連續20個月正增長 神龍做對了什么？

每個月初，眾多造車新勢力一起發布銷量數據，已經逐漸成為常態。新勢力的增速似乎早已成為汽車行業的重要看點，持續增長和翻倍增長的趨勢似乎已經改變了當前的行業。

雖然新勢力增速比較快，但是整體銷量并不高。更值得一提的是，新勢力月銷量過萬，這是值得稱道的業績，而傳統車企的銷量如果維持在萬輛的水平，就會被貼上小眾的標簽。這樣不同的評價標準導致了輿論環境的分化。

單從增速來看，神龍的表現堪比眾多新生力量。數據顯示，在剛剛過去的7月，神龍汽車交付10636輛，連續20個月實現同比正增長；今年1-7月累計銷量66395輛，累計同比增長39%。

同樣是持續的大幅增長，同樣是月銷量在萬輛的水平。神龍和新動力的區別在于，一個曾經在去年踏上了70萬輛的銷量巔峰，一個從一開始就在摸索前進的步伐。相對于新勢力快速發展的新能源賽道，神龍汽車所屬的傳統賽道更加艱難。在此背景下，神龍要實現市場業績的持續增長并不容易。

神龍的市場表現很大程度上可以歸功于“以客戶為中心”的思維模式的改變。從《五心守護行動》的不斷升級到產品配置的調整，不僅改變了以往法系車頂是乞丐版的形象，也大大提升了眾多法系粉的辨識度，為品牌的長遠發展貢獻力量。

更值得一提的是，為了改變近年來經銷商渠道分布不廣，影響消費者購車體驗的局面，即將上市的東風標致新408和東風雪鐵龍天逸超越將采用線上預訂、線下提車的全新方式，不僅消除了以往購車過程中價格不透明的情況，還在很大程度上擴大了銷售覆蓋面。

在消費者擔心維修不便的情況下，神龍也加快了第三方服務體系的建設。除了擁有神龍血統的陽光木匠，法制專精也成為了神龍的重要合作伙伴。神龍認證的法制專精可以獲得神龍汽車提供的官方配件和神龍汽車的引流。

這種合作模式一方面可以解決神龍目前銷售服務網絡不夠廣的問題，另一方面也可以為很多專做法制的小店創收，不僅如此，還解決了消費者養車難的問題。多項措施將為神龍汽車的發展做出更大的貢獻。

不難看出，神龍由內而外的轉型初見成效，這是其連續20個月正增長的基礎。在此基礎上，神龍還加強了產品的布局，無論是10萬元價位的新408，還是以超越之名引起關注的天翼超越，都將為神龍的快速轉型貢獻力量。每個月初，眾多造車新勢力一起發布銷量數據，已經逐漸成為常態。新勢力的增速似乎早已成為汽車行業的重要看點，持續增長和翻倍增長的趨勢似乎已經改變了當前的行業。

雖然新勢力增速比較快，但是整體銷量并不高。更值得一提的是，新勢力月銷量過萬，這是值得稱道的業績，而傳統車企的銷量如果維持在萬輛的水平，就會被貼上小眾的標簽。這樣不同的評價標準導致了輿論環境的分化。

單從增速來看，神龍的表現堪比眾多新生力量。數據顯示，在剛剛過去的7月，神龍汽車交付10636輛，連續20個月實現同比正增長；今年1-7月累計銷量66395輛，累計同比增長39%。

同樣是持續的大幅增長，同樣是月銷量在萬輛的水平。神龍和新動力的區別在于，一個曾經在去年踏上了70萬輛的銷售高峰，一個從一開始就在摸索前進的步伐。相對于新勢力快速發展的新能源賽道，神龍汽車所屬的傳統賽道更加艱難。在此背景下，神龍要實現市場業績的持續增長并不容易。

神龍的市場表現很大程度上可以歸功于“以客戶為中心”的思維模式的改變。從《五心守護行動》的不斷升級到產品配置的調整，不僅改變了以往法系車頂是乞丐版的形象，也大大提升了眾多法系粉的辨識度，為品牌的長遠發展貢獻力量。

更值得一提的是，為了改變近年來經銷商渠道分布不廣，影響消費者購車體驗的局面，即將上市的東風標致新408和東風雪鐵龍天逸超越將采用線上預訂、線下提車的全新方式，不僅消除了以往購車過程中價格不透明的情況，還在很大程度上擴大了銷售覆蓋面。

在消費者擔心維修不便的情況下，神龍也加快了第三方服務體系的建設。除了擁有神龍血統的陽光木匠，法制專精也成為了神龍的重要合作伙伴。神龍認證的法制專精可以獲得神龍汽車提供的官方配件和神龍汽車的引流。

這種合作模式一方面可以解決神龍目前銷售服務網絡不夠廣的問題，另一方面也可以為很多專做法制的小店創收，不僅如此，還解決了消費者養車難的問題。多項措施將為神龍汽車的發展做出更大的貢獻。

不難看出，神龍由內而外的轉型初見成效，這是其連續20個月正增長的基礎。在此基礎上，神龍還加強了產品的布局，無論是10萬元價位的新408，還是以超越之名引起關注的天翼超越，都將為神龍的快速轉型貢獻力量。

標簽：東風標致雪鐵龍

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