據外媒報道，近日，韓國電池制造商LG新能源將今年的銷售目標上調至22萬億韓元(168億美元)，與之前的目標(19.2萬億韓元)相比增長了近10%，以期在未來5年實現兩位數的營業利潤率。
LG新能源對今年下半年的前景持樂觀態度。隨著客戶推出新車型，原材料成本上升導致電池價格上漲，以及與通用汽車公司的電池合資企業第一家電池廠投產，公司對下半年的銷售寄予厚望。
圖片來源:LG新能源
北美市場是全球增長最快的電動汽車市場，LG新能源在北美市場投入了大量資源。根據一家市場跟蹤機構的數據，到2025年，美國電動汽車的電池產量預計將激增至286 GWh，比今年高出7倍多。
LG新能源是唯一一家與通用、福特和Stellantis達成供應協議的電池公司。到目前為止，該公司已投資15萬億韓元在美國和加拿大新建了4家電池工廠，其中3家位于美國，年產能為40至50 GWh，另一家電池工廠位于加拿大，年產能為45 GWh。
LG新能源首席財務官Lee Chang-sil表示，“我們計劃以先進的技術、穩定的價值鏈和可靠的質量鞏固我們在收入方面的全球領先地位。”據外媒報道，近日，韓國電池制造商LG新能源將今年的銷售目標上調至22萬億韓元(168億美元)，與之前的目標(19.2萬億韓元)相比增長了近10%，以期在未來5年實現兩位數的營業利潤率。
LG新能源對今年下半年的前景持樂觀態度。隨著客戶推出新車型，原材料成本上升導致電池價格上漲，以及與通用汽車公司的電池合資企業第一家電池廠投產，公司對下半年的銷售寄予厚望。
圖片來源:LG新能源
北美市場是全球增長最快的電動汽車市場，LG新能源在北美市場投入了大量資源。根據一家市場跟蹤機構的數據，到2025年，美國電動汽車的電池產量預計將激增至286 GWh，比今年高出7倍多。
LG新能源是唯一一家與通用、福特和Stellantis達成供應協議的電池公司。到目前為止，該公司已投資15萬億韓元在美國和加拿大新建了4家電池工廠，其中3家位于美國，年產能為40至50 GWh，另一家電池工廠位于加拿大，年產能為45 GWh。
LG新能源首席財務官Lee Chang-sil表示，“我們計劃以先進的技術、穩定的價值鏈和可靠的質量鞏固我們在收入方面的全球領先地位。”
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8月18日，采埃孚集團亞太有限公司與張家港經濟技術開發區管理委員會簽署協議。根據協議，采埃孚計劃投資1億美元，擴建公司在張家港基地的現有業務。
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1900/1/1 0:00:008月16日，長城控股集團與江蘇省錫山經濟技術開發區簽約戰略合作，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，大眾集團墨西哥工會表示，他們將組織墨西哥工廠的工人再次進行投票，以決定是否批準工會與管理層達成的加薪9的協議，在此前的初次投票中工人拒絕了這一協議。
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