據國內媒體報道，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，覆蓋20萬元以下的低端市場。品牌獨立運營，有獨立負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。
“第三品牌的價格區間主要在10-20萬元之間。”消息人士透露，在蔚來內部，三大品牌被視為豐田集團內部“雷克薩斯、豐田、鈴木”的階梯式矩陣。根據之前的消息，蔚來計劃推出的第二個內部代號是ALPS，由前WeWork負責人艾鐵成加盟負責。早期的Alps計劃定在15-30萬元，但在今年一季度的蔚來財報電話會議上，蔚來董事長兼CEO李斌最終宣布，Alps的定價區間在20-30萬元，2024年量產。
隨著品牌矩陣的推出，蔚來也開始梳理R&D資源。蔚來人士表示，有些技術會采用平臺化的R&D策略，比如電動力和ADAS，但不同的品牌也需要自己的R&D系統，以及渠道和服務體系。它們也是相互獨立的。我們將繼續關注關于該品牌的新聞。(來源/36Kr，編譯/邢越洋，汽車之家)據國內媒體報道，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，覆蓋20萬元以下低端市場。品牌獨立運營，有獨立負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。
“第三品牌的價格區間主要在10-20萬元之間。”消息人士透露，在蔚來內部，三大品牌被視為豐田集團內部“雷克薩斯、豐田、鈴木”的階梯式矩陣。根據之前的消息，蔚來計劃推出的第二個內部代號是ALPS，由前WeWork負責人艾鐵成加盟負責。早期的Alps計劃定在15-30萬元，但在今年一季度的蔚來財報電話會議上，蔚來董事長兼CEO李斌最終宣布，Alps的定價區間在20-30萬元，2024年量產。
隨著品牌矩陣的推出，蔚來也開始梳理R&D資源。蔚來人士表示，有些技術會采用平臺化的R&D策略，比如電動力和ADAS，但不同的品牌也需要自己的R&D系統，以及渠道和服務體系。它們也是相互獨立的。我們將繼續關注關于該品牌的新聞。(來源/36Kr，編譯/邢越洋，汽車之家)
據相關媒體報道，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。該新品牌將和蔚來、阿爾卑斯一樣都是獨立運營，目前正在招募核心團隊。“第三品牌的價格區間主要在10萬20萬元。
1900/1/1 0:00:00智慧物流的賽道里，沖出了一家“智慧卡車新勢力”。就在7月28日，小馬智行與三一重卡官宣成立合資公司，聯手打造定位高端自動駕駛重卡的新品牌。
1900/1/1 0:00:00玉鞍金絡過丹墀，骨相崢嶸毛亦奇。直白點說，好看又能打。這就是新智駕看完比亞迪海豹發布會后的第一感受。這場線上發布會沒有激情澎湃，金句頻出，甚至連配合的掌聲都沒有出現。
1900/1/1 0:00:00此刻，依舊清楚地記得，悉數過去一年小鵬所取得最大的榮譽，必然是交付量距離10萬大關僅一步之遙，并在最后時刻反超蔚來，成功拿下新勢力“年度銷冠”。顯然，數據不會說謊。
1900/1/1 0:00:00日野發動機排放數據造假近20年8月2日，一項調查顯示，豐田汽車旗下日野汽車（HinoMotors）在一些發動機的排放數據上造假至少可以追溯到2003年，
1900/1/1 0:00:00每到月初，眾多造車新勢力一同公布銷量數據，已經逐步成為了常態。新勢力的增長速度似乎早已成為了汽車行業的重要看點，而連續增長、翻倍的增長態勢似乎有一改當下行業面貌的架勢。
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