買車租配置？車企付費訂閱竟能這么玩

不知道你買車的習慣是什么？選車先看有沒有優惠，再看配置不全。要不要選一套行頭，然后基本定下來？但隨著互聯網思維的逐漸滲透，買車的過程也逐漸發生了改變。打折？不好意思，廠家直銷不打折。現在下單只能看多久能提車。配置不全？也許不是現在，OTA以后想要什么就有什么！要不要選？守舊派！以后不賣配置了！改了房租！最后提到的一點就是本文的主題——訂閱服務。隨著近期奔馳、寶馬等品牌宣布推出訂閱服務，這個之前車企不常使用的詞匯逐漸浮出水面。本文將帶您了解哪些車企推出了訂閱服務，如何訂閱，有哪些服務？

特斯拉:

所有型號

特斯拉雖然不是訂閱服務的開創者，但絕對是把訂閱服務推向高潮的人。其國內訂閱服務以車載娛樂服務為主，其中標準車載娛樂服務可免費使用8年，后續價格尚未公布。具有可視實時路況顯示、衛星地圖和互聯網游戲的高級車載娛樂服務包是一種訂閱服務。根據所選車型不同，可享受30天(3型、Y型)或一年(S型、X型(參數|詢價))免費試用，后續訂閱費9.99元/月。目前不支持包年或永久購買。雖然價格不貴，但基本上是必須要用的功能。如果能永久購買或者有一年的優惠就更好了。

此外，FSD(全自動駕駛全自動駕駛)訂閱套餐也是海外市場的付費訂閱服務，用戶可以按月租用，也可以永久購買。目前這個功能在國內市場還是可選的，不支持月租。可選價格需要64000元。

當然，如果只有一個娛樂系統的付費訂閱服務，那就不能叫特斯拉了。比如OTA加速包提高了四驅長續航Model 3的性能。購買后OTA升級可使車輛0-100km/h加速降低0.5秒。Model S 60和標準續航Model 3可以通過OTA續航升級。付費升級后，Model S 60可以升級到和Model S 75一樣的續航時間。標準版Model 3可以升級到續航升級版Model 3，需要付費。最不可思議的是后排座椅加熱功能的OTA升級，讓我們覺得什么都可以OTA。特斯拉簡直就是科技宗教。不會，不應該是出廠前就配置好了，甚至可以通過OTA升級嗎？這一舉措估計會給很多車企提供付費訂閱服務的新思路，比如寶馬。

寶馬:

寶馬在國內市場也推出了訂閱服務，主要針對搭載iDrive 7.0系統的車輛。同時，買車時可以一次性購買大部分功能，相當于可選裝該配置，只需要訂閱少數功能。值得一提的是，寶馬的訂閱和可選內容真的很豐富，在目前的廠商中也是比較多的。

除了國內市場，寶馬在海外也有很多可選服務。在英國、德國、新西蘭、韓國推廣的訂閱服務大部分和國內基本一樣，只是增加了一個座椅加熱訂閱服務，和上面的特斯拉一樣。但是我們發現這個服務也是很多海外用戶很難接受的，甚至有網友表示要找黑客破解這些功能。

奔馳:

作為汽車的先驅，奔馳也在與時俱進。今年7月，它推出了后輪轉向系統的訂閱服務。目前，只有奔馳EQS參與其中。該車標配后輪主動轉向功能，最大轉向角為4.5°，OTA升級后可升級至10°。該功能前三個月可以免費試用，之后以4998元/年的價格訂閱。

對于長度超過5米的大型車來說，后輪轉向系統在日常使用中非常方便，所以很容易被種草，三個月的經驗后可能會依賴它。一款百萬以上的機型，如果用10年來計算，相當于不到5萬元就有這個功能了。不知道業主們能不能接受。

魏瑪:

威馬還在2021年推出了威馬W6的訂閱服務，五大功能，包括自主……arking (HAVP)和智能停車輔助(APA & amp；RPA)、華為生態、華為手機我的車和Renaco音效。推出時以限時免費的形式進行測試，總價值7316元。但根據威馬App中的信息，這些訂閱服務仍然是免費的，未來何時成為收費功能還沒有官方說法。

蔚來:

蔚來還針對2022年推出的ET7、ET5、ES7三款新車推出NAD全功能服務訂閱，價格為680元/月。具體功能包括NAD自動駕駛、低速和駐車自動駕駛以及導航輔助(NOP)。

另外，對于老平臺車型，蔚來的NOP駕駛輔助系統像特斯拉FSD一樣作為選裝配置被買斷，其價格分別為15000元(選裝包)和39000元(全裝包)。除了可選的輔助駕駛，今年6月，蔚來還公布了赤木智能系統的升級費用，更換和升級價格分別為9600元至12600元不等。

奧迪:

最后，我們來看看奧迪。雖然目前還沒有在國內推出訂閱服務，但已經開始在海外市場布局，包括車載系統和燈光配置。車載系統分為三檔，分別是Prime、Plus、Plus導航。Plus版本在Prime版本的基礎上增加了Wi-Fi熱點、亞馬遜音樂和在線廣播，價格分別為49美元/月和499美元/年。照明功能包包括盲點照明、大燈隨動轉向和倒車照明。

值得一提的是，奧迪的海外訂閱服務也被海外車主吐槽。比如奧迪Q4 e-tron上的一個多區空調按鍵，奧迪并沒有取消它的實體按鍵，但是當你點擊它的時候，屏幕會溫馨提醒你這個功能還沒有付費，車主會喊“舒安Q，奧迪”。

編輯點評:

由此可見，雖然目前提供訂閱服務的車企并不多，且以新勢力品牌和豪華品牌為主，但不可否認的是，訂閱服務正逐漸發展成為一種新的消費模式。因為還沒有形成成熟的體系，所以各個車企的訂閱服務也是五花八門，價格區間也不一樣。

簡單來說，付費訂閱也可以分為幾種。一種是通過軟件解鎖新的軟件功能；一種是通過軟件解鎖一個預嵌入的硬件內容，兩者都是為了提供更好的使用體驗。站在消費者的角度，對于兩種支付情況可能會有不同的接受程度，你也可以參與我們下面的投票來表達。除了軟件升級的兩種方式，還有一種方式是硬件升級帶來更多的性能，最后一種其實是我們最熟悉的一種。

此外，除了付費訂閱服務，各家車企也在為增值服務絞盡腦汁。比如極氪ZEEKR 001，帶外放功能，需要支付轉接頭，特斯拉的實體車鑰匙要額外付費才能解鎖。那么，大家怎么看待車企的付費訂閱服務呢？你愿意為哪種訂閱服務付費？我在評論區等你。(文/汽車之家毛毅、陳果)我不知道你買車的習慣是什么。選車先看有沒有優惠，再看配置不全。要不要選一套行頭，然后基本定下來？但隨著互聯網思維的逐漸滲透，買車的過程也逐漸發生了改變。打折？不好意思，廠家直銷不打折。現在下單只能看多久能提車。配置不全？也許不是現在，OTA以后想要什么就有什么！要不要選？守舊派！以后不賣配置了！改了房租！最后提到的一點就是本文的主題——訂閱服務。隨著近期奔馳、寶馬等品牌宣布推出訂閱服務，這個之前車企不常使用的詞匯逐漸浮出水面。本文將帶您了解哪些車企推出了訂閱服務，如何訂閱，有哪些服務？

特斯拉:

所有型號

特斯拉雖然不是訂閱服務的開創者，但絕對是把訂閱服務推向高潮的人。其國內訂閱服務以車載娛樂服務為主，其中標準車載娛樂服務可免費使用8年，后續價格尚未公布。具有可視實時路況顯示、衛星地圖和互聯網游戲的高級車載娛樂服務包是一種訂閱服務。根據所選車型不同，可享受30天(3型、Y型)或一年(S型、X型(參數|詢價))免費試用，后續訂閱費9.99元/月。目前不支持包年或永久購買。雖然價格不貴，但基本上是必須要用的功能。如果能永久購買或者有一年的優惠就更好了。

此外，FSD(全自動駕駛全自動駕駛)訂閱套餐也是海外市場的付費訂閱服務，用戶可以按月租用，也可以永久購買。目前這個功能在國內市場還是可選的，不支持月租。可選價格需要64000元。

當然，如果只有一個娛樂系統的付費訂閱服務，那就不能叫特斯拉了。比如OTA加速包提高了四驅長續航Model 3的性能。購買后OTA升級可使車輛0-100km/h加速降低0.5秒。Model S 60和標準續航Model 3可以通過OTA續航升級。付費升級后，Model S 60可以升級到和Model S 75一樣的續航時間。標準版Model 3可以升級到續航升級版Model 3，需要付費。最不可思議的是后排座椅加熱功能的OTA升級，讓我們覺得什么都可以OTA。特斯拉簡直就是科技宗教。不會，不應該是出廠前就配置好了，甚至可以通過OTA升級嗎？這一舉措估計會給很多車企提供付費訂閱服務的新思路，比如寶馬。

寶馬:

寶馬在國內市場也推出了訂閱服務，主要針對搭載iDrive 7.0系統的車輛。同時，買車時可以一次性購買大部分功能，相當于可選裝該配置，只需要訂閱少數功能。值得一提的是，寶馬的訂閱和可選內容真的很豐富，在目前的廠商中也是比較多的。

除了國內市場，寶馬在海外也有很多可選服務。在英國、德國、新西蘭、韓國推廣的訂閱服務大部分和國內基本一樣，只是增加了一個座椅加熱訂閱服務，和上面的特斯拉一樣。但是我們發現這個服務也是很多海外用戶很難接受的，甚至有網友表示要找黑客破解這些功能。

奔馳:

作為汽車的先驅，奔馳也在與時俱進。今年7月，它推出了后輪轉向系統的訂閱服務。目前，只有奔馳EQS參與其中。該車標配后輪主動轉向功能，最大轉向角為4.5°，OTA升級后可升級至10°。該功能前三個月可以免費試用，之后以4998元/年的價格訂閱。

對于長度超過5米的大型車來說，后輪轉向系統在日常使用中非常方便，所以很容易被種草，三個月的經驗后可能會依賴它。一款百萬以上的機型，如果用10年來計算，相當于不到5萬元就有這個功能了。不知道業主們能不能接受。

魏瑪:

威馬還在2021年推出了威馬W6的訂閱服務，五大功能，包括自主……arking (HAVP)和智能停車輔助(APA & amp；RPA)、華為生態、華為手機我的車和Renaco音效。推出時以限時免費的形式進行測試，總價值7316元。但根據威馬App中的信息，這些訂閱服務仍然是免費的，未來何時成為收費功能還沒有官方說法。

蔚來:

蔚來還針對2022年推出的ET7、ET5、ES7三款新車推出NAD全功能服務訂閱，價格為680元/月。具體功能包括NAD自動駕駛、低速和駐車自動駕駛以及導航輔助(NOP)。

另外，對于老平臺車型，蔚來的NOP駕駛輔助系統像特斯拉FSD一樣作為選裝配置被買斷，其價格分別為15000元(選裝包)和39000元(全裝包)。除了可選的輔助駕駛，今年6月，蔚來還公布了赤木智能系統的升級費用，更換和升級價格分別為9600元至12600元不等。

奧迪:

最后，我們來看看奧迪。雖然目前還沒有在國內推出訂閱服務，但已經開始在海外市場布局，包括車載系統和燈光配置。車載系統分為三檔，分別是Prime、Plus、Plus導航。Plus版本在Prime版本的基礎上增加了Wi-Fi熱點、亞馬遜音樂和在線廣播，價格分別為49美元/月和499美元/年。照明功能包包括盲點照明、大燈隨動轉向和倒車照明。

值得一提的是，奧迪的海外訂閱服務也被海外車主吐槽。比如奧迪Q4 e-tron上的一個多區空調按鍵，奧迪并沒有取消它的實體按鍵，但是當你點擊它的時候，屏幕會溫馨提醒你這個功能還沒有付費，車主會喊“舒安Q，奧迪”。

編輯點評:

由此可見，雖然目前提供訂閱服務的車企并不多，且以新勢力品牌和豪華品牌為主，但不可否認的是，訂閱服務正逐漸發展成為一種新的消費模式。因為還沒有形成成熟的體系，所以各個車企的訂閱服務也是五花八門，價格區間也不一樣。

簡單來說，付費訂閱也可以分為幾種。一種是通過軟件解鎖新的軟件功能；一種是通過軟件解鎖一個預嵌入的硬件內容，兩者都是為了提供更好的使用體驗。站在消費者的角度，對于兩種支付情況可能會有不同的接受程度，你也可以參與我們下面的投票來表達。除了軟件升級的兩種方式，還有一種方式是硬件升級帶來更多的性能，最后一種其實是我們最熟悉的一種。

此外，除了付費訂閱服務，各家車企也在為增值服務絞盡腦汁。比如極氪ZEEKR 001，帶外放功能，需要支付轉接頭，特斯拉的實體車鑰匙要額外付費才能解鎖。那么，大家怎么看待車企的付費訂閱服務呢？你愿意為哪種訂閱服務付費？我在評論區等你。(文/汽車之家毛毅、陳果)

標簽：特斯拉奧迪寶馬Model 3奔馳

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