據外媒報道，到目前為止，特斯拉Giga壓鑄機的供應商只有一家——意大利IDRA，但知情人士透露，特斯拉可能會引入一家新的壓鑄機制造商——瑞士比勒(Bühler)。
圖片來源:推特
最初，電動汽車行業觀察家Chris Zheng在7月31日的推特上稱，特斯拉明年將把Giga壓鑄機的供應商從意大利的IDRA換成瑞士的比勒(Bühler)。
當在推特上被問及消息來源時，鄭小康回答說，“消息來源是一家中國汽車創業公司的員工。2022-2023年期間，中國將有大量一體化壓鑄車型投入量產。中國汽車創業公司分析特斯拉，以特斯拉為標桿，比其他國家的車企更聰明、更勤奮。”
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然而，同一天，推特用戶intranceit在這條推文下反駁道，“IDRA是特斯拉的一流供應商，雙方合作良好。如果特斯拉突然換供應商，那就太瘋狂了。這個消息聽起來更像是IDRA無法快速擴大Giga壓鑄機的生產規模，所以特斯拉加入比勒來增加供應。”
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Twitter用戶Roshan P Koshy也同意intranceit的觀點，“特斯拉不會放棄IDRA。伊姆霍Giga為Cybertruck設計的Giga壓鑄機令人欽佩。”
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8月1日，鄭小康回復推特用戶intranceit，“感謝更正。特斯拉引入布勒作為第二家壓鑄機供應商，但不會取消與IDRA的合作。”
瑞士布勒公司也是世界六大壓鑄巨頭之一，但在2019年拒絕了特斯拉6000噸Giga壓鑄機的需求。然而，布勒現在可以提供性能更好的產品。2021年11月，該公司展示了其9000噸的壓鑄機，比勒壓鑄的產品經理邁克爾·西內利透露，“這臺壓鑄機可以在幾毫秒內將超過200公斤的鋁液注入模具，從而通過施加92000千牛的力來壓實模型。你可以想象用9000噸的埃菲爾鐵塔來壓實產品。”
據悉，特斯拉目前擁有至少12千兆的壓鑄機。隨著特斯拉繼續尋求以更少(更大)的鑄件制造汽車，該公司將需要更多的壓鑄機。目前，特斯拉僅在奧斯汀和柏林工廠生產的Model Y中使用巨型鑄件。每個大型鑄件的制造時間不到兩分鐘，而特斯拉制造一個新的Model Y車身只需要兩倍的時間。據外媒報道，到目前為止，特斯拉Giga壓鑄機的供應商只有一家——意大利IDRA，但知情人士透露，特斯拉可能會引入一家新的壓鑄機制造商——瑞士比勒(Bühler)。
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最初，電動汽車行業觀察家Chris Zheng在7月31日的推特上稱，特斯拉明年將把Giga壓鑄機的供應商從意大利的IDRA換成瑞士的比勒(Bühler)。
當在推特上被問及消息來源時，鄭小康回答說，“消息來源是一家中國汽車創業公司的員工。2022-2023年期間，中國將有大量一體化壓鑄車型投入量產。中國汽車創業公司分析特斯拉，以特斯拉為標桿，比其他國家的車企更聰明、更勤奮。”
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然而，同一天，推特用戶intranceit在這條推文下反駁道，“IDRA是特斯拉的一流供應商，雙方合作良好。如果特斯拉突然換供應商，那就太瘋狂了。這個消息聽起來更像是IDRA無法快速擴大Giga壓鑄機的生產規模，所以特斯拉加入比勒來增加供應。”
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Twitter用戶Roshan P Koshy也同意intranceit的觀點，“特斯拉不會放棄IDRA。IMHO IDRA的Giga cyber truck壓鑄機是一臺……暴躁。"
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8月1日，鄭小康回復推特用戶intranceit，“感謝更正。特斯拉引入布勒作為第二家壓鑄機供應商，但不會取消與IDRA的合作。”
瑞士布勒公司也是世界六大壓鑄巨頭之一，但在2019年拒絕了特斯拉6000噸Giga壓鑄機的需求。然而，布勒現在可以提供性能更好的產品。2021年11月，該公司展示了其9000噸的壓鑄機，比勒壓鑄的產品經理邁克爾·西內利透露，“這臺壓鑄機可以在幾毫秒內將超過200公斤的鋁液注入模具，從而通過施加92000千牛的力來壓實模型。你可以想象用9000噸的埃菲爾鐵塔來壓實產品。”
據悉，特斯拉目前至少擁有12千兆的壓鑄機。隨著特斯拉繼續尋求以更少(更大)的鑄件制造汽車，該公司將需要更多的壓鑄機。目前，特斯拉僅在奧斯汀和柏林工廠生產的Model Y中使用巨型鑄件。每個大型鑄件的制造時間不到兩分鐘，而特斯拉制造一個新的Model Y車身只需要兩倍的時間。
OFweek氫能訊，2022年8月1日，億華通向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。
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