據外媒報道，Stellantis有很多目標。在積極推進電動化的同時，公司還在努力通過軟件獲得更多收入，通過OTA更新改善車主的用車體驗。然而，對于Stellantis來說，這些任務并不是最困難的，該公司還在努力實現另一個令許多車企困惑的目標:在美國提供車輛短租服務，并實現盈利。
2016年，Stellantis在歐洲推出了Free2move業務，此后該公司一直在穩步推廣該服務。2018年，Free2move登陸美國市場，并在華盛頓特區首次亮相..隨后，該公司將這些業務擴展到德克薩斯州的奧斯汀、俄亥俄州的哥倫布、俄勒岡州的波特蘭和科羅拉多州的丹佛。
今年3月，Stellantis首席執行官唐唯實在介紹公司的Dare Forward 2030計劃時表示:“我們現在正在運營一項盈利的旅行服務，許多公司都嘗試過類似的業務，但都以失敗告終。現在是我們擴大規模的時候了。”
圖片來源:Free2move
隨著Free2move的快速發展，其他車企也逐漸放棄短租業務。2020年，通用汽車的Maven在運營四年后宣布關閉，戴姆勒和寶馬也于今年7月將其現在在歐洲的合資公司股份出售給Stellantis。Share Now原名Car2G0，于2020年初退出北美市場。
另一方面，Stellantis看到了持續增長的機會。2021年，Free2move的凈收入為4000萬美元，該公司希望到2030年使其凈收入達到28億美元。到那時，Stellantis希望Free2move能獲得1500萬活躍用戶。收購Share Now后，這個里程碑式的目標似乎離他們更近了，其目前的用戶數已經達到了600萬。在被收購之前，Share現在控制著歐洲短租汽車市場的45%。
Free2move為尋找周末交通工具的用戶提供短期租車服務。同時，通過其汽車按需訂購服務，也可以為需要長租的用戶提供靈活性。Free2move表示，其44%的訂單將持續一周或更長時間，16%的預訂是為“長周末”創建的。該公司在全球擁有45萬輛汽車。
Free2move的首席執行官布里吉特·庫特豪克斯透露，該公司正在努力吸引年輕消費者。他們喜歡只在需要的時候使用車輛，用完后再歸還。年輕消費者喜歡這種自由。她還表示，越來越高的購車成本可能是Free2move受到年輕用戶歡迎的原因之一。根據TrueCar在6月份發布的報告，美國汽車行業的平均交易額已經超過4.5萬美元。
此外，Free2move在美國的流行也與美國和歐洲的生活方式差異有關。Courtehoux說，美國人更喜歡長途旅行，而歐洲人更喜歡短途旅行。此外，兩地對電動汽車的接受程度也有很大差異，這在消費者選擇車輛時非常明顯。
在歐洲，用戶可以選擇傳統燃油車、插電式混合動力車和純電動車，這些車型來自Jeep、標致、雪鐵龍和歐寶等品牌。不久前，該公司剛剛在歐洲推出了150輛插電式混動版Jeep自由俠和指南者，但這些車型尚未在美國市場推出。
在美國市場，用戶更喜歡傳統燃油版的自由俠和指南者，以及除Stellantis集團以外品牌的車型，如雪佛蘭Equinox和科魯茲。2021年PSA和FCA合并前，Free2move屬于PSA集團。當它第一次進入美國市場時，這項業務是由通用汽車公司的車輛發起的。
Courtehoux表示:“從第一天開始，我們的愿景就沒有改變，那就是我們希望讓客戶的出行更方便，讓客戶從買車變成租車。越來越多的客戶開始不愿意買車。他們只是想在必要時有輛車可用。”據外媒報道，Stellantis有很多目標。在積極推進電動化的同時，公司還在努力通過軟件獲得更多收入，通過OTA更新改善車主的用車體驗。然而，對于Stellantis來說，這些任務并不是最困難的，該公司還在努力實現另一個令許多車企困惑的目標:在美國提供車輛短租服務，并使……利潤。
2016年，Stellantis在歐洲推出了Free2move業務，此后該公司一直在穩步推廣該服務。2018年，Free2move登陸美國市場，并在華盛頓特區首次亮相..隨后，該公司將這些業務擴展到德克薩斯州的奧斯汀、俄亥俄州的哥倫布、俄勒岡州的波特蘭和科羅拉多州的丹佛。
今年3月，Stellantis首席執行官唐唯實在介紹公司的Dare Forward 2030計劃時表示:“我們現在正在運營一項盈利的旅行服務，許多公司都嘗試過類似的業務，但都以失敗告終。現在是我們擴大規模的時候了。”
圖片來源:Free2move
隨著Free2move的快速發展，其他車企也逐漸放棄短租業務。2020年，通用汽車的Maven在運營四年后宣布關閉，戴姆勒和寶馬也于今年7月將其現在在歐洲的合資公司股份出售給Stellantis。Share Now原名Car2G0，于2020年初退出北美市場。
另一方面，Stellantis看到了持續增長的機會。2021年，Free2move的凈收入為4000萬美元，該公司希望到2030年使其凈收入達到28億美元。到那時，Stellantis希望Free2move能獲得1500萬活躍用戶。收購Share Now后，這個里程碑式的目標似乎離他們更近了，其目前的用戶數已經達到了600萬。在被收購之前，Share現在控制著歐洲短租汽車市場的45%。
Free2move為尋找周末交通工具的用戶提供短期租車服務。同時，通過其汽車按需訂購服務，也可以為需要長租的用戶提供靈活性。Free2move表示，其44%的訂單將持續一周或更長時間，16%的預訂是為“長周末”創建的。該公司在全球擁有45萬輛汽車。
Free2move的首席執行官布里吉特·庫特豪克斯透露，該公司正在努力吸引年輕消費者。他們喜歡只在需要的時候使用車輛，用完后再歸還。年輕消費者喜歡這種自由。她還表示，越來越高的購車成本可能是Free2move受到年輕用戶歡迎的原因之一。根據TrueCar在6月份發布的報告，美國汽車行業的平均交易額已經超過4.5萬美元。
此外，Free2move在美國的流行也與美國和歐洲的生活方式差異有關。Courtehoux說，美國人更喜歡長途旅行，而歐洲人更喜歡短途旅行。此外，兩地對電動汽車的接受程度也有很大差異，這在消費者選擇車輛時非常明顯。
在歐洲，用戶可以選擇傳統燃油車、插電式混合動力車和純電動車，這些車型來自Jeep、標致、雪鐵龍和歐寶等品牌。不久前，該公司剛剛在歐洲推出了150輛插電式混動版Jeep自由俠和指南者，但這些車型尚未在美國市場推出。
在美國市場，用戶更喜歡傳統燃油版的自由俠和指南者，以及除Stellantis集團以外品牌的車型，如雪佛蘭Equinox和科魯茲。2021年PSA和FCA合并前，Free2move屬于PSA集團。當它第一次進入美國市場時，這項業務是由通用汽車公司的車輛發起的。
Courtehoux表示:“從第一天開始，我們的愿景就沒有改變，那就是我們希望讓客戶的出行更方便，讓客戶從買車變成租車。越來越多的客戶開始不愿意買車。他們只是想在必要時有輛車可用。”
蓋世汽車訊據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecastSolutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為299
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，印度叫車企業OlaElectric的首席執行官BhavishAggarwal在8月15日表示，該公司計劃從2024年開始在印度生產電動汽車，其續航里程將高達500公里。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，曾幾何時，汽車行業并不缺少工程師，然而這樣的美好時代已經結束了。從本世紀初開始，該行業就一直在感嘆工程師的短缺，而如今這一情況正在變得更加嚴重。
1900/1/1 0:00:008月15日，2022小鵬超級補能發布會在廣州舉行，主要針對小鵬超級補能體系進行了講解，包括技術研發、服務體驗、充電網絡建設等布局。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，法院在8月15日命令Twitter公司需要向埃隆馬斯克（ElonMusk）提供該公司一名前高管的文件，馬斯克稱這名高管是統計該平臺虛假賬戶數量的關鍵人物。
1900/1/1 0:00:001特斯拉Model3雙電機長續航停止接收訂單8月13日，馬斯克推特發文回應“特斯拉Model3長續航版停止接收訂單”，表示積壓訂單過多，將在后續產量爬升后恢復接收訂單。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航