蔚來計劃推出第三品牌，價格或進一步下探

據統計，2022年7月，Chezhi.com共受理車主有效投訴12872件(其中針對第三方平臺的投訴16件)，環比上升12.9%，同比上升32.1%。今年1-7月累計投訴72349件，比去年同期增長32.8%。

數據顯示，車置寶受理的有效投訴信息。該網站本月涉及735款車型，其中有125款車型的投訴達到兩位數。另外，這個月，車志。com共收到了10，683份汽車公司對投訴的回復(包括前幾個月的一些回復)。剔除投訴人因車企已妥善解決而主動申請撤回投訴的信息后，2022年7月投訴量前30的汽車(車型)排名如下:

7月份，國內汽車投訴量連續第三個月突破萬件，創下了Chezhi.com建市以來單月投訴量的新紀錄..具體到榜單上，大部分對榜單上車型的投訴都比上個月有所增加。其中，一汽豐田皇冠房鹿投訴量環比增長2.2倍，位居榜單第三，投訴仍集中在“發動機/電機噪音大”和“車身共振”兩個方面。本月，奇瑞汽車再次成為“大贏家”，奇瑞新能源等共6款車型入榜，均排名靠前。值得注意的是，5月份剛剛上市的奇瑞瑞虎8 Pro也在本月首次入榜，投訴量飆升15.5倍。作為一款剛剛上市的全新車型，出現了投訴量激增的情況，這在之前的月度投訴排行榜中也是非常罕見的。

本月國內汽車投訴數據亮點:

7月份，自主、合資、進口品牌投訴量環比均有所上升，其中合資品牌增幅最大，較6月份上升約14%，投訴占比與上月基本持平。自主品牌全年投訴量首次突破5000件，但投訴占比略有下降。

從不同國家品牌投訴量的變化來看，所有民族品牌的投訴量都有不同程度的回升。德系品牌全年投訴量第二次突破4000件，投訴仍集中在部分豪華品牌車型。美國品牌投訴量持續上升，環比上升18.4%，投訴占比上升至兩位數。

從車輛屬性來看，本月排名前三的SUV、緊湊型車、中型車的投訴量均有明顯上升，其中中型車上升幅度最大，較6月上升約35%。SUV車型歷史首次突破6000輛，創造月度投訴新紀錄。

7月份，2022款的投訴量繼續上升，投訴量接近3000件，環比上升23.7%，位居第二。此外，本月2020車型的投訴量略有回升，較6月份上升10.9%，投訴量的增加來自部分德系品牌車型。

本月汽油車型依然是投訴的絕對主體，投訴量環比增長13.3%，但投訴比例與上月基本持平。插電式混合動力汽車投訴量持續高企，較6月上升22.2%，投訴占比上升近一個百分點。大部分投訴來自一些自主品牌新能源汽車。

車志受理的投訴……om主要分為四類:質量問題、服務問題、綜合問題和其他問題。7月份，服務問題投訴量環比小幅回升，較6月份上升6.3%。雖然投訴占比略有下降，但仍保持40%以上的成交量。相比之下，單純質量問題的投訴數量和占比均較上月有所上升，尤其是投訴占比再次回升至50%以上。

Chezhi.com 7月份接到的質量投訴中，轉向系統和制動系統的投訴環比增長明顯，分別比6月份上升了18.4%和28.5%。此外，本月車身附件和電器的投訴量也有所上升，投訴比例上升至50%以上。

本月，有關承諾未兌現和銷售欺詐的投訴持續高企，其中銷售欺詐的投訴量較上月上升約5.6%，投訴比例保持在40%以上。值得注意的是，本月服務流程不完善迎來爆發，投訴數量和占比較上月大幅上升。大部分投訴集中在“原車匹配不全”，與德系和自主品牌的部分熱銷車型有關。

7月份，其他問題的投訴量繼續保持在200件以上，其中“疑似設計缺陷”的投訴量和占比較6月份有所上升，而疑似分配減少的投訴量較上月略有上升。

自成立以來，車之。com一直致力于成為協調解決車主與車企消費糾紛的首選第三方。最終目的是促進企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。根據車知的統計。com，2022年7月投訴4712件，投訴人自愿申請撤回投訴，原因是廠家妥善解決。數據顯示，7月份，投訴回復率達到100%的車企有55家，比上月減少6家，另有24家車企的回復率達到90%及以上。總體來看，車企越來越重視消費者通過車質網進行維權的訴求，這充分凸顯了車質網在調解和處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。據統計，2022年7月，Chezhi.com共受理車主有效投訴12872件(其中針對第三方平臺的投訴16件)，環比上升12.9%，同比上升32.1%。今年1-7月累計投訴72349件，比去年同期增長32.8%。

數據顯示，車置寶受理的有效投訴信息。該網站本月涉及735款車型，其中有125款車型的投訴達到兩位數。另外，這個月，車志。com共收到了10，683份汽車公司對投訴的回復(包括前幾個月的一些回復)。剔除投訴人因車企已妥善解決而主動申請撤回投訴的信息后，2022年7月投訴量前30的汽車(車型)排名如下:

7月份，國內汽車投訴量連續第三個月突破萬件，創下了Chezhi.com建市以來單月投訴量的新紀錄..具體到榜單上，大部分對榜單上車型的投訴都比上個月有所增加。其中，一汽豐田皇冠房鹿投訴量環比增長2.2倍，位居榜單第三，投訴仍集中在“發動機/電機噪音大”和“車身共振”兩個方面。本月，奇瑞汽車再次成為“大贏家”，奇瑞新能源等共6款車型入榜，均排名靠前……值得注意的是，5月份剛剛上市的奇瑞瑞虎8 Pro也在本月首次入榜，投訴量飆升15.5倍。作為一款剛剛上市的全新車型，出現了投訴量激增的情況，這在之前的月度投訴排行榜中也是非常罕見的。

本月國內汽車投訴數據亮點:

7月份，自主、合資、進口品牌投訴量環比均有所上升，其中合資品牌增幅最大，較6月份上升約14%，投訴占比與上月基本持平。自主品牌全年投訴量首次突破5000件，但投訴占比略有下降。

從不同國家品牌投訴量的變化來看，所有民族品牌的投訴量都有不同程度的回升。德系品牌全年投訴量第二次突破4000件，投訴仍集中在部分豪華品牌車型。美國品牌投訴量持續上升，環比上升18.4%，投訴占比升至兩位數。

從車輛屬性來看，本月排名前三的SUV、緊湊型車、中型車的投訴量均有明顯上升，其中中型車上升幅度最大，較6月上升約35%。SUV車型歷史首次突破6000輛，創造月度投訴新紀錄。

7月份，2022款的投訴量繼續上升，投訴量接近3000件，環比上升23.7%，位居第二。此外，本月2020車型的投訴量略有回升，較6月份上升10.9%，投訴量的增加來自部分德系品牌車型。

本月汽油車型依然是投訴的絕對主體，投訴量環比增長13.3%，但投訴比例與上月基本持平。插電式混合動力汽車投訴量持續高企，較6月上升22.2%，投訴占比上升近一個百分點。大部分投訴來自一些自主品牌新能源汽車。

Chezhi.com受理的投訴主要分為四類:質量問題、服務問題、綜合問題、其他問題。7月份，服務問題投訴量環比小幅回升，較6月份上升6.3%。雖然投訴占比略有下降，但仍保持40%以上的成交量。相比之下，單純質量問題的投訴數量和占比均較上月有所上升，尤其是投訴占比再次回升至50%以上。

Chezhi.com 7月份接到的質量投訴中，轉向系統和制動系統的投訴環比增長明顯，分別比6月份上升了18.4%和28.5%。此外，本月車身附件和電器的投訴量也有所上升，投訴比例上升至50%以上。

本月，有關承諾未兌現和銷售欺詐的投訴持續高企，其中銷售欺詐的投訴量較上月上升約5.6%，投訴比例保持在40%以上。值得注意的是，本月服務流程不完善迎來爆發，投訴數量和占比較上月大幅上升。大部分投訴集中在“原車配套不全”上，與一些熱銷mo有關……德系和自主品牌的ls。

7月份，其他問題的投訴量繼續保持在200件以上，其中“疑似設計缺陷”的投訴量和占比較6月份有所上升，而疑似分配減少的投訴量較上月略有上升。

自成立以來，車之。com一直致力于成為協調解決車主與車企消費糾紛的首選第三方。最終目的是促進企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。根據車知的統計。com，2022年7月投訴4712件，投訴人自愿申請撤回投訴，原因是廠家妥善解決。數據顯示，7月份，投訴回復率達到100%的車企有55家，比上月減少6家，另有24家車企的回復率達到90%及以上。總體來看，車企越來越重視消費者通過車質網進行維權的訴求，這充分凸顯了車質網在調解和處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。

標簽：蔚來特斯拉小鵬大眾理想汽車

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