據外媒報道，美國一名共和黨參議員正試圖廢除美國國會去年通過的基礎設施法中的一項條款，該條款要求使用一種被動技術來防止醉酒或無意識的司機啟動車輛。
這部基礎設施法命令美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在2024年11月前發布最終規則，要求新車配備先進的酒駕和無意識駕駛預防技術。一旦規則發布，汽車制造商將有兩到三年的時間使這項技術成為所有新的輕型車輛和卡車的標準功能。
然而，參議員邁克·朗斯(Mike Rounds)提出了一項旨在修改基礎設施投資和就業法案的提案，以推翻這一要求。朗斯的提議得到了參議員邁克·布朗和約翰·科寧的支持。
圖片來源:MADD
Rounds的提議受到了“母親反對酒后駕車”(MADD)組織的批評，該組織稱其為“病態立法”，并將“每年導致數以千計本可預防的死亡和傷害”。
高速公路和汽車安全倡導者的主席Cathy Chase表示，該組織“強烈反對”Rounds的提議，稱這將“使這種救生技術難以成為車輛的標準功能”。
酒后駕車導致的死亡人數約占美國每年所有道路死亡人數的三分之一。根據高速公路安全保險研究所的數據，避免酒后駕駛的酒精檢測系統每年可以挽救9400多人的生命。
代表大多數主要汽車制造商的貿易協會汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)去年表示，汽車行業長期以來一直致力于支持公共和私人努力解決酒駕問題。汽車行業一直在與NHTSA合作開發駕駛員安全酒精檢測系統，其特點是使用基于呼吸和觸摸的系統來測量駕駛員的血液酒精水平。
今年6月，由汽車安全專家和消費者權益倡導者組成的獨立小組正式成立。它的目標是幫助開發一種被動技術，可以防止醉酒司機啟動車輛。這個技術工作組由MADD首席政府事務官Stephanie Manning和NHTSA前副主任Jeffrey Michael共同主持。據外媒報道，美國一名共和黨參議員正試圖廢除美國國會去年通過的基礎設施法中的一項條款，該條款要求使用一種被動技術來防止醉酒或無意識的司機啟動車輛。
這部基礎設施法命令美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在2024年11月前發布最終規則，要求新車配備先進的酒駕和無意識駕駛預防技術。一旦規則發布，汽車制造商將有兩到三年的時間使這項技術成為所有新的輕型車輛和卡車的標準功能。
然而，參議員邁克·朗斯(Mike Rounds)提出了一項旨在修改基礎設施投資和就業法案的提案，以推翻這一要求。朗斯的提議得到了參議員邁克·布朗和約翰·科寧的支持。
圖片來源:MADD
Rounds的提議受到了“母親反對酒后駕車”(MADD)組織的批評，該組織稱其為“病態立法”，并將“每年導致數以千計本可預防的死亡和傷害”。
高速公路和汽車安全倡導者的主席Cathy Chase表示，該組織“強烈反對”Rounds的提議，稱這將“使這種救生技術難以成為車輛的標準功能”。
酒后駕車導致的死亡人數約占美國每年所有道路死亡人數的三分之一。根據高速公路安全保險研究所的數據，避免酒后駕駛的酒精檢測系統每年可以挽救9400多人的生命。
代表大多數主要汽車制造商的貿易協會汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)去年表示，汽車行業長期以來一直致力于支持公共和私人努力解決酒駕問題。汽車行業一直在與NHTSA合作開發駕駛員安全酒精檢測系統，其特點是使用基于呼吸和觸摸的系統來測量駕駛員的血液酒精水平。
今年6月，一個由汽車安全專家和消費者權益倡導者組成的獨立組織正式成立……幸福。它的目標是幫助開發一種被動技術，可以防止醉酒司機啟動車輛。這個技術工作組由MADD首席政府事務官Stephanie Manning和NHTSA前副主任Jeffrey Michael共同主持。
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