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    Model 3換裝新電池?特斯拉回應:謠言

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日有消息稱,特斯拉即將推出新款Model 3(參數|詢價)。最大的亮點是全系換成了當代安培科技有限公司提供的M3P電池,續航能力提升了至少10%。但隨后國內媒體向特斯拉中國證實,特斯拉官方稱該消息為謠言,與事實不符。

    此前有消息稱,國產特斯拉Model Y(參數|詢價)決定更換當代安培科技有限公司M3P電池,電池容量為72kWh,該版本Model Y將于明年初上市。當代安培科技有限公司M3P電池的正極材料摻雜有三元鋰材料和磷酸錳鋰材料。該方案可以解決磷酸錳鋰電池循環壽命短、內阻大的問題。

    據悉,當代安普科技有限公司的M3P電池能量密度比磷酸鐵鋰電池高15%左右,達到210Wh/kg,成本與磷酸鐵鋰電池相當。動力電池行業認為,磷酸錳鋰電池將逐漸取代一般的磷酸鐵鋰電池,成為磷酸鹽電池的主流方案。

    未來,當代安培科技有限公司將新能源汽車分為1000公里、700公里和300-500公里三個細分市場。在700公里主流新能源汽車市場,當代安培科技有限公司的解決方案是M3P電池+麒麟電池結構。這兩種技術可以結合使用。

    編輯總結:由于當代安培科技有限公司M3P電池的低成本特性,Model 3和Model Y在重裝后都有降價空間。但人們關注的是比亞迪的刀片電池,特斯拉中國表示,目前沒有在上海超級工廠生產的車輛上使用的計劃。

    近日有消息稱,特斯拉即將推出新款Model 3(參數|詢價)。最大的亮點是全系換成了當代安培科技有限公司提供的M3P電池,續航能力提升了至少10%。但隨后國內媒體向特斯拉中國證實,特斯拉官方稱該消息為謠言,與事實不符。

    此前有消息稱,國產特斯拉Model Y(參數|詢價)決定更換當代安培科技有限公司M3P電池,電池容量為72kWh,該版本Model Y將于明年初上市。當代安培科技有限公司M3P電池的正極材料摻雜有三元鋰材料和磷酸錳鋰材料。該方案可以解決磷酸錳鋰電池循環壽命短、內阻大的問題。

    據悉,當代安普科技有限公司的M3P電池能量密度比磷酸鐵鋰電池高15%左右,達到210Wh/kg,成本與磷酸鐵鋰電池相當。動力電池行業認為,磷酸錳鋰電池將逐漸取代一般的磷酸鐵鋰電池,成為磷酸鹽電池的主流方案。

    未來,當代安培科技有限公司將新能源汽車分為1000公里、700公里和300-500公里三個細分市場。在700公里主流新能源汽車市場,當代安培科技有限公司的解決方案是M3P電池+麒麟電池結構。這兩種技術可以結合使用。

    編輯總結:由于當代安培科技有限公司M3P電池的低成本特性,Model 3和Model Y在重裝后都有降價空間。但人們關注的是比亞迪的刀片電池,特斯拉中國表示,目前沒有在上海超級工廠生產的車輛上使用的計劃。

    標簽:特斯拉Model YModel 3比亞迪

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