經過三個月的“追趕”，SAIC今年的累計銷售增長率終于在7月份由負轉正。
最新的銷售數據顯示，在7月這個傳統的車市淡季，SAIC逆勢增長，整車銷量達到506，760輛，同比增長43.7%。根據之前的數據，5-7月，SAIC汽車銷量實現了環比“三連漲”，產銷加速彌補。
SAIC的七月產銷快報；圖片來源:SAIC公告
要知道，今年4月份，國內車市因為疫情擴散嚴重受挫，SAIC因為處于疫情漩渦的中心而受到重創。本月SAIC銷量大幅下滑，整車銷量僅為16.7萬輛，環比3月下降62.4%，同比下降60.3%。
也正是從這個月開始，SAIC今年的累計銷量開始落后于去年同期。如今，經過3個月的持續增長，今年前7個月，SAIC累計銷量已突破274萬輛，同比增速由負轉正。
從旗下品牌來看，上汽大眾7月漲幅最高。本月，SAIC大眾汽車銷量達到129，618輛，同比增長超過80%。今年累計銷量也達到704，295輛，比去年同期增長16.9%。
事實上，上汽大眾良好的增長勢頭在今年年初已經有所體現。有分析認為，這與ID系列不斷發展，朗逸、帕薩特等主力車型回歸熱銷常態有關。近期，上汽大眾的ID。純電動家族表現不俗，7月份達到10086輛，實現了月銷量過萬的“小目標”。
上汽大眾ID。家庭；圖片來源:上汽大眾
在合資領域，盡管上汽通用和上汽通用五菱的增長率不如SAIC大眾，但它們的表現仍然穩定。數據顯示，上汽通用7月銷量115，052輛，同比增長27.8%；上汽通用五菱7月銷售新車145，017輛，同比增長31.8%。
眾所周知，自主品牌、新能源汽車和海外市場已經成為SAIC的“新三駕馬車”。在sales月銷售表現強勁的背后，這三個板塊也是密不可分的。
從獨立板塊來看，7月份，SAIC自主品牌汽車銷量達到26萬輛，占集團總銷量的50%以上。
其中，SAIC乘用車的表現持續升溫。本月銷量達到86，401輛，同比增長72.8%。前7個月累計銷量達451，971輛，同比增長29.4%。據悉，7月份，榮威i5、MG ZS和MG5系列SAIC乘用車均實現月銷量過萬。
值得注意的是，SAIC乘用車全新第三代榮威RX5/超級混動e RX5于7月中旬正式開啟預售，隨后于8月5日正式上市并全面開始交付。據悉，全新第三代榮威RX5共推出6款配置，官方指導價為11.79-15.59萬元；超混eRX5推出三種配置，官方指導價為15.39-16.59萬元。
全新的第三代榮威RX5/超混eRX5；圖片來源:SAIC乘用車
作為中國榮威產品譜系中的重磅車型，全新第三代榮威RX5/超級混合動力e RX5誕生于SAIC斥資150億元打造的“珠峰”超級結構中。據稱，“珠峰”超級架構擁有“大帶寬、高安全性、高可控性、高舒適性、高智能性、全動力”的核心優勢，聚焦電驅動和智能網聯兩大關鍵技術，可衍生出“向電驅動進化，續航無憂”。全球模型。據官方透露，全新第三代榮威RX5/超級混動e RX5啟動預售2小時，訂單突破1萬輛。
7月，SAIC在產銷快報中首次加入了知己汽車的銷量統計。知己汽車是SAIC旗下的智能電動汽車品牌。智記L7這個品牌在今年4月份正式上市，然后6月份第一批車主交付。據悉，截至7月底，智機L7累計向用戶交付車輛1051輛，成為國內累計交付量超過35萬元的最快車輛。
智記L7；圖片來源:智記汽車
專注于新能源汽車領域，SAIC 7月份銷售了106，000輛新能源汽車，同比增長118.1%。這是SAIC新能源汽車銷量首次達到10萬輛的臺階。具體來看，7月份，SAIC乘用車銷售新能源汽車2萬輛，同比增長48%；上汽大眾銷售新能源汽車1.5萬輛，同比增長294.7%；上汽通用新能源汽車銷量0.5萬輛，同比增長168.3%；上汽通用五菱洪光MINIEV繼續蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍。
SAIC的海外銷售額也創下了另一項紀錄。7月，SAIC海外銷量達9.8萬輛，同比增長91.3%。據了解，本月，SAIC MG品牌首次摘得瑞典汽車市場月度“純電動銷量桂冠”，歐洲月銷量繼續保持萬輛規模。此外，名爵木蘭正式運往歐洲，進一步加速了今年在歐洲的完工。經過三個月的“追趕”，SAIC今年的累計銷售增長率終于在7月份由負轉正。
最新的銷售數據顯示，在7月這個傳統的車市淡季，SAIC逆勢增長，整車銷量達到506，760輛，同比增長43.7%。根據之前的數據，5-7月，SAIC汽車銷量實現了環比“三連漲”，產銷加速彌補。
SAIC的七月產銷快報；圖片來源:SAIC公告
要知道，今年4月份，國內車市因為疫情擴散嚴重受挫，SAIC因為處于疫情漩渦的中心而受到重創。本月SAIC銷量大幅下滑，整車銷量僅為16.7萬輛，環比3月下降62.4%，同比下降60.3%。
也正是從這個月開始，SAIC今年的累計銷量開始落后于去年同期。如今，經過3個月的持續增長，今年前7個月，SAIC累計銷量已突破274萬輛，同比增速由負轉正。
從旗下品牌來看，上汽大眾7月漲幅最高。本月，SAIC大眾汽車銷量達到129，618輛，同比增長超過80%。今年累計銷量也達到704，295輛，比去年同期增長16.9%。
事實上，上汽大眾良好的增長勢頭在今年年初已經有所體現。有分析認為，這與ID系列不斷發展，朗逸、帕薩特等主力車型回歸熱銷常態有關。近期，上汽大眾的ID。純電動家族表現不俗，7月份達到10086輛，實現了月銷量過萬的“小目標”。
上汽大眾ID。家庭；圖片來源:上汽大眾
在合資領域，盡管上汽通用和上汽通用五菱的增長率不如SAIC大眾，但它們的表現仍然穩定。數據顯示，上汽通用7月銷量115，052輛，同比增長27.8%；上汽通用五菱7月銷售新車145，017輛，同比增長31.8%。
眾所周知，自主品牌、新能源汽車和海外市場已經成為SAIC的“新三駕馬車”。在sales月銷售表現強勁的背后，這三個板塊也是密不可分的。
從獨立板塊來看，7月份，SAIC自主品牌汽車銷量達到26萬輛，占集團總銷量的50%以上。
其中，SAIC乘用車的表現持續升溫。本月銷量達到86，401輛，同比增長72.8%。前7個月累計銷量達451，971輛，同比增長29.4%。據悉，7月份，榮威i5、MG ZS和MG5系列SAIC乘用車均實現月銷量過萬。
值得注意的是，SAIC乘用車全新第三代榮威RX5/超級混動e RX5于7月中旬正式開啟預售，隨后于8月5日正式上市并全面開始交付。據悉，全新第三代榮威RX5共推出6款配置，官方指導價為11.79-15.59萬元；超混eRX5推出三種配置，官方指導價為15.39-16.59萬元。
全新的第三代榮威RX5/超混eRX5；圖片來源:SAIC乘用車
作為中國榮威產品譜系中的重磅車型，全新第三代榮威RX5/超級混合動力e RX5誕生于SAIC斥資150億元打造的“珠峰”超級結構中。據稱，“珠峰”超級架構擁有“大帶寬、高安全性、高可控性、高舒適性、高智能性、全動力”的核心優勢，聚焦電驅動和智能網聯兩大關鍵技術，可衍生出“向電驅動進化，續航無憂”。全球模型。據官方透露，全新第三代榮威RX5/超級混動e RX5啟動預售2小時，訂單突破1萬輛。
7月，SAIC在產銷快報中首次加入了知己汽車的銷量統計。知己汽車是SAIC旗下的智能電動汽車品牌。智記L7這個品牌在今年4月份正式上市，然后6月份第一批車主交付。據悉，截至7月底，智機L7累計向用戶交付車輛1051輛，成為國內累計交付量超過35萬元的最快車輛。
智記L7；圖片來源:智記汽車
專注于新能源汽車領域，SAIC 7月份銷售了106，000輛新能源汽車，同比增長118.1%。這是SAIC新能源汽車銷量首次達到10萬輛的臺階。具體來看，7月份，SAIC乘用車銷售新能源汽車2萬輛，同比增長48%；上汽大眾銷售新能源汽車1.5萬輛，同比增長294.7%；上汽通用新能源汽車銷量0.5萬輛，同比增長168.3%；上汽通用五菱洪光MINIEV繼續蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍。
SAIC的海外銷售額也創下了另一項紀錄。7月，SAIC海外銷量達9.8萬輛，同比增長91.3%。據了解，本月，SAIC MG品牌首次摘得瑞典汽車市場月度“純電動銷量桂冠”，歐洲月銷量繼續保持萬輛規模。此外，名爵木蘭正式運往歐洲，進一步加速了今年在歐洲的完工。
蓋世汽車訊據外媒報道，三位知情人士透露，英國電動汽車初創公司Arrival正在推遲其巴士和汽車的測試項目，以削減成本并專注于其首款廂式貨車的生產。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，日本汽車制造商鈴木在8月5日表示，在對全球經濟衰退的擔憂不斷增加的情況下，該公司在日本本土市場和其主要市場印度都未看到需求放緩的跡象。
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1900/1/1 0:00:00
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