華域汽車上半年營收688億，過半來自上汽

8月25日，華域汽車公布了2022年上半年財報。報告顯示，根據合并報表，華域汽車上半年實現營業收入687.5億元，同比增長3.21%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤25.18億元，同比下降7.78%。

華域汽車上半年業績；圖片來源:官方報道截圖

眾所周知，今年上半年，由于中國和新冠肺炎多地突發疫情，國內汽車生產和銷售都受到了一定程度的影響。中汽協數據顯示，1-6月，我國汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。

從上半年的財報來看，即使在這種情況下，華域汽車仍然實現了營收的增長，取得了相對較好的成績。

作為華宇汽車的控股股東，SAIC一直是其主要業務來源。然而，華宇汽車不僅僅服務于SAIC。近年來，公司一直在推進中和戰略，不斷開拓外部客戶。

從實際情況來看，經過多年的發展和積累，華域汽車已經與一汽大眾、長安福特、神龍汽車、北京奔馳、華晨寶馬、北京現代、東風日產、長城汽車、江淮汽車、廣汽集團、北汽集團、吉利汽車、比亞迪、特斯拉上海等國內主要汽車企業建立了合作關系。

因此，SAIC以外的客戶對其業績的貢獻逐年增加。相關數據顯示，2015年至2020年，華宇汽車SAIC集團以外的客戶占公司收入的比例從38.5%上升至49.2%。官方數據顯示，今年上半年，根據匯總統計，華宇汽車49.38%的主營業務收入來自SAIC以外的車輛客戶。雖然SAIC的比例仍超過一半，但外部客戶的比例有所增加。

據悉，今年上半年，華宇汽車的汽車內飾、座椅骨架、安全氣囊、傳動軸等。由華晨寶馬、北京奔馳、沃爾沃和其他全球平臺相關車型新供應；特斯拉、蔚來汽車、比亞迪、Xpeng Motors、小米汽車新收購的汽車內飾、電驅動鋁殼罩、傳動軸、前副車架、制動卡鉗、車燈、電動空調壓縮機等相關車型部分供貨；車燈、轉向器、傳動軸、空調壓縮機等。已部分由長城汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、吉利汽車等相關車型供應。

可見，SAIC及其他外部客戶相關業務的推廣，對華宇汽車的收入起到了推波助瀾的作用。但受疫情、芯片結構性短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，華域汽車上半年凈利潤未能跑贏去年同期，同比下滑7.78%。

在這種下滑之下，是華域汽車多板塊產品的凈利潤下滑。官方數據顯示，今年上半年，華宇汽車電子電器零部件板塊凈利潤達2.37億元，同比增長263.98%，內外飾板塊凈利潤達14.5億元，同比增長7.66%。此外，其他板塊都出現了不同程度的下跌。比如功能件板塊凈利潤下滑34.51%，熱加工件板塊下滑297.55%。

華宇汽車主要零部件凈利潤；圖片來源:官方報道截圖

鑒于此，華宇汽車在財報中解釋稱，其熱作件板塊下滑主要受疫情及鋼鋁等原材料價格波動影響，功能件板塊利潤下滑也受這些因素影響，部分企業疊加芯片供應和價格波動。

顯然，這也是華宇汽車以及眾多汽車零部件企業接下來可能面臨的不利因素。在闡述公司可能面臨的風險時，華域汽車提到，國內外汽車市場仍將受到多重因素的影響，如宏觀經濟、消費環境、通脹預期、疫情防控、芯片短缺、氣候災害、地區沖突等。，而整車企業的產銷波動可能會加劇，零部件配套量也會相應波動。

此外，公司還指出，隨著國內外汽車市場競爭日益激烈，整車企業競爭帶來的降價和還款壓力將進一步轉嫁給零部件配套企業。同時，零部件企業還將面臨原材料價格上漲、勞動力成本上升、運營資金安全、產品成本控制、生產力效率優化、供應鏈穩定性等多重壓力。

可以看出未來的挑戰很多，但從華域汽車上半年的一些動作中，不難看出其正在多方面加強競爭力，包括加快新興業務產品的研發和應用，提升供應鏈保障能力。

據悉，華宇汽車電子分公司進一步完善了遠程、中程、近程平臺的毫米波雷達產品線。其中，艙內生命體征監測雷達、電動門雷達、角度雷達、前方雷達獲得了蔚來汽車、SAIC乘用車、長城汽車、吉利汽車、杜畿汽車、SAIC大通、奇瑞汽車、上汽通用五菱等相關車型的部分配套供貨點。四維成像毫米波雷達實現了有道之道相關項目的小批量供貨，一臺前視相機和基于自主傳感器的多部毫米波雷達(nR1V)融合系統的研制，以及固體激光雷達的合作研制正在按計劃推進。

華宇視覺科技(上海)有限公司進一步加快汽車照明、數字化、智能化視覺系統產品的研發。智能車燈交互系統百萬像素DLP數字大燈、前后ISD數字交互尾燈、控制系統燈光大師等產品，正在參與智機汽車、高和汽車新一代車型的開發，并向更多的國內外整車客戶推廣。SLIM module技術(超窄開放式照明系統)的首款產品已在美國成功實現通用凱迪拉克的LYRIQ電動車量產。SLIM產品已應用于上汽通用、上汽通用乘用車和吉利汽車相關車型。此外，AR HUD平視顯示器、CMS電子后視鏡技術、SIDP環繞互動照明產品等智能視覺系統產品的研發和市場推廣正在加速。

華宇麥格納電驅動系統有限公司全力確保德國大眾全球電動汽車平臺(MEB)電驅動系統總成的穩定生產和及時交付，做好通用汽車全球電動汽車平臺(BEV3)項目投產準備和長城汽車大功率電驅動系統產品研發工作，加快R&D本地能力建設，率先完成核心零部件、功率半導體模塊和芯片的國產替代，進一步提升供應鏈保障能力。8月25日，華域汽車公布了2022年上半年財報。報告顯示，根據合并報表，華域汽車上半年實現營業收入687.5億元，同比增長3.21%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤25.18億元，同比下降7.78%……去年的一段時間。

華域汽車上半年業績；圖片來源:官方報道截圖

眾所周知，今年上半年，由于中國和新冠肺炎多地突發疫情，國內汽車生產和銷售都受到了一定程度的影響。中汽協數據顯示，1-6月，我國汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。

從上半年的財報來看，即使在這種情況下，華域汽車依然實現了營收的增長，取得了相對較好的成績。

作為華宇汽車的控股股東，SAIC一直是其主要業務來源。然而，華宇汽車不僅僅服務于SAIC。近年來，公司一直在推進中和戰略，不斷開拓外部客戶。

從實際情況來看，經過多年的發展和積累，華域汽車已經與一汽大眾、長安福特、神龍汽車、北京奔馳、華晨寶馬、北京現代、東風日產、長城汽車、江淮汽車、廣汽集團、北汽集團、吉利汽車、比亞迪、特斯拉上海等國內主要汽車企業建立了合作關系。

因此，SAIC以外的客戶對其業績的貢獻逐年增加。相關數據顯示，2015年至2020年，華宇汽車SAIC集團以外的客戶占公司收入的比例從38.5%上升至49.2%。官方數據顯示，今年上半年，根據匯總統計，華宇汽車49.38%的主營業務收入來自SAIC以外的車輛客戶。雖然SAIC的比例仍超過一半，但外部客戶的比例有所增加。

據悉，今年上半年，華宇汽車的汽車內飾、座椅骨架、安全氣囊、傳動軸等。由華晨寶馬、北京奔馳、沃爾沃和其他全球平臺相關車型新供應；特斯拉、蔚來汽車、比亞迪、Xpeng Motors、小米汽車新收購的汽車內飾、電驅動鋁殼罩、傳動軸、前副車架、制動卡鉗、車燈、電動空調壓縮機等相關車型部分供貨；車燈、轉向器、傳動軸、空調壓縮機等。已部分由長城汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、吉利汽車等相關車型供應。

可見，SAIC及其他外部客戶相關業務的推廣，對華宇汽車的收入起到了推波助瀾的作用。但受疫情、芯片結構性短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，華域汽車上半年凈利潤未能跑贏去年同期，同比下滑7.78%。

在這種下滑之下，是華域汽車多板塊產品的凈利潤下滑。官方數據顯示，今年上半年，華宇汽車電子電器零部件板塊凈利潤達2.37億元，同比增長263.98%，內外飾板塊凈利潤達14.5億元，同比增長7.66%。此外，其他板塊都出現了不同程度的下跌。比如功能件板塊凈利潤下滑34.51%，熱加工件板塊下滑297.55%。

華宇汽車主要零部件凈利潤；圖片來源:官方報道截圖

鑒于此，華宇汽車在財報中解釋稱，其熱作件板塊下滑主要受疫情及鋼鋁等原材料價格波動影響，功能件板塊利潤下滑也受這些因素影響，部分企業疊加芯片供應和價格波動。

顯然，這也是華宇汽車以及眾多汽車零部件企業接下來可能面臨的不利因素。在闡述公司可能面臨的風險時，華域汽車提到，國內外汽車市場仍將受到多重因素的影響，如宏觀經濟、消費環境、通脹預期、疫情防控、芯片短缺、氣候災害、地區沖突等。，而整車企業的產銷波動可能會加劇，零部件配套量也會相應波動。

此外，公司還指出，隨著國內外汽車市場競爭日益激烈，整車企業競爭帶來的降價和還款壓力將進一步轉嫁給零部件配套企業。同時，零部件企業還將面臨原材料價格上漲、勞動力成本上升、運營資金安全、產品成本控制、生產力效率優化、供應鏈穩定性等多重壓力。

可以看出未來的挑戰很多，但從華域汽車上半年的一些動作中，不難看出其正在多方面加強競爭力，包括加快新興業務產品的研發和應用，提升供應鏈保障能力。

據悉，華宇汽車電子分公司進一步完善了遠程、中程、近程平臺的毫米波雷達產品線。其中，艙內生命體征監測雷達、電動門雷達、角度雷達、前方雷達獲得了蔚來汽車、SAIC乘用車、長城汽車、吉利汽車、杜畿汽車、SAIC大通、奇瑞汽車、上汽通用五菱等相關車型的部分配套供貨點。四維成像毫米波雷達實現了有道之道相關項目的小批量供貨，一臺前視相機和基于自主傳感器的多部毫米波雷達(nR1V)融合系統的研制，以及固體激光雷達的合作研制正在按計劃推進。

華宇視覺科技(上海)有限公司進一步加快汽車照明、數字化、智能化視覺系統產品的研發。智能車燈交互系統百萬像素DLP數字大燈、前后ISD數字交互尾燈、控制系統燈光大師等產品，正在參與智機汽車、高和汽車新一代車型的開發，并向更多的國內外整車客戶推廣。SLIM module技術(超窄開放式照明系統)的首款產品已在美國成功實現通用凱迪拉克的LYRIQ電動車量產。SLIM產品已應用于上汽通用、上汽通用乘用車和吉利汽車相關車型。此外，AR HUD平視顯示器、CMS電子后視鏡技術、SIDP環繞互動照明產品等智能視覺系統產品的研發和市場推廣正在加速。

華宇麥格納電驅動系統有限公司全力確保德國大眾全球電動汽車平臺(MEB)電驅動系統總成的穩定生產和及時交付，做好通用汽車全球電動汽車平臺(BEV3)項目投產準備和長城汽車大功率電驅動系統產品研發工作，加快R&D本地能力建設，率先完成核心零部件、功率半導體模塊和芯片的國產替代，進一步提升供應鏈保障能力。

標簽：吉利汽車長城北京奔馳寶馬

汽車資訊熱門資訊