日前，海外特斯拉車主在社交媒體上抱怨特斯拉的FSD測試版不好用，稱FSD問題太多，特斯拉不得不提高軟件安裝費的價格。馬斯克帶著極大的不滿回到了客戶身邊。
特斯拉最近向少量測試人員推送了FSD Beta 10.69自動輔助駕駛測試軟件。新版軟件在不犧牲延遲的情況下提高了整體駕駛穩定性，使得自動輔助駕駛的能力更強，同時降低了計算能力。讓自動輔助駕駛更加自然流暢。
然而，一位特斯拉車主在社交媒體上表示:“不得不說，在我生活的地方，使用FSD Beta 10.69時，我仍然手動干預車輛駕駛，右轉和其他基本任務仍然存在困難。消防處仍有許多需要改進的地方。FSD的問題太多了，把價格從12000美元提高到15000美元還為時過早！”
對此，特斯拉CEO馬斯克回答道:“10.69的小范圍推是有原因的。投訴前請不要申請早考制度。”馬斯克表示，FSD是特斯拉的未來，系統是特斯拉最重要的資產。他還預計今年年底前解決全自動駕駛。(來源:駕駛中國；編譯/汽車之家秦超)日前，海外特斯拉車主在社交媒體上抱怨特斯拉的FSD測試版不好用，稱FSD問題太多，特斯拉不得不提高軟件安裝費的價格。馬斯克帶著極大的不滿回到了客戶身邊。
特斯拉最近向少量測試人員推送了FSD Beta 10.69自動輔助駕駛測試軟件。新版軟件在不犧牲延遲的情況下提高了整體駕駛穩定性，使得自動輔助駕駛的能力更強，同時降低了計算能力。讓自動輔助駕駛更加自然流暢。
然而，一位特斯拉車主在社交媒體上表示:“不得不說，在我生活的地方，當使用FSD Beta 10.69時，我仍然手動干預車輛駕駛，右轉和其他基本任務仍然存在困難。消防處仍有許多需要改進的地方。FSD的問題太多了，把價格從12000美元提高到15000美元還為時過早！”
對此，特斯拉CEO馬斯克回答道:“10.69的小范圍推是有原因的。投訴前請不要申請早考制度。”馬斯克表示，FSD是特斯拉的未來，系統是特斯拉最重要的資產。他還預計今年年底前解決全自動駕駛。(來源:駕駛中國；編譯/汽車之家秦超)
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