這才是最可怕的，而這也是途銳霸氣的地方。
ZF 8AT變速器無話可說，換擋動作干凈利落，沒有絲毫猶豫和挫敗感。此外，在高速巡航階段，變速器也會將轉速保持在最低點，保證燃油經濟性。
很多人說“空氣懸掛”是途銳的靈魂。在這一代途銳中，空氣懸架進行了重新設計，加強了運動和越野能力，并提供了五種懸架高度調節，用于自動或手動模式切換。
此外，還增加了前后電子防側傾桿和后輪轉向系統……高速過彎時，電子防側傾桿可以控制車輛的姿態，后輪轉向系統會在車速低于37km/h時幫助后輪轉向，從而減小轉彎直徑。
四驅依然是4MOTION全時四驅系統，EDL電子限滑，中央陶森差速器，開放式后輪軸差速器。還是無法選擇低速四驅和后輪軸鎖止功能的4XMOTION四驅系統。
智能駕駛總結:大眾途銳20周年特別版是向途銳“儀式感”致敬的產品。作為一款進口大眾旗艦SUV，依然屹立20年，途銳足以彰顯自身實力。以夢為馬，為天下而戰！(文/智能駕駛網YCC；；圖/大眾)
蓋世汽車訊據外媒報道，特斯拉CEO埃隆馬斯克（ElonMusk）正在向Twitter聯合創始人杰克多西（JackDorsey）索要文件，當前馬斯克與Twitter正在對簿公堂，
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1900/1/1 0:00:00
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