8月8日，黑芝麻智能宣布完成C+輪融資。本輪融資由吳月峰科創領投，興業銀行集團、廣發順德、漢能基金、北拓伊諾資本、丁鑫資本、陸贄資本、楊紫茳基金跟投。至此，黑芝麻智能已完成C輪和C+輪全部融資，總募資規模已超過5億美元。
本輪融資完成后，在充足的資本加持下，黑芝麻智能將進一步提升核心技術和芯片產品的R&D和商業化能力，全面加快其自動駕駛芯片的量產應用。
圖片來源:黑芝麻情報
隨著法律法規的完善和自動駕駛商業模式的逐步落地，近年來，隨著底層技術的快速迭代和用戶的推動，智能駕駛進入了發展的快車道。尤其是在智能汽車的新浪潮下，全球汽車產業格局也在發生變化。車企在中國的崛起成為主要賽道之一，這也為包括自動駕駛芯片在內的本土供應鏈企業的快速發展創造了機會。預計到2025年，中國將有1000萬輛汽車具備L2+和L3功能，這一趨勢帶來的大容量車芯產值十分可觀。
黑芝麻智能看到了這個廣闊的市場，基于其對應用場景和芯片架構需求的理解設計了芯片，開發了車規級圖像處理ISP和車規級深度神經網絡加速器NPU兩大核心算法ip。
正是得益于這兩個自主可控的核心IP，2019年以來，黑芝麻智能陸續推出了華山一號A500、華山二號A1000/A1000L、華山二號A1000 Pro芯片等華山系列自動駕駛計算芯片。
華山二號A1000芯片性能，圖片來源:黑芝麻智能
目前其主要產品為華山二號A1000，據悉是國內首款符合車輛法規、運算能力最大、性能最強、單芯片支持泊車導航一體化控制器的芯片平臺。值得一提的是，黑芝麻智能也是國內首家集功能安全專家認證、功能安全流程認證、功能安全產品認證、車輛監管軟件認證于一體的自動駕駛芯片公司。
另據悉，黑芝麻智能也是針對“中央計算”的功能需求。基于先進的7nm工藝設計，將布局下一代A2000系列芯片的研發，單芯片計算能力可達256TOPS以上。預計今年發布，從明年開始向汽車制造商提供樣品。
對于未來幾年，黑芝麻智能也有明確的時間表計劃。下一步是繼續解決5納米工藝和授權A3000芯片。預計該芯片的計算能力將超過1000TOPS。
黑芝麻智能路線圖，圖片來源:黑芝麻智能
值得一提的是，除了華山系列芯片，黑芝麻智能還建立了完善的客戶賦能體系，使車廠能夠安全快速地實現產品落地。
開發工具鏈和軟件是否完善是反映芯片易用性的重要指標。黑芝麻智能與華山系列自動駕駛計算芯片合作，先后發布山海人工智能開發平臺和瀚海自動駕駛中間件平臺，成熟的工具鏈和中間件體系支持快速量產。
作為算法進化的重要基礎，黑芝麻智能自研研發的Data Best數據閉環解決方案包括數據閉環、邊緣計算模塊、數據采集、數據標注、數據增強、多任務訓練和影子模式，形成了以數據閉環為核心、智能汽車+智能交通的超生態應用體系。
不僅如此，黑芝麻智能有能力……全棧感知算法量產，并可提供客戶算法定制服務，支持第三方算法移植、多種算法交付方式等商業模式。
黑芝麻智能核心競爭力，圖片來源:黑芝麻智能
基于此，在商業化方面，黑芝麻智能也進步神速。5月底，黑芝麻智能與姜奇集團達成平臺級戰略合作，宣布將在思豪品牌多款量產機型上搭載華山二號A1000系列芯片。
同時，圍繞L2和L3 ADAS以及自動駕駛感知系統解決方案，黑芝麻智能與中國一汽、博世、SAIC、上汽通用五菱、東風悅翔、中科創達、亞太、寶龍集團、經緯恒潤、君聯智行、索拓瑞安、聯友科技等開展了商業合作。并且更多搭載華山二代A1000系列芯片的機型將陸續發布。8月8日，黑芝麻智能宣布完成C+輪融資。本輪融資由吳月峰科創領投，興業銀行集團、廣發順德、漢能基金、北拓伊諾資本、丁鑫資本、陸贄資本、楊紫茳基金跟投。至此，黑芝麻智能已完成C輪和C+輪全部融資，總募資規模已超過5億美元。
本輪融資完成后，在充足的資本加持下，黑芝麻智能將進一步提升核心技術和芯片產品的R&D和商業化能力，全面加快其自動駕駛芯片的量產應用。
圖片來源:黑芝麻情報
隨著法律法規的完善和自動駕駛商業模式的逐步落地，近年來，隨著底層技術的快速迭代和用戶的推動，智能駕駛進入了發展的快車道。尤其是在智能汽車的新浪潮下，全球汽車產業格局也在發生變化。車企在中國的崛起成為主要賽道之一，這也為包括自動駕駛芯片在內的本土供應鏈企業的快速發展創造了機會。預計到2025年，中國將有1000萬輛汽車具備L2+和L3功能，這一趨勢帶來的大容量車芯產值十分可觀。
黑芝麻智能看到了這個廣闊的市場，基于其對應用場景和芯片架構需求的理解設計了芯片，開發了車規級圖像處理ISP和車規級深度神經網絡加速器NPU兩大核心算法ip。
正是得益于這兩個自主可控的核心IP，2019年以來，黑芝麻智能陸續推出了華山一號A500、華山二號A1000/A1000L、華山二號A1000 Pro芯片等華山系列自動駕駛計算芯片。
華山二號A1000芯片性能，圖片來源:黑芝麻智能
目前其主要產品為華山二號A1000，據悉是國內首款符合車輛法規、運算能力最大、性能最強、單芯片支持泊車導航一體化控制器的芯片平臺。值得一提的是，黑芝麻智能也是國內首家集功能安全專家認證、功能安全流程認證、功能安全產品認證、車輛監管軟件認證于一體的自動駕駛芯片公司。
另據悉，黑芝麻智能也是針對“中央計算”的功能需求。基于先進的7nm工藝設計，將布局下一代A2000系列芯片的研發，單芯片計算能力可達256TOPS以上。預計今年發布，從明年開始向汽車制造商提供樣品。
對于未來幾年，黑芝麻智能也有明確的時間表計劃。下一步是繼續解決5納米工藝和授權A3000芯片。預計該芯片的計算能力將超過1000TOPS。
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黑芝麻智能路線圖，圖片來源:黑芝麻智能
值得一提的是，除了華山系列芯片，黑芝麻智能還建立了完善的客戶賦能體系，使車廠能夠安全快速地實現產品落地。
開發工具鏈和軟件是否完善是反映芯片易用性的重要指標。黑芝麻智能與華山系列自動駕駛計算芯片合作，先后發布山海人工智能開發平臺和瀚海自動駕駛中間件平臺，成熟的工具鏈和中間件體系支持快速量產。
作為算法進化的重要基礎，黑芝麻智能自研研發的Data Best數據閉環解決方案包括數據閉環、邊緣計算模塊、數據采集、數據標注、數據增強、多任務訓練和影子模式，形成了以數據閉環為核心、智能汽車+智能交通的超生態應用體系。
不僅如此，黑芝麻智能具備全棧感知算法量產能力，并可提供客戶算法定制服務，支持第三方算法移植、多種算法交付方式等商業模式。
黑芝麻智能核心競爭力，圖片來源:黑芝麻智能
基于此，在商業化方面，黑芝麻智能也進步神速。5月底，黑芝麻智能與姜奇集團達成平臺級戰略合作，宣布將在思豪品牌多款量產機型上搭載華山二號A1000系列芯片。
同時，圍繞L2和L3 ADAS以及自動駕駛感知系統解決方案，黑芝麻智能與中國一汽、博世、SAIC、上汽通用五菱、東風悅翔、中科創達、亞太、寶龍集團、經緯恒潤、君聯智行、索拓瑞安、聯友科技等開展了商業合作。并且更多搭載華山二代A1000系列芯片的機型將陸續發布。
經過三個月的“追趕”，上汽集團今年累計銷量增速終于在7月“由負轉正”。據最新銷量數據，在7月這一汽車市場傳統淡季，上汽集團逆勢增長，整車銷量達到506760輛，同比增長437。
1900/1/1 0:00:00日前，據相關媒體報道，中國主要電動車電池供應商寧德時代決定推遲發布有關北美工廠的公告。知情人士透露，寧德時代計劃等到9月或10月再發布公告。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，日本汽車制造商鈴木在8月5日表示，在對全球經濟衰退的擔憂不斷增加的情況下，該公司在日本本土市場和其主要市場印度都未看到需求放緩的跡象。
1900/1/1 0:00:008月8日，FORVIA佛瑞亞集團旗下的佛吉亞宣布，自2022年9月1日起，原佛吉亞汽車座椅系統中國區總裁馬川將接任佛吉亞中國區總裁，辦公地點位于中國上海。
1900/1/1 0:00:008月3日，比亞迪公布7月新能源汽車銷量：7月銷售1625萬輛，上年同期505萬輛，同比增長1831。今年累計銷量8039萬輛，去年同期累計205萬輛。
1900/1/1 0:00:00企業之間的隔空“嗆聲”，對普通大眾而言，往往都是喜聞樂見的事情，特別是當事者開始“互揭其短”時，關注度肯定更會空前高漲。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航