2022年7月TOP30轎車銷量投訴量對應點評

乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2022年7月，國內汽車市場累計批發銷售101.1萬輛，環比下降6.4%，同比增長40.5%。同期，Chezhi.com受理車主有效投訴6084件，環比增長18.1%，同比增長25.2%。

7月質量問題中，“影音系統故障”投訴再次爆發，總件數超過700件，環比上升1.3倍。“儀表盤開裂”投訴量持續上升，較6月上升37%，位居第二。服務問題中，“原車配套不全”投訴環比翻倍，投訴量超過200件，排名第三。投訴增加主要來自部分德系豪華品牌車型。此外，“系統升級問題”的投訴量也呈爆發式增長，環比增長2.7倍。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年7月TOP30汽車銷量投訴量排名如下:

數據觀點:

1.銷量破紀錄比亞迪秦PLUS下半年迎來“開門紅”。

7月，國內汽車市場正式進入下半年，比亞迪秦PLUS也迎來了下半年的“開門紅”，月銷量突破3萬輛，創下單月銷量紀錄。乘聯會最新數據顯示，今年1-7月秦PLUS累計銷量已達162，693輛，位列國內新能源汽車市場前三。其中，剛上市一年多的秦加DM-i銷量占比超過60%。從近一年的銷售投訴趨勢來看，月銷量波動較小，一直維持在每月2萬輛以上的水平。另一方面，月度投訴量表現顯示，經歷了2021年12月的異常波動后，其他月份的投訴量仍穩定在較低水平，短期質量口碑表現值得肯定。可以預見的是，隨著新車型的不斷推出，秦PLUS有望保持強勁的市場活力，在突破3萬輛大關后，秦PLUS能否在“3萬俱樂部”站穩腳跟值得期待。

2.市場表現持續回暖，別克朗威進入上升通道。

去年9月置換完成后，重回“四缸”的別克朗威市場業績迅速回暖。進入2022年后，朗威的月銷量也呈快速上升趨勢。7月銷量突破2萬臺，連續三個月實現正增長，相當于回到了2017年的巔峰時期。隨著市場表現的逐漸回暖，今年1-7月朗威累計銷量為74281輛，是2021年累計銷量的1.5倍。除了更換四缸發動機，設計和配置的全面升級，以及終端價格的下調，都促成了更換后的朗威迅速“翻身”。另一方面，朗威的月度投訴表現顯示，近一年來大部分月份的投訴量都保持在較低水平，隨著銷量的增長，投訴量也有小幅增長，但仍在正常范圍內。短期來看，朗威的月銷量已經進入快車道，市場表現有望進一步上升。

3.投訴數量持續高企，雷凌市場的表現難以穩定。

7月，作為廣汽豐田的主力銷售車型，雷凌單月銷量再次迎來下滑，環比下降13.3%。從其過去一年的月度銷售趨勢來看，變化波動明顯，尤其是進入2022年后，銷量已經觸底反彈……時代周刊。根據該協會的最新數據，今年1-7月，雷凌累計銷量為115，524輛，與去年同期相比下降了23.9%。從雷凌每月投訴的表現來看，過去一年一直保持在較高水平，7月投訴量也再次攀升。根據車知的數據。雷凌的投訴主要集中在變速箱、車身附件和電器方面，尤其是“變速箱故障”和“變速箱異響”。就目前的整體趨勢來看，銷量下滑伴隨著投訴量的增加，雷凌市場的表現短期內將繼續波動，難以企穩。

4、歡迎集錦，小蟻仍需警惕口碑惡化。

7月，奇瑞新能源螞蟻迎來了亮點時刻，月銷量再次突破萬輛，創造了車輛月銷量紀錄。然而，也有創紀錄的投訴數量。作為奇瑞新能源的主力銷售車型，小蟻的市場表現在進入2022年后有所波動，但總體上仍保持上升趨勢。但需要注意的是，小蟻的月投訴量在6月觸底后大幅反彈，有口碑再次惡化的跡象。根據車知的數據。com，小蟻的投訴覆蓋面很廣，但“動力電池故障”和“充電故障”的投訴最為集中，成為了這種模式的“通病”。從小蟻的銷售趨勢來看，短期內趨勢會繼續上升，但口碑惡化的隱患始終存在，需要妥善解決。乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2022年7月，國內汽車市場累計批發銷售101.1萬輛，環比下降6.4%，同比增長40.5%。同期，Chezhi.com受理車主有效投訴6084件，環比增長18.1%，同比增長25.2%。

7月質量問題中，“影音系統故障”投訴再次爆發，總件數超過700件，環比上升1.3倍。“儀表盤開裂”投訴量持續上升，較6月上升37%，位居第二。服務問題中，“原車配套不全”投訴環比翻倍，投訴量超過200件，排名第三。投訴增加主要來自部分德系豪華品牌車型。此外，“系統升級問題”的投訴量也呈爆發式增長，環比增長2.7倍。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年7月TOP30汽車銷量投訴量排名如下:

數據觀點:

1.銷量破紀錄比亞迪秦PLUS下半年迎來“開門紅”。

7月，國內汽車市場正式進入下半年，比亞迪秦PLUS也迎來了下半年的“開門紅”，月銷量突破3萬輛，創下單月銷量紀錄。乘聯會最新數據顯示，今年1-7月秦PLUS累計銷量已達162，693輛，位列國內新能源汽車市場前三。其中，剛上市一年多的秦加DM-i銷量占比超過60%。從近一年的銷售投訴趨勢來看，月銷量波動較小，一直維持在每月2萬輛以上的水平。另一方面，月度投訴量表現顯示，經歷了2021年12月的異常波動后，其他月份的投訴量仍穩定在較低水平，短期質量口碑表現值得肯定。可以預見的是，隨著新車型的不斷推出，秦PLUS有望保持強勁的市場活力，值得期待……秦PLUS在突破3萬車大關后，才能在“3萬俱樂部”站穩腳跟。

2.市場表現持續回暖，別克朗威進入上升通道。

去年9月置換完成后，重回“四缸”的別克朗威市場業績迅速回暖。進入2022年后，朗威的月銷量也呈快速上升趨勢。7月銷量突破2萬臺，連續三個月實現正增長，相當于回到了2017年的巔峰時期。隨著市場表現的逐漸回暖，今年1-7月朗威累計銷量為74281輛，是2021年累計銷量的1.5倍。除了更換四缸發動機，設計和配置的全面升級，以及終端價格的下調，都促成了更換后的朗威迅速“翻身”。另一方面，朗威的月度投訴表現顯示，近一年來大部分月份的投訴量都保持在較低水平，隨著銷量的增長，投訴量也有小幅增長，但仍在正常范圍內。短期來看，朗威的月銷量已經進入快車道，市場表現有望進一步上升。

3.投訴數量持續高企，雷凌市場的表現難以穩定。

7月，作為廣汽豐田的主力銷售車型，雷凌單月銷量再次迎來下滑，環比下降13.3%。從其近一年的月度銷量走勢來看，變化波動明顯，尤其是進入2022年后，銷量多次觸底。根據該協會的最新數據，今年1-7月，雷凌累計銷量為115，524輛，與去年同期相比下降了23.9%。從雷凌每月投訴的表現來看，過去一年一直保持在較高水平，7月投訴量也再次攀升。根據車知的數據。雷凌的投訴主要集中在變速箱、車身附件和電器方面，尤其是“變速箱故障”和“變速箱異響”。就目前的整體趨勢來看，銷量下滑伴隨著投訴量的增加，雷凌市場的表現短期內將繼續波動，難以企穩。

4、歡迎集錦，小蟻仍需警惕口碑惡化。

7月，奇瑞新能源螞蟻迎來了亮點時刻，月銷量再次突破萬輛，創造了車輛月銷量紀錄。然而，也有創紀錄的投訴數量。作為奇瑞新能源的主力銷售車型，小蟻的市場表現在進入2022年后有所波動，但總體上仍保持上升趨勢。但需要注意的是，小蟻的月投訴量在6月觸底后大幅反彈，有口碑再次惡化的跡象。根據車知的數據。com，小蟻的投訴覆蓋面很廣，但“動力電池故障”和“充電故障”的投訴最為集中，成為了這種模式的“通病”。從小蟻的銷售趨勢來看，短期內趨勢會繼續上升，但口碑惡化的隱患始終存在，需要妥善解決。

標簽：威朗雷凌小螞蟻別克比亞迪

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