據外媒報道，韓國SK集團化學材料部門SKC的子公司SK nexilis宣布獲得了生產電動車電池用超高強度銅箔產品的技術。與現有標準產品相比，新產品可承受兩倍以上的拉力。
圖片來源:SK nexilis
由鋁和銅制成的電池箔可用作二次電池的陽極和陰極。箔片也是外部元件和內部鋰離子傳輸的橋梁。高強度銅箔可以提高電池的價格競爭力和生產率。
SK nexilis表示，已獲得高耐熱性、超高強度銅箔的量產技術，可降低不合格率，提高生產率。此外，公司擁有各種銅箔產品，以滿足客戶的各種需求。
電池的陽極材料將涂有石墨和硅。覆層速度快、溫度高可以提高價格競爭力，但也會增加不合格率，而高強度銅箔有利于降低不合格率。
提高電動汽車用二次電池的高容量和生產率變得越來越重要，因此高強度銅箔市場有望在幾年內實現近10倍的增長。
SK nexilis致力于構建全球生產體系。2022年7月，該公司在波蘭東南部的斯塔洛瓦沃拉工業基地舉行奠基儀式，建設年產5萬噸的薄銅箔工廠。2024年上半年完工時，該工廠將成為歐洲最大的銅箔工廠。SK nexilis的目標是到2025年在韓國、馬來西亞、歐洲和北美建立年產25萬噸的生產體系。據外媒報道，韓國SK集團化學材料部門SKC的子公司SK nexilis宣布獲得了生產電動車電池用超高強度銅箔產品的技術。與現有標準產品相比，新產品可承受兩倍以上的拉力。
圖片來源:SK nexilis
由鋁和銅制成的電池箔可用作二次電池的陽極和陰極。箔片也是外部元件和內部鋰離子傳輸的橋梁。高強度銅箔可以提高電池的價格競爭力和生產率。
SK nexilis表示，已獲得高耐熱性、超高強度銅箔的量產技術，可降低不合格率，提高生產率。此外，公司擁有各種銅箔產品，以滿足客戶的各種需求。
電池的陽極材料將涂有石墨和硅。覆層速度快、溫度高可以提高價格競爭力，但也會增加不合格率，而高強度銅箔有利于降低不合格率。
提高電動汽車用二次電池的高容量和生產率變得越來越重要，因此高強度銅箔市場有望在幾年內實現近10倍的增長。
SK nexilis致力于構建全球生產體系。2022年7月，該公司在波蘭東南部的斯塔洛瓦沃拉工業基地舉行奠基儀式，建設年產5萬噸的薄銅箔工廠。2024年上半年完工時，該工廠將成為歐洲最大的銅箔工廠。SK nexilis的目標是到2025年在韓國、馬來西亞、歐洲和北美建立年產25萬噸的生產體系。
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