乘聯會發布2022年7月轎車銷量銷量排行

近日，該協會公布了2022年7月和1-7月汽車銷量排名。數據顯示，7月份，國內狹義乘用車市場銷量181.8萬輛，同比下降20.4%，環比下降6.5%；1-7月累計銷量1107.9萬輛，同比下降3.5%。汽車方面，7月共銷售汽車90.3萬輛，同比增長24.8%，環比下降8.5%。1-7月銷售549萬輛，同比下降1.3%。

從具體排名來看，排名前五的車分別是日產軒逸(參數|詢價)、五菱MINIEV、比亞迪秦系列、大眾朗逸和比亞迪韓系列。日產軒逸以39，065輛的月銷量成績繼續蟬聯車榜月銷量冠軍。雖然同比微降2.6%，但地位不可撼動。五菱洪光MINIEV也繼續穩坐汽車排行榜第二的位置。7月銷量37128輛，同比增長20.9%，表現依舊神勇。排名第三的比亞迪秦系列以100.2%的同比增幅獲得銷量第三名。第四名大眾朗逸不溫不火，穩扎穩打，銷量30257輛。第五名比亞迪漢系列以207.9%的同比增幅獲得第五名。

比亞迪秦漢系列表現相當搶眼，一舉拿下豐田卡羅拉、大眾寶來等熱門車型。值得注意的是，比亞迪海豚車型直接來到銷量第七名，可見這款車型的火熱程度。

1-7月累計銷量，軒逸、洪光MINIEV、朗逸穩坐前三。MINIEV和比亞迪秦系列繼續在榜單前五名中占有中國品牌的一席之地，打破了海外品牌早就橫掃前五名的紀錄。同時比亞迪韓系列也來到了第七名。在其他排名中，雅閣、寶馬3系等海外品牌依然占據多數。

高檔車方面，7月份，奔馳c級大幅上漲，以15308輛的銷量奪得第一。6月獲得第一名的奧迪A4跌出前三，以13717輛排名第四。第二名和第三名分別是寶馬5系和寶馬3系，全新的純電動寶馬3系——寶馬i3 page進入榜單第十名，可見消費者對寶馬車型的喜愛程度還是很高的。此外，蔚來ET7、紅旗H9等中國品牌車型繼續上榜。

7月份，疫情繼續得到有效控制，物流供應鏈持續改善，新車投放市場，出口超預期，一攬子消費政策加持，促進了整體乘用車市場的增長，淡季不淡。主流車企繼續促銷打折，努力彌補之前的銷量損失。新能源汽車持續高速增長，乘用車產品需求結構正如預期發生變化。(圖片及數據來源:乘法聯想；文/汽車之家畢業)近日，乘聯會公布了2022年7月及1-7月汽車銷量排名。數據顯示，7月份，國內狹義乘用車市場銷量181.8萬輛，同比下降20.4%，環比下降6.5%；1-7月累計銷量1107.9萬輛，同比下降3.5%。汽車方面，7月共銷售汽車90.3萬輛，同比增長24.8%，環比下降8.5%。1-7月銷售549萬輛，同比下降1.3%。

從具體排名來看，排名前五的車分別是日產軒逸(參數|詢價)、五菱MINIEV、比亞迪秦系列、大眾朗逸和比亞迪韓系列。日產軒逸以39，065輛的月銷量成績繼續蟬聯車榜月銷量冠軍。雖然同比微降2.6%，但地位不可撼動。五菱洪光MINIEV也繼續穩坐汽車排行榜第二的位置。7月銷量37128輛，同比增長20.9%，表現依舊神勇。排名第三的比亞迪秦系列以100.2%的同比增幅獲得銷量第三名。第四名大眾朗逸不溫不火，穩扎穩打，銷量30257輛。第五名比亞迪漢系列以207.9%的同比增幅獲得第五名。

比亞迪秦漢系列表現相當搶眼，一舉拿下豐田卡羅拉、大眾寶來等熱門車型。值得注意的是，比亞迪海豚車型直接來到銷量第七名，可見這款車型的火熱程度。

1-7月累計銷量，軒逸、洪光MINIEV、朗逸穩坐前三。MINIEV和比亞迪秦系列繼續在榜單前五名中占有中國品牌的一席之地，打破了海外品牌早就橫掃前五名的紀錄。同時比亞迪韓系列也來到了第七名。在其他排名中，雅閣、寶馬3系等海外品牌依然占據多數。

高檔車方面，7月份，奔馳c級大幅上漲，以15308輛的銷量奪得第一。6月獲得第一名的奧迪A4跌出前三，以13717輛排名第四。第二名和第三名分別是寶馬5系和寶馬3系，全新的純電動寶馬3系——寶馬i3 page進入榜單第十名，可見消費者對寶馬車型的喜愛程度還是很高的。此外，蔚來ET7、紅旗H9等中國品牌車型繼續上榜。

7月份，疫情繼續得到有效控制，物流供應鏈持續改善，新車投放市場，出口超預期，一攬子消費政策加持，促進了整體乘用車市場的增長，淡季不淡。主流車企繼續促銷打折，努力彌補之前的銷量損失。新能源汽車持續高速增長，乘用車產品需求結構正如預期發生變化。(圖片及數據來源:乘法聯想；文/汽車之家畢業)

標簽：比亞迪寶馬MINI漢宏光MINIEV

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